技術(shù)狂人 試駕新款謳歌MDX混動版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】本田一直以技術(shù)宅的形象俘獲車迷們的熱愛，而新款的謳歌MDX除了跟進(jìn)了家族式的設(shè)計之外，還引入了NSX的動力技術(shù)，至于這位技術(shù)宅的表現(xiàn)如何，下面為大家解答。

體驗讀圖模式

　　新款的MDX最大的變動就是動力系統(tǒng)，從之前的3.5L V6汽油動力變成了由3.0L V6引擎配搭三電機組成的混動系統(tǒng)，與超跑NSX上的動力系統(tǒng)非常相似，但實現(xiàn)最大的不同是，NSX是中置發(fā)動機，以后驅(qū)為主的四驅(qū)系統(tǒng)；而新款的MDX則是前置發(fā)動機，以前驅(qū)為主的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　雖然與老款車型一樣，四驅(qū)系統(tǒng)成為SH-AWD，但由于動力總成的不一樣，因此實現(xiàn)四驅(qū)的方式也有明顯的不同，從之前的全時四驅(qū)變成了有更佳靈活工況的適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　發(fā)動機與前置電動機負(fù)責(zé)前橋的動力，電機集成了一套7速DCT雙離合變速箱，這套前橋的動力系統(tǒng)既能讓發(fā)動機的動力輸出到前輪上，也能通過電池為電機供電將動力輸出到前輪，此外還能將前輪的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存回電池組。

　　這樣一來，發(fā)動機就不再為后橋輸出任何動力，因此沒有了傳動軸，那后輪的動力從哪兒來呢？有兩個獨立的電機分別負(fù)責(zé)兩個后輪動力，因此后輪可以獲得不同，甚至同時存在正負(fù)扭矩（并非兩個輪正反轉(zhuǎn)動，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，外側(cè)輪正扭矩，獲得更高速度，而內(nèi)側(cè)輪則負(fù)扭矩實現(xiàn)動能回收）的工況。

　　這套非常復(fù)雜的動力系統(tǒng)可以產(chǎn)生非常靈活多變的工況，在不同的路況時，就有一個更加趨向完美的工況可選，但這樣一來，就需要一套更加智能的機械和電氣系統(tǒng)去分配和切換不同的工況，減少駕駛者的干擾和適應(yīng)難度，畢竟它的轉(zhuǎn)向也是通過動力系統(tǒng)來協(xié)調(diào)實現(xiàn)。至于表現(xiàn)如何，后續(xù)的試駕一頁為大家揭曉。

　　動力方面，由3.0L V6引擎配搭三電機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為192kW(261PS)，最大扭矩296Nm，搭配7DCT雙離合變速箱，此外還內(nèi)置了最大功率為35kW，扭矩為148Nm的電機。而負(fù)責(zé)兩個后輪的兩個電機參數(shù)一致，最大功率為27kW，最大扭矩為73Nm。

　　與豐田以及自家雅閣上限制發(fā)動機輸出獲得更佳的燃油經(jīng)濟性不同，這臺新款MDX開起來就像一臺搭載常規(guī)動力的V6引擎，假若不是起步時候的純電運行，它的動力輸出特性以及非常貼近于常規(guī)動力的變速箱換擋邏輯，都可以讓你把它當(dāng)成一臺常規(guī)動力的車來開。

　　動力肯定是充沛的，但電機介入是溫柔的，并不會像電動車那樣給你帶來暴力的推背，整個動力都有一股V6引擎的流暢，而引擎聲也是純正V6的柔順，但經(jīng)過聽覺“鑒別”，車內(nèi)的揚聲器立下一定功勞。

　　平穩(wěn)起步的時候由前輪電機提供動力，速度起來后發(fā)動機就會介入，但中高速巡航時，動力基本由發(fā)動機提供，但需要加速或急加速時，前橋電機和后橋兩電機會先后介入；而當(dāng)轉(zhuǎn)向時，后橋兩點電機也需協(xié)同分配扭矩實現(xiàn)。

　　整套混動系統(tǒng)不同工況之間的切換平順性如何呢？首先發(fā)動機的介入細(xì)心下你是能夠感受到的，打擾非常輕微，基本與豐田的水準(zhǔn)持平，而行駛中電機的介入就難以察覺了，要靠中央顯示屏的工況顯示才能確定當(dāng)前的輸出情況，工況的切換算的上很平順，沒有什么可以挑剔的，反而變速箱在中低速的換擋會有些許頓挫。

