國產只是時間問題

　　對凱迪拉克在中國生產的計劃確實已經在審批中的傳聞。通用中國公關部有關人士不愿置評，她只是承認說，“通用汽車一直都非常看好中國汽車市場，中國市場需要什么車型，通用就會考慮引進什么車型，凱迪拉克當然也不例外。”

　　有關業內人士則指出，在國產車產品中，“價格越高、利潤越高”幾乎是不爭的事實，但長期以來，40萬元以上的國產車市場中，僅有奧迪一個品牌獨占市場，其高昂的利潤率令所有的同行“眼紅”。

　　另一方面，中國市場這一兩年的表現也足以令汽車巨頭們“競折腰”，以通用為例，其在中國的合資企業上海通用投產三年產量就突破了10萬輛。在這樣的背景下，寶馬、奔馳先后“國產”顯得如此“順理成章”，“至于凱迪拉克國產，看起來也只是一個時間問題而已。”

[上一頁] [1][2][3] [下一頁]

作者筆名	簡短內容	發表時間
:

查看評論詳細內容 　 我要發表評論

發給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關文章: ·凱迪拉克CTS、SUV、雪佛蘭轎車肯定要國產 ·40萬元車市出現多種車型 奧迪壟斷將一去不返 ·難度大成本高 中國汽車廠為何不敢輕言召回 ·中國車市冷熱不均 轎車產量真的過剩了嗎？ ·中國汽車產能過剩問題初見端倪 兩年內將更嚴重 ·寶馬3系10月上市 新5系11月開始對外發售 ·鈴木汽車考慮和昌河飛機工業集團合建引擎生產廠 ·今年中國轎車總產量預計將突破180萬輛 ·奔馳落北京寶馬將下線 德國兩巨頭中國較勁 ·第五代高爾夫明年進入中國 具體時間還未確定

-