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| [獨(dú)家]飛度定價探秘：價格核彈還是煙霧彈？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：宓恩旭 |
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飛度的定價最低定到9.98萬元—10.98萬元之間，那么將會在車市引爆一顆重磅炸彈。 如果最低定是9.98萬元，那么無疑能量會更大一些，而如果定在10.98萬元的話，那么門脅轟二說的“飛度的價格在今后2-3年內(nèi)不變”的話是一定要變了，更何況，明年24萬輛的年產(chǎn)量和今后不斷提升的產(chǎn)量。但是，至少這樣的價格現(xiàn)在還是不會讓大家失望，或者說可以接受。畢竟，和國際接軌的任務(wù)不一定要讓廣州本田來完成。就象雅閣國外的價格也就是現(xiàn)在國內(nèi)中華和奇瑞東方之子的價格，可既然現(xiàn)在26萬也要排隊賣到明年，他又何必要便宜到那個國際水平呢？也正是這個原因，更多人的預(yù)測更愿意相信這個10.98萬元的價格。當(dāng)然，如果這樣的定價對飛度和對國內(nèi)的車市價格來說還是具有極大的殺傷力，最起碼會給經(jīng)濟(jì)型轎車來一個不小的震撼。 三、煙霧彈 如果飛度的定價最低定在11萬元以上，那么就是又一個煙霧彈。 象高爾的宣傳和定價，還有威姿的定價策略，這些個都是典型的煙霧彈。高爾不但是炒作著一些人們陌生的概念，而且原先定的一些配置只有最高配置才有，希望飛度不要沿襲這一個套路。而威姿的價格不但高的離譜，而且還換了心。第一批出來的威姿，其發(fā)動機(jī)卻是老款的豐田8A，而不是當(dāng)初宣傳的先進(jìn)的VVT—i發(fā)動機(jī)，讓人失望。所以，如果飛度宣傳的這么厲害，而定價還是平平的話，未免感覺給人們放了一個煙霧彈，期盼了半天還是大倒胃口。 總之，未來的車市價格必定是日趨合理，但短期內(nèi)的價格戰(zhàn)（或者說性價比之戰(zhàn)）也必將愈演愈烈，尤其是在1.3-1.6的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域。而在慘烈的價格戰(zhàn)中誰能取得更多的市場份額，誰就能得到更多的規(guī)模效益，同時，樹立起自己的品牌。那么，“飛度”--是核彈？還是煙霧彈？或者重磅炸彈？一切由你來決定，由市場來檢驗。 本文僅在提供更多資訊供讀者參考，并不代表本網(wǎng)站觀點(diǎn)
  
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