家用代步也能有激情 試駕榮威360 Plus

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】上周六我們?yōu)榇蠹規(guī)砹巳?a class="cmsLink" target="_blank">榮威360 Plus的實(shí)拍解析，換裝家族中網(wǎng)之后的榮威360 Plus給人的第一音響就是更加的具有識(shí)別率，也顯得更加具有張力，而配置的下方，全系標(biāo)配的配置但大幅增加也進(jìn)一步提升了他的性價(jià)比，作為與自主家轎銷量第一的吉利帝豪競(jìng)爭(zhēng)的車型，這臺(tái)全新榮威360 Plus的表現(xiàn)如何？

　　這次榮威360 Plus的試駕是從上海出發(fā)到太湖再回到上海，來回路程超過了300公里，可以說對(duì)其有了一個(gè)深入的體驗(yàn)。而今天我們就著重說說它的駕駛感受，如果想了解配置等等相關(guān)信息的可以點(diǎn)擊下方的圖片進(jìn)行查看。

　　這次試駕我把1.5L+4AT自動(dòng)擋與高配的1.4T+7速雙離合的兩個(gè)版本都開了一次，從外觀上來看，這兩者基本沒有差異，只有前文說1.4T車型擁有20T尾標(biāo)以及單邊雙出的排氣管這一差異。

　　拋開動(dòng)力首先說說全新榮威360Plus的轉(zhuǎn)向感受，EPS的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向的力度較輕，但是較為遺憾的是隨著速度的提升，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力并不會(huì)有明顯的增加，而是一直保持了和低速行駛式差不多的助力，這也許就是在低速時(shí)轉(zhuǎn)向沒有更輕的原因。

　　鑒于家用車的定位，全新榮威360Plus的轉(zhuǎn)向感覺不算直接，轉(zhuǎn)向留有一定的虛位，在急打方向的時(shí)候方向盤不算粘手，略有輕微的滯后回饋感，調(diào)教都是傾向于舒適的家庭駕駛風(fēng)格，整體的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合一臺(tái)家用車的定位，駕駛起來還是很輕松自然的。

　　1.5L自動(dòng)擋車型應(yīng)該是榮威360Plus主力銷售車型，不到9萬元的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)具備自動(dòng)擋的緊湊家轎來說性價(jià)比不是不錯(cuò)的。全新榮威360Plus的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一年款在動(dòng)力參數(shù)方面有所提升，最大馬力從原來的109匹提升到116匹，峰值扭矩也從原來的135N·m提升到了142N·m。

　　1.5L的動(dòng)力對(duì)于榮威360Plus的日常駕駛來說是夠用的，起步輕盈不拖沓，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)之后發(fā)力會(huì)更明顯，只是在4000轉(zhuǎn)之后略顯乏力，需要給一點(diǎn)耐心。

　　4AT的變速器檔位齒比較寬，換擋速度不快，但是很平順，低速行走的感受良好，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配合理。當(dāng)速度提升到100km/h之后，4AT的變速器導(dǎo)致轉(zhuǎn)速較高，120km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速大約在3500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的動(dòng)靜也較大，需要再加速的時(shí)候深踩油門變速箱降檔也算積極，就是受到排量的影響，加速不快，需要給點(diǎn)時(shí)間來提速。

　　1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)來自上汽的藍(lán)芯技術(shù)，最大156匹的馬力以及235N·m的峰值扭矩都告訴你這與那臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上有很明顯的區(qū)別。1600-4000rpm的峰值扭矩輸出范圍也讓這臺(tái)榮威360Plus變得可以很暴力。

　　與1.4T車型搭配的是7速TST智能雙離合變速器，最直接的感官區(qū)別就是換擋速度明顯比1.5L+4AT的車型要快了許多許多。

　　雙離合的高效加上1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，20T的這臺(tái)榮威360Plus在一腳油門下去之后給到人的感覺是非常的直接，并不像1.5L車型那樣的柔和平順，可以很較為明顯的感覺到換擋的動(dòng)作，提速也因此變得暢快了許多許多，畢竟這235N·m的峰值扭矩所帶來的感受是非常直接的。

　　20T的動(dòng)力輸出十分的歡快，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓超車變得很輕松，特別是變速箱的響應(yīng)很迅速，踩下油門，降檔提速都基本是一氣呵成，動(dòng)力方面沒有短板。

　　唯獨(dú)較為讓人覺得遺憾的就是偏舒適的轉(zhuǎn)向設(shè)定不能快速的跟上動(dòng)力的響應(yīng)，轉(zhuǎn)向操控感顯得有點(diǎn)跟不上動(dòng)力底盤的響應(yīng)。

　　全新榮威360Plus定位于家用，為了照顧空間以及考慮到成本，底盤結(jié)構(gòu)為這個(gè)級(jí)別常見的扭力梁式非獨(dú)立懸掛，并且官方也宣稱是以偏于舒適性的調(diào)教。

　　從實(shí)際表現(xiàn)而言，榮威360Plus的底盤前段較軟，對(duì)細(xì)碎路面的過濾還算是不錯(cuò)，走在碎磚鋪砌的路面時(shí)可以感覺到底盤的整體性很不錯(cuò)的。

　　除了前段偏軟的舒適調(diào)教之外，懸掛總體還是偏向于硬朗的調(diào)教，轉(zhuǎn)向支撐性方面算不錯(cuò)，但是過減速帶等沖擊路面則會(huì)有較為直接的沖擊，后排的彈跳幅度也會(huì)較大。

　　高速路況狀態(tài)下，榮威360Plus的底盤可以很好的貼服路面，只是面對(duì)突如奇來的顛簸路面彈跳處理的稍有欠缺，前排后排的乘坐都可以感受到一定的沖擊，彈跳感較明顯，但是可以感到底盤并不松散，質(zhì)感還是不錯(cuò)的。

　　全新榮威360Plus對(duì)于發(fā)動(dòng)艙蓋以及行李廂蓋都配備了隔音棉，因此傳入車艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)的毛躁感很小，只有在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，不過在這里值得一提的就是1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)不管是在發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音以及排氣的