搭車：以合資品牌拉自己一把

　　對東南來講，三菱LANCER(蘭瑟)變成LIONCEL(菱帥)有股東方廈汽自己的考慮，也有不能用三菱品牌的苦惱，用東南汽車經營部主管汪青青的話講“我們內心有掙扎。”看看街道上一輛輛菱帥被用戶自己換成三菱標，以及近期菱帥強調“純正三菱血統”的廣告就知道，菱帥不錯的性能和多到令人眩目的內飾并不能明顯調動市場的積極性，在品牌上東南必須要做點什么。

　　“下一步我們要讓‘太空車’MPV使用三菱品牌”，汪青青的話透露出了東南的思路。用一個三菱品牌，加上北京奔馳之后很快會公開的福建克萊斯勒商用車項目，兩個知名品牌會同時名正言順地用在東南的產品上。以合資新項目的品牌帶動國產品牌，讓大家知道這些產品其實是按同一嚴格標準和工序在一條線上生產出來的，這種說服力顯然比單純的廣告宣傳要強得多。

　　同樣使用這種以外帶內戰術的還有中華，在得知中華將與寶馬使用同一涂裝線后，申請成為寶馬經銷商的隊伍排得更長了。

[上一頁] [1][2][3] [下一頁]

作者筆名	簡短內容	發表時間
:

查看評論詳細內容 　 我要發表評論

發給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關文章: ·吉利國潤增資亮底牌 國內上市合作正在推進 ·價格戰屬初級競爭 車商更看重品牌忠誠度 ·新車降價品牌忠誠度驟跌 車商三招安慰老客戶 ·技術領先產品新穎 長城轎卡做第一品牌 ·李書福首次談論官司 吉利遭到無理“報復” ·中興汽車：中國汽車海外銷售第一品牌 ·國產轎車目前已有40多個品牌200多個車型 ·國產寶馬10月將上市 經銷商爆發馬廄之戰 ·已顯得平常 降價在車市的威力逐漸失效！ ·吉利如欲借殼“走后門”上市 將會借重國潤？

-