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    外商爭相投資 中國有望成為全球第二大汽車市場

    出處:pcauto
    責任編輯:keen

    [03-8-28 11:40] 作者:中新網


      《英國金融時報》今日發表文章《在中國汽車市場豪賭一把》,全面介紹了幾大國外汽車廠商在中國市場的處境。

      未來全球第二大汽車市場

      有許多指標表明,中國的汽車市場出現了爆炸性需求,但沒有幾個指標能和上海競購汽車牌照的場面相提并論。在上海市政府每月舉行的拍賣會上,僅供應幾千張牌照,以限制日益嚴重的交通擁堵難題。人們在買車前甚至要先獲得牌照。上個月,市場需求將上海的牌照價格推高到3.8萬元人民幣,創下歷史紀錄。這一數字大概是市場上最便宜汽車價格的一半,比去年同期的拍賣價格高出50%。

      看到種種此類強勁需求的跡象,難怪全球汽車制造商的董事會都在不停地談論中國——蕭條的全球汽車市場中一個少有的亮點。過去六個月里,中國的轎車銷量同比增長了82%,而2002年已經增長了60%以上。大多數汽車制造商都預計,未來7年,中國市場對汽車的需求將增長15%到20%,大眾汽車首席執行官伯恩德皮謝茨里德稱,中國將成為僅次于美國的全球第二大汽車市場。

      目前,中國的轎車銷量仍然較低,去年的數字是120萬輛。但新興的中國中產階級誘惑著汽車制造商。這個階層的人均收入在4000美元左右,現在有大約超過1億人,并且數目還在迅速擴大。過去中國的汽車市場以政府的現金結算采購為主,現在則正受到市民的私人購買推動,同時貸款購車比例也日益增多。

      爭相進入利潤最高的市場

      汽車制造商的熱情不僅受到需求增長的推動。制造商的獲利也非常豐厚。許多汽車的售價高達其美國售價的兩倍。對大多數制造商而言,中國市場現在是利潤最高的市場。標致汽車是少數幾家公布中國營業數字的公司之一,它在華中武漢的合資企業去年經營利潤率達到了12.2%,是它在歐洲業績的三倍。

      就在上個月,皮謝茨里德為大眾在中國東北的工廠奠基,該工廠將使大眾在中國的汽車年產量翻番,至160萬輛,達到這一目標的成本是60億歐元。在向南3000多公里、靠近香港的廣州,日本的本田汽車(Honda)正準備將它工廠12萬輛的年產能翻番,同時正在建設一個新廠,預計首期年產5萬輛,專供出口。

      在離北京更近一點的地方,寶馬汽車(BMW)正在它和中國華晨(China Brilliance)的合資企業里安裝機器設備。這家合資企業將首次在中國生產主管級房車,從而讓寶馬可以與大眾成功的奧迪(Audi)豪華車業務展開角逐。日本的豐田汽車(Toyota)和日產汽車(Nissan)今年晚些時候也將分別投資10多億美元在中國建廠。豐田的目標是,到2010年將它目前微不足道的轎車市場占有率提高到10%。

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