脫韁的野馬 體驗(yàn)雪佛蘭Silverado索羅德

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】在美國(guó)，皮卡不只是充當(dāng)一種工具車的角色，已成為一種文化的標(biāo)簽，他們對(duì)于皮卡的熱衷程度并不低于國(guó)人對(duì)SUV的熱愛(ài)。不過(guò)在國(guó)內(nèi)，皮卡市場(chǎng)就沒(méi)有那么成熟，尤其像雪佛蘭Silverado索羅德這種全尺寸大排量的經(jīng)典美式皮卡，只是少數(shù)人的個(gè)性“玩物”，那霸氣的造型自帶不怒自威的氣場(chǎng)，走在路上回頭率并不低于跑車，尤其這種還裝著6.2L V8自吸大排量心臟的公路巨無(wú)霸更是稀有，這次筆者有幸在西藏和它相處了半天，場(chǎng)地里的它猶如脫韁的野馬...

體驗(yàn)讀圖模式

　　目前，索羅德以平行進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，售價(jià)在59.90-69.90萬(wàn)元的區(qū)間。本次體驗(yàn)的LTZ+Z71 MigNight 幻影版售價(jià)為69.9萬(wàn)元。

　　外觀方面，索羅德提供了Z71 獵鷹版(Performance Sytling Pack)、Z71幻影版(MidNight Styling Pack)以及高地版(HighCountry)三種不同的外觀套件，本次體驗(yàn)的是LTZ+Z71 MigNight 幻影版。

　　粗獷魁梧是它給人的第一印象，有種不怒自威的氣場(chǎng)，讓人靠近都有種無(wú)形的壓迫感。畢竟這位高大威猛的硬漢有著5843mm的長(zhǎng)度、2032mm的寬度，軸距都達(dá)到了3645mm，儼然公路上的巨無(wú)霸，尤其是在市區(qū)里的車流里穿行都有種君臨天下的感覺(jué)。

　　上下分層的大面積熏黑進(jìn)氣格柵、縱向排列的前大燈、碩大的前保險(xiǎn)杠，整個(gè)車頭顯得很方正厚重，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。細(xì)節(jié)方面，格柵右下角設(shè)置了“Z71”的紅色標(biāo)識(shí)來(lái)凸顯身份。另外前保險(xiǎn)杠也設(shè)置了兩個(gè)拖車鉤，關(guān)鍵時(shí)刻可以充當(dāng)“救世主”的角色。

　　前大燈采用縱向的排列方式，這是索羅德的一大特點(diǎn)，最新一代車型依然保持這個(gè)傳統(tǒng)。燈源方面，它采用的是近遠(yuǎn)光一體的LED大燈，跟上潮流。

　　LTZ+Z71 MigNight幻影版提供的是雙排座艙，相比其他座艙行駛（單排雙門、常規(guī)雙排座艙），后排空間更大，舒適度也更佳。

　　相對(duì)于車頭而言，車尾的設(shè)計(jì)就沒(méi)有什么特點(diǎn)了，皮卡都長(zhǎng)得差不多。另外，后雷達(dá)、攝像頭都有配備，對(duì)于這種龐然大物而言自然是必需的。

　　幻影版車型采用的也是熏黑的18英寸五輻式輪圈，搭配的是固特異WRANGLER全地形越野輪胎，尺寸為265/65R 18。

　　有大梁的非承載式車身+多片鋼板彈簧后懸掛自然少不了，而且還標(biāo)配了機(jī)械式自動(dòng)鎖止后差速器，具有強(qiáng)悍的越野能力。值得一提的是，幻影版裝備了Z71越野性能套件，包括Rancho®高壓充氣避震、36mm加粗前穩(wěn)定桿、越野型顛簸緩沖吸能塊、變速箱下護(hù)板、高性能大容積空氣濾清器。

　　與它的外型一樣，中控的布局還是延續(xù)硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條直來(lái)直往，給人一種粗獷而不拘一格的感覺(jué)。

　　雖然它看起來(lái)比較粗獷，不過(guò)做工用料方面也不會(huì)給人不修邊幅的感覺(jué)，中控臺(tái)大部分的面積都采用了搪塑工藝，而且還輔以縫線包邊處理，視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。頂配的版本采用的棕色內(nèi)飾和模板飾板，豪華感要更強(qiáng)些。

　　索羅德采用的是傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表盤，最大的特點(diǎn)是油量、電池電量、水溫等信息也設(shè)置成了圓形儀表位列上方，乍看起來(lái)有點(diǎn)跑車的味道。而中間的液晶儀表盤顯示的信息也足夠豐富，除了常規(guī)的續(xù)航里程、平均油耗等信息外，還可以顯示胎壓、定速巡航等等。

　　傳統(tǒng)的四輻式方向盤輔以真皮包裹，相對(duì)于常接觸的轎車而言尺寸偏大，3/9點(diǎn)位置的握感也一般。左側(cè)集成了定速巡航、方向盤加熱、碰撞預(yù)警功能，右側(cè)則語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話等功能。

　　8英寸的中控大屏集成了我們比較熟悉的通用那套MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，擁有藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、手機(jī)映射、安吉星等功能。由于平行進(jìn)口車型，操作系統(tǒng)還沒(méi)有漢化，所以還是全英文顯示。

　　下方功能區(qū)的按鍵采用了琴鍵式的設(shè)計(jì)，從左至右的功能依次為電動(dòng)調(diào)節(jié)油門/制動(dòng)踏板、ESP、貨倉(cāng)燈、泊車輔助、車道保持、陡坡緩降，配置相當(dāng)豐富。

