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新車紛紛降價(jià)搶市 嘉年華跳水狙擊千里馬升級(jí)版
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：keen
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| [03-8-18 10:25]
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作者：徐嘉麗 賀江華
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 幾天前，嘉年華1.6升車型全線降價(jià)，最高降幅達(dá)1萬元；接著東南菱帥增配置降價(jià)錢雙管齊下；之前有3月底才上市的帕杰羅SportGLX2.4早已開始1.92萬元的讓利促銷。而這三款車，全都是上市剛半年或者不到半年的“新車型”。
降價(jià)聲連連的車市還有什么不可能發(fā)生的事呢？———在“老三樣”中始終堅(jiān)守的捷達(dá)、桑塔納“順應(yīng)民心”跳水之后，消費(fèi)者喜憂參半地發(fā)現(xiàn)：新車不降價(jià)已經(jīng)成為過去的事情，上市不到半年的新車也扛不住，開始用各種形式調(diào)低價(jià)格：4天前，嘉年華1.6升車型全線降價(jià)，最高降幅達(dá)1萬元；接著東南菱帥增配置和降價(jià)雙管齊下；還有3月底才上市的帕杰羅SportGLX2.4早已開始1.92萬元的讓利促銷。而這三款車，全都是上市剛半年或者不到半年的“新車型”。
市場(chǎng)才是硬道理，最近出來的幾款排量在1.6升的新車，和即將于8日投放市場(chǎng)的千里馬1.6升升級(jí)版想必是造成嘉年華、菱帥雙雙跳水的原因；SUV市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)也逼得帕杰羅除了調(diào)低價(jià)格就無路可退———新車不降價(jià)的“自然規(guī)律”已經(jīng)被徹底擊破，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這僅僅是個(gè)開始，假如廠家在新車上市時(shí)制定價(jià)格還留著不少空間，那新車降價(jià)說不定還會(huì)來得更快。
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