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豐田威馳的一位經(jīng)銷商告訴記者，飛度上市，豐田是最大的受益者。偏愛日系車的人群相對固定，現(xiàn)在10萬左右的國產(chǎn)日系車，夏利2000、雅酷、威姿與飛度是最直接的競爭對手。飛度上市之前，早已盛名在外，不少消費者死心塌地等候飛度，威馳、威姿等車的銷售大受影響。為此，夏利2000、威姿、威馳相繼降價。沒想到飛度上市后，并沒有達(dá)到很多人的期望值，價格也沒有想象中的便宜，最關(guān)鍵的是一年半載不加錢還提不到現(xiàn)車，使得許多等待飛度的消費者放棄等待，改而選擇威馳、威姿，造成了威馳、威姿的熱銷。
經(jīng)濟(jì)型轎車圍攻飛度
無論是掛著一汽標(biāo)識的夏利2000、雅酷、威姿，還是豐田血統(tǒng)更純正的威馳，都是豐田的技術(shù)，與出身本田家族的飛度同屬日系一脈。然而，在競爭最為激烈的經(jīng)濟(jì)型轎車陣營，恐怕就算親如兄弟，也得同室操戈。
其實對飛度深為忌憚的絕不僅僅是同為日系車的夏利2000或者威馳、威姿，韓系車、德系車、美系車都在密謀對策。飛度上市前后，上海通用通過經(jīng)銷商暗降賽歐，優(yōu)惠幅度根據(jù)市場銷售情況靈活決策，在飛度上市前優(yōu)惠幅度一度達(dá)到1.5萬元，而在最近發(fā)覺對自己的影響不大時，價格又慢慢回升；同樣是外形時尚的兩廂POLO也感受到了威脅，經(jīng)銷商出面贈送1.5萬元的大禮包，11萬剛剛出頭的價格籠絡(luò)住了不少消費者；福特嘉年華也在飛度上市后把價格下調(diào)了6000元左右，使得最便宜的一款車價與飛度持平；千里馬則是趕在自動擋飛度上市之前，把1.3自動擋的車型投放市場，而且以9.38萬的低價入市，比手動擋的飛度還便宜。
由此看來，飛度已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)型轎車陣營中諸車型的頭號競爭對手。雖然現(xiàn)在在市場上排隊加價風(fēng)光無限，但在眾多競爭對手的圍攻下，市場前景如何難以預(yù)測。(京華時報)
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