　　底盤方面，新款MDX配備了主動懸掛系統(tǒng)，除了能夠在不同駕駛模式下有不一樣的設(shè)定之外，還會根據(jù)路況和車輛狀態(tài)實時調(diào)整懸掛的動作，廠家的工程師也坦言，這套懸掛系統(tǒng)與本田冠道上的主動懸掛基本一致的。但從實際的感受來看，MDX會更加緊繃和厚重，路況也會相對稍微豐富，但也能有出色的濾震效果，懸掛的回彈速度也是非常快，相比于汽油版車型，重心還降低了26毫米，舒適和運動之間有一個不錯的平衡，底盤的整體素質(zhì)在同級別屬于上乘的水準(zhǔn)。

　　方向盤的設(shè)定，不知道是否涉及太多的電控系統(tǒng)，反饋并不是太真實，雖然反應(yīng)的速度是比較中性的，但轉(zhuǎn)向的助力的釋放不是太線性，是一套濃濃“電子味”的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然未至于要讓你去適應(yīng)，但剛接觸的時候你會覺得有些怪異。

　　總結(jié)：新款的MDX采用了NSX的動力技術(shù)無疑是最大的亮點，發(fā)動機+三電機的動力系統(tǒng)復(fù)雜，但獲得高效的表現(xiàn)和上乘的駕乘體驗，技術(shù)追求也讓本田粉絲們一直津津樂道。除此之外，新款MDX采用了更激進(jìn)的家族設(shè)計，更容易獲得大家的歡心，而細(xì)節(jié)等的升級則讓駕乘者獲得更好的體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	謳歌MDX 2017款 HYBRID 3.0L 尊馭版	謳歌MDX 2017款 HYBRID 3.0L 享馭版	謳歌MDX 2017款 HYBRID 3.0L 暢馭版
官方價：	84.8萬	78.8萬	69.8萬
廠商：	謳歌	謳歌	謳歌
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2017-04	2017-04	2017-04
發(fā)動機：	3.0L V6	3.0L V6	3.0L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	261	261	261
最大扭矩(N·m)：	296	296	296
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4985×1975×1715	4985×1975×1715	4985×1975×1715
軸距(mm)：	2820	2820	2820
最高車速(km/h)：	203	203	203
官方0-100km/h加速(s)：	7.6	7.6	7.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	7.9	7.9
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4985	4985	4985
寬度(mm)：	1975	1975	1975
高度(mm)：	1715	1715	1715
軸距(mm)：	2820	2820	2820
前輪距(mm)：	1685	1685	1685
后輪距(mm)：	1685	1685	1685
最小離地間隙(mm)：	185 (空載)	185 (空載)	185 (空載)
車重(kg)：	2068	2043	2034
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7	7
油箱容積(L)：	73.8	73.8	73.8
行李廂容積(L)：	234	234	234
行李廂最大容積(L)：	1344 (座椅放倒)	1344 (座椅放倒)	1344 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	2997	2997	2997
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	261	261	261
最大功率(kW)：	192	192	192
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300	6300	6300
最大扭矩(N·m)：	296	296	296
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000	5000
氣缸排列形式：	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	10.5	10.5	10.5
配氣機構(gòu)：	SOHC	SOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	VCM	VCM	VCM
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	89	89	89
電動機總扭矩(N·m)：	294	294	294
前電動機最大功率(kW)：	35.0	35.0	35.0
前電動機最大扭矩(N·m)：	148.0	148.0	148.0
后電動機最大功率(kW)：	54.0	54.0	54.0
后電動機最大扭矩(N·m)：	146	146	146
驅(qū)動模式：	非插電式混合動力	非插電式混合動力	非插電式混合動力
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	240	240	240
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	391	391	391
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	超選四驅(qū)	超選四驅(qū)	超選四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/50 R20	245/50 R20	245/50 R20
后輪胎規(guī)格：	245/50 R20	245/50 R20	245/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	185 (空載)	185 (空載)	185 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.9	5.9	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	限滑差速器	限滑差速器	限滑差速器
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	●	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	●	●	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	12	10	10
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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