領(lǐng)悟精準(zhǔn)與激情 賽道試駕奧迪RS 3

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】精準(zhǔn)與激情，沒錯(cuò)精準(zhǔn)是在第一位的，因?yàn)槲疫@次在上海國(guó)際賽車場(chǎng)去體驗(yàn)奧迪的RS車系，全中國(guó)級(jí)別最高的場(chǎng)地賽道，也是F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的專屬賽道。這是賽道的級(jí)別，與之對(duì)應(yīng)的車同樣是重量級(jí)的，奧迪的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型：RS3 Limousine(以下簡(jiǎn)稱RS3)和TT RS。

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　　不過(guò)相比于大哥R8、RS7、RS6 Avant。RS3和TT RS算是小子輩的。相比于前者后者有著更低的入門門檻，RS3的指導(dǎo)價(jià)為：56.5萬(wàn)元，TT RS的指導(dǎo)價(jià)為：84.8萬(wàn)元。

　　Audi sport對(duì)于性能車迷來(lái)說(shuō)并不陌生，在傳統(tǒng)的德系三強(qiáng)中Audi sport的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是奔馳的AMG和寶馬的M-power。德系三強(qiáng)的產(chǎn)品序列在不斷的充實(shí)，大家可選的頂級(jí)鋼炮和頂級(jí)跑車也愈發(fā)豐富起來(lái)。

　　首先第一條就是對(duì)得起性能二字，我們先來(lái)屢一下性能參數(shù)吧，RS3和TT RS都是400匹馬力、 RS6 Avant 560匹、R8 V10 Coupe Performance 611匹。先別說(shuō)R8了就是RS6在最長(zhǎng)大直道的剎車點(diǎn)我的急速就已經(jīng)超過(guò)230km/h，這個(gè)參數(shù)還是保守的，因?yàn)橛烷T踏板還有余量。

　　上賽這樣的高級(jí)專業(yè)賽道沒有一輛性能車或者說(shuō)是大馬力車真是不行的，足夠長(zhǎng)的大直道和有高度落差的高速?gòu)潯⒌退購(gòu)澆拍馨衍囕v的性能完全展現(xiàn)出來(lái)。大排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)是在全速段中的加速優(yōu)勢(shì)，當(dāng)車速過(guò)了120km/h以后車速不是被“悠”上 去的，而是繼續(xù)有動(dòng)力儲(chǔ)備，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪和排氣的轟鳴把車輛推到頂點(diǎn)。

　　RS3先比與普通的A3和S3最大的核心點(diǎn)還是那顆“心臟”，2.5T的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力400匹，峰值扭矩480N.m。這是內(nèi)在，外在同樣是做到了極致，最主要的特征是低矮、簡(jiǎn)潔、寬體。

　　短道追逐采用RS 3進(jìn)行比賽，在大賽內(nèi)通過(guò)擺放樁桶搭建小賽道。在這個(gè)環(huán)節(jié)中其實(shí)是感受車輛提速的迅猛和過(guò)彎時(shí)車身的整體響應(yīng)和方向的精準(zhǔn)與敏捷，這樣的項(xiàng)目RS 3這樣的小車比較有優(yōu)勢(shì)，整體的車身尺寸比較小，車重也輕更能發(fā)揮靈活的性能優(yōu)勢(shì)。

　　加速性能，是對(duì)于終極鋼炮逃不過(guò)的一個(gè)環(huán)節(jié)，先聊聊RS 3的加速感受，我認(rèn)識(shí)的感受首先是從聲音開始的，當(dāng)點(diǎn)著發(fā)動(dòng)機(jī)的那一刻暴躁的聲音就開始傳來(lái)了，還有換擋時(shí)排氣系統(tǒng)放炮的聲音也很帶感，有一種擋擋到肉的快感。

結(jié)語(yǔ)：

　　奧迪的終極鋼炮終于來(lái)了，先不說(shuō)賽道圈速如何，如何，就單純的0-100km/h的加速成績(jī)就已經(jīng)好過(guò)其他兩個(gè)豪門子弟了。對(duì)于RS 3來(lái)性能和顏值都是可以平起平坐的，高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)配以當(dāng)家的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)即使是新手也不用擔(dān)心全油門時(shí)輪胎的打滑了，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是親和力足夠的好，高手能做出驚人的賽道圈速，新手也能將400匹馬力駕馭自如，對(duì)這就是RS 3存在的意義。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源、奧迪）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine
官方價(jià)：	56.5萬(wàn)
廠商：	Audi Sport
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5T L5
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	400
最大扭矩(N·m)：	480
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4479×1802×1399
軸距(mm)：	2628
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	4.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4479
寬度(mm)：	1802
高度(mm)：	1399
軸距(mm)：	2628
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1595
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	425
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2480
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	400
最大功率(kW)：	294
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5850-7000
最大扭矩(N·m)：	480
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-5850
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	5
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/35 R19
后輪胎規(guī)格：	235/35 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	○
自適應(yīng)巡航：	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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