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■謎團三：寶馬、奧迪誰是第一個在中國生產(chǎn)的豪華汽車品牌
“寶馬目前在中國沒有競爭對手，”在回答記者提出的“中國豪華轎車市場競爭”的問題時，華晨寶馬高級副總裁方智勇表示，“你們說的那個企業(yè)(指奧迪)不是寶馬的直接對手”，“寶馬才是在中國生產(chǎn)的第一個豪華品牌”。
此言一出，滿座嘩然。經(jīng)過多年耕耘，奧迪已經(jīng)在中國建立了較高的品牌形象。“寶馬325i的競爭對手是奔馳的C級”，而對于奧迪，方智勇甚至沒有禮貌上的客套。
方智勇表示，寶馬325i制定價格時并不是考慮奧迪A4,“一般都是其他品牌考慮我們的定價”。
方智勇此言，回避了與奧迪正面爭奪市場的情況，但消費者是否也與他持有相同觀念，還要市場來驗證。
■謎團四：華晨在合資公司中的話語權(quán)有多大？
上周四，在寶馬325i上市前的新聞發(fā)布會上，盡管代表華晨方面出任華晨寶馬總裁的洪星坐在了主席臺的中間位置，但“主角”卻是寶馬集團大中華區(qū)總裁昆特·席曼。甚至在發(fā)布會現(xiàn)場，除了圓圓的寶馬標識外，沒有任何華晨的“痕跡”。
盡管昆特·席曼解釋說，這樣是為了突出國產(chǎn)寶馬與進口寶馬的品質(zhì)是一樣的，不存在冷落華晨的問題，但種種跡象卻表明，寶馬在華晨寶馬合資公司中占有了絕對的話語權(quán)。
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