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	[獨家熱評]五問廣州本田飛度能否笑到最后？！	出處：pcauto 責任編輯：bear
[03-9-22 15:03]	作者：Z	出處：pcauto 責任編輯：bear

　　四問廣本飛度的定價讓人滿意嗎？

　　廣本飛度定價真的讓人滿意嗎？廣州本田推出這款小車的時間的確有些晚了。如果將時間提前一年，我們可以說飛度幾乎是沒有競爭對手的，但現在的情況完全不一樣了。就在飛度正式下線前，菱帥、嘉年華以及賽歐均不同程度地對價格進行了調整，降幅實在很大，最近天津一汽更是對旗下車型進行盤點，盤點以后也是拿價格做大棒，劍指飛度。

　　7.48萬的賽歐，9.58萬的夏利2000，7.89萬的派力奧1.3EDX，都跟飛度有一拼的實力，飛度9.98萬的定價并不能如新雅閣般引起轟動。派力奧在技術方面的投入并不亞于廣本飛度，派力奧1.3EL自動檔發動機為MPI多點16氣門FIRE電噴發動機，帶電子節氣門控制，1242ml的排量，最大功率59kw/5000轉，最大扭矩114Nm/4000轉，這個跟飛度的最大功率和最大扭矩都相差無幾，同為原裝進口發動機，這款FIRE發動機在E-CVT無級變速手動自動一條化波箱配合下，90公里/小時等速油耗也只有5.5L/100km。

　　五問廣本飛度是本田重要的棋子？

　　中國歷經磨難終于崛起于東方，綜合國力蒸蒸日上，但未來國家發展戰略上，中國與日本肯定是相沖突的。現在中國龐大的近似無窮的廉價勞工和廉價原材料讓“中國將是新世紀的世界工廠”一步步成為現實，而日本受諸多因素的限制陷入了發展的瓶頸。

　　盡管日本的汽車制造業有世界水平的基礎，但中國經濟的發展必然會導致對日本制造業到工業的吞噬。所以最近日本極力推動人民幣升值，推銷新干線，企業大舉進入中國等等，無非就是想借中國之力擺托經濟的困境，轉嫁經濟責任，讓中國人承受日本的損失。而飛度更是本田在中國戰略步驟一個重要旗子，2004年飛度的產能將是10萬輛，本田將在中國汽車市場將直面得國的大眾。

　　明年的車市將是一場血戰

　　按照廣州本田的步驟，2004年飛度的產能是10萬輛，飛度系列將分為1.3升和1.5升，三廂和兩廂共8種車型，包括手動擋和自動擋,兩廂飛度投放市場時間尚不確定。然而現在市場上銷量最好的兩款車賽歐POLO全年也就是10萬輛，富康系列8萬輛，千里馬6萬輛，不能完全指望中國汽車可以連續的井噴，飛度想占領這么大市場分額，其它車輛當然不會輕易同意，Polo、賽歐已經開始大幅降價，C3準備投產，派力奧在摩拳擦掌，明年車市將是一場血戰。

　　待到山花爛漫時，誰會在叢中笑？飛度可以笑到最后嗎？

　　飛度基本參數和配置：

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