未來“錢景”如何
2008年4月20日第十屆北京國際車展媒體日上，美國通用董事長瓦格納、福特（中國）總裁葛致諾、大眾汽車總裁文德恩、豐田社長渡邊、日產-雷諾總裁戈恩、法拉利首席執行官費立薩等相繼亮相北京車展現場。他們帶來的款款新車、概念車、新技術也都表明中國已經成為了全球汽車業的聚焦點。
展館面積——室內展館面積已經達到10萬平米
北京車展后，根據粗略統計，各個廠商用于本次車展的展館場地租用費用以及展臺的搭建費用總合就已經超過了15億元，當然這還不包括室外6萬平方米的露天展示區。第十屆北京國際車展的展館規模、參觀人數、展車數量及技術含量、展會經濟收益等就好像是朝氣蓬勃的中國汽車市場的一個“縮影”。
4月26日，周末，參觀人數達到13.6萬人次，創下北京車展單日最高紀錄
就在不久的未來，中國汽車消費市場將真正成為“世界第一”；不久的未來，中國自主品牌汽車廠商將立足發展中國家汽車市場，并向發達國家汽車市場不斷輸出新車型、新技術；不久的未來，北京、上海國際車展必將承擔起引領國際汽車發展潮流的重任。當然，中國汽車消費市場上各類車型的價格，以及各類新技術運用必將更加親近消費者。
在分析中，我們發現了股市和車市驚人相似的因素：都是因為中國經濟的蓬勃發展，吸引了大量境外資金瘋狂投向中國的資本市場和工業產業，從而帶動了工業、農業、直至第三產業的迅猛發展。中國的股市被預測在經過本輪盤整后進入穩步上升的增長空間，而中國汽車市場則會驗證在不斷經歷產業結構的調整中快步前行。
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