短小精悍很靈活 試駕進口鈴木英格尼斯
【太平洋汽車網 原創評測頻道】英格尼斯(英文全稱為IGNIS)是鈴木在今年引進中國市場的原裝進口新派都市小型SUV,一方面,它的三圍尺寸僅略大于同門兄弟吉姆尼,依舊很迷你。另一方面,它更適合行駛在城市道路上。
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英格尼斯的懸浮式車頂設計在小型SUV的設計中并不常見,這樣一款主打年輕運動的車型中加入這樣的元素的確是點睛之筆,并且平直的尾部線條也為這臺小車營造了一個短小精悍的視覺效果。
車輛尾部的視覺重心很高,從車尾正面看上去,底盤與懸架并無過多零七八碎的部件裸露在車輛底盤,對于一款SUV車型來講,這樣的設計會讓駕駛者多一份安心。
英格尼斯在這個主打時尚的汽車市場中抓住了要害,其前衛的外觀設計以及離地間隙都為這臺精靈一般的小車披上了一層簡單務實,簡約而不簡單的外衣。
英格尼斯的內飾風格很簡樸,雖然是款小型都市SUV,不過仍然繼承了鈴木一貫的傳統,在門把手、中控臺等細節上都可以看到偏越野風格的設計元素。
多功能方向盤手感不錯,真皮縫線很工整細致,可以看出鈴木的做工和用心??刂茀^域分為三部分,分別控制多媒體系統、藍牙電話以及定速巡航系統。
8英寸的多媒體顯示屏支持CarLife手機互聯系統,并可連接USB/AUX播放音樂視頻等影音文件。英格尼斯兩款配置車型的差距就僅是多媒體系統中是否配有導航系統,差價為4千元。
英格尼斯尾門開口角度很大,后排座椅有三種放倒模式,大大增加了儲物空間,儲物空間基本可以滿足日常的短途行李存放需求。
鈴木英格尼斯搭載的是一款產自日本本土的K12C自然吸氣發動機,其最大功率為67kW,最大扭矩為118N·m,這款發動機是鈴木獨自開發的DUALJET雙噴射發動機,壓縮比達到較高的12.5,兼顧駕駛性能的同時,也確保了燃油經濟性。
與之匹配的是CVT無級變速器,可模擬六檔,從中凸顯出英格尼斯都市小型SUV的定位,全方位地照顧到燃油經濟性、舒適性以及駕駛平順性。
可能不少人看完賬面數據后已經開始有點不屑了,但事實上,英格尼斯偏輕的重量與較小的體積極易給人營造出輕快的駕駛印象,油門前半程響應還算積極,而在較大坡度的路段,加速稍微顯得有點吃力,但考慮到日常多數在城市道路行駛,所以對動力不太敏感的網友基本是沒問題的。
值得稱贊的是英格尼斯在中低速狀態的表現,加速毫不拖拉,背部感知到座椅傳遞而來的輕微推力會驅使你再放肆地踩深油門踏板,足以取悅大多數駕駛員。
另外,小車轉向靈活的優勢亦在英格尼斯身上體驗得淋漓盡致,我們此次試駕路段為為北京郊外的盤山公路,每每道路盡頭的拐角彎均是英格尼斯表現自己的好機會,壓抑已久的方向盤與前輪像被完全釋放,車身姿態積極響應著你手掌撥動角度,或許這就是我們想要的駕馭力吧。當然這種感受需有一小段時間來適應。
深究英格尼斯為何敢以“新派都市小型SUV”自稱,其中僅有4.7米的最小轉彎半徑功不可沒,能自由地穿梭在擁擠城市當中,靈活就是它最好的法器了吧。
鈴木英格尼斯采用前麥弗遜后扭力梁懸掛組合,懸掛調校偏軟,偏向于舒適性,這與其都市小型SUV定位是相吻合的。路面上的起伏沖擊經過柔和過濾后傳遞到車廂內,沒有太多的不適感。
0-100km/h加速測試
動力光看賬面數據不夠直觀,在百公里加速測試環節中,原地踩著剎車踏板,發動機轉速最高可拉至2200轉左右,起步時前輪并沒有出現打滑的現象,起步加速并不算猛。百公里加速最終測試成績為11.37秒,成績不算驚艷,但依靠著僅有880kg的體重優勢,比部分1.6L車型的成績優秀。
100-0km/h制動測試
制動測試上,鈴木英格尼斯表現中規中矩,制動腳感稍微偏軟,不過整體制動過程非常穩健,懸架很賣力地抑制點頭現象。百公里制動最佳成績為41.31米。
編輯總結:如果說吉姆尼是“大玩具”,那么英格尼斯則延續了“城市玩具”的屬性,它既照顧到你的駕駛需求,也照顧你家人的乘車感受??偟膩碚f,鈴木英格尼斯搭載的這款小排量、輕量化的小型SUV擁節油、靈活的天然優勢,應付市區出行需求已經夠用了,只是在滿載時要稍微多給點耐心而已。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鄧延斌 鄭鵬展 馬鑫)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 英格尼斯 2017款 1.2L CVT豪華導航版 |
官方價: | 13.3萬 |
廠商: | 鈴木(進口) |
級別: | 小型SUV |
上市時間: | 2017-08 |
發動機: | 1.2L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 91 |
最大扭矩(N·m): | 118 |
變速箱: | CVT無級變速(模擬6擋) |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 3720×1660×1595 |
軸距(mm): | 2435 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 4.9 |
整車質保: | 四年或12萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 3720 |
寬度(mm): | 1660 |
高度(mm): | 1595 |
軸距(mm): | 2435 |
前輪距(mm): | 1460 |
后輪距(mm): | 1470 |
最小離地間隙(mm): | 180 |
車重(kg): | 880 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 32 |
行李廂容積(L): | 271 |
行李廂最大容積(L): | 1101 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | K12C |
排量(mL): | 1242 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 91 |
最大功率(kW): | 67 |
最大功率轉速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 118 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4400 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 12.5 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | 73 |
行程(mm): | 74.2 |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | CVT無級變速(模擬6擋) |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 鼓式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 175/60 R16 |
后輪胎規格: | 175/60 R16 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 180 |
最小轉彎半徑(m): | 4.7 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | - |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤調節范圍: | 上下 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前- / 后- |
倒車視頻影像: | - |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
全液晶儀表盤: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 織物 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | ● |
空調調節方式: | 自動 |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠光燈: | LED |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | ● |
車聯網服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - |
多媒體系統: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 4 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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