　　可通過(guò)方向盤右下方的旋鈕進(jìn)行四驅(qū)系統(tǒng)工作模式的切換，根據(jù)不同路況可以選擇前驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)幾種四驅(qū)模式。

　　配置方面，索羅德其實(shí)一點(diǎn)也不含糊，例如定速巡航、手機(jī)無(wú)線充電、前排記憶/通風(fēng)/加熱座椅、雙區(qū)空調(diào)、加熱方向盤、MyLink車載互聯(lián)系統(tǒng)等，安全性方面，胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子拖車搖擺控制系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、低速自動(dòng)制動(dòng)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換，應(yīng)有盡有。

　　對(duì)于這種“龐然大物”而言，空間從來(lái)不需要擔(dān)心。無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都足夠?qū)挸ê拓S富。相對(duì)來(lái)說(shuō)，后排座椅的乘坐舒適性比較一般(頭枕小、坐墊偏短)，不過(guò)應(yīng)付短途是完全沒(méi)問(wèn)題的，跑長(zhǎng)途不是它的職責(zé)。

　　動(dòng)力方面，索羅德提供了5.3L V8自吸和6.2L V8 自吸兩種動(dòng)力，與之匹配的分別是6速手自一體變速箱、8速手自一體變速箱。而我們這次試駕的LTZ+Z71 MigNight 幻影版，配備的就是Eco Tec3系列的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變排量、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大功率達(dá)到了313kW，峰值扭矩則達(dá)到了624N·m。

　　這次體驗(yàn)的場(chǎng)地是海拔接近4000米的日喀則的一片平原上，主辦方在高低起伏的泥沙土地上設(shè)置了繞樁、直線加速、交叉軸等不同難度的路況，旨在全面體驗(yàn)索羅德的越野性能。能在這廣袤的沙地上開(kāi)著大排量皮卡肆意馳騁，想想都覺(jué)得有點(diǎn)激動(dòng)。

　　越野套件加身的索羅德，無(wú)論是接近角、還是離地間隙都足夠大，面對(duì)這種小坡自然是小菜一碟，完全不用擔(dān)心蹭到前保險(xiǎn)杠或者托底，而且這種坡度輕點(diǎn)油門即可。即便是那種側(cè)坡，足夠長(zhǎng)的懸掛行程足以應(yīng)付出現(xiàn)的交叉軸路況，甚至不用驚動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　繞樁本來(lái)就不是它的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)整個(gè)繞樁下來(lái)，車身姿態(tài)還是很可控的，比想象中要好，方向也足夠的輕巧，就是來(lái)回打方向會(huì)有點(diǎn)手忙腳亂，畢竟轉(zhuǎn)向比較大。而快速奔馳在這種起伏不平的沙地里，大梁式的非承載式車身、長(zhǎng)行程的懸掛，把震動(dòng)都柔和化，舒適性還是挺好的，并沒(méi)有現(xiàn)象中那么顛。

　　老實(shí)說(shuō)，場(chǎng)地設(shè)置的這些項(xiàng)目對(duì)于索羅德來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是小兒科，規(guī)規(guī)矩矩地走完全程，油門都沒(méi)試過(guò)超過(guò)四分之一，太沒(méi)意思了。把模式調(diào)到高速四驅(qū)，關(guān)掉ESP，這時(shí)原地轟一下油門就輕易滑動(dòng)起來(lái)，猶如脫韁的野馬一般。

　　隨著油門踏板的不斷催逼，耳邊傳來(lái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)特有的渾厚聲線，飛奔在廣袤的沙土里，身后揚(yáng)起一片泥沙，實(shí)在太過(guò)刺激，頓時(shí)高反的頭疼也煙消云散了。

　　不只是沙地，在水里也同樣玩得過(guò)癮，更高的底盤高度以及更大的涉水深度，沖水花同樣沒(méi)有壓力，而且配備的是全地形的越野輪胎，也不必?fù)?dān)心傷到“馬蹄”，可盡情玩耍。

　　總結(jié)：一家?guī)卓陂_(kāi)著皮卡拖著房車，到郊外游玩，這種場(chǎng)景我們?cè)诤萌R塢電影里見(jiàn)過(guò)不少，實(shí)際也是米國(guó)人生活的真實(shí)寫照，不過(guò)在國(guó)內(nèi)就很難見(jiàn)到這種場(chǎng)景，注定成為小眾車，這與很多因素有關(guān)。不過(guò)從產(chǎn)品的角度來(lái)看，索羅德無(wú)論功能性、實(shí)用性，還是越野性能都展現(xiàn)出不俗的實(shí)力。而這些高大威猛、馬力驚人的全尺寸皮卡，有著強(qiáng)悍的越野能力，也逐漸受到越野一族的追捧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

體驗(yàn)車型參數(shù)配置一覽
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	索羅德 2017款 6.2L Z71 Midnight幻影版
官方價(jià)：	69.9萬(wàn)
廠商：	雪佛蘭(進(jìn)口)
級(jí)別：	皮卡
上市時(shí)間：	2017-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	6.2L V8
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	426
最大扭矩(N·m)：	624
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座皮卡
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5843×2032×1879
軸距(mm)：	3645
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	皮卡
長(zhǎng)度(mm)：	5843
寬度(mm)：	2032
高度(mm)：	1879
軸距(mm)：	3645
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	226
車重(kg)：	2486
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	98
行李廂容積(L)：	1512
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	1625x1296x536
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	426
最大功率(kW)：	313
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	624
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4100
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	8
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變正時(shí)節(jié)氣門
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	265/65 R18
后輪胎規(guī)格：	265/65 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	226
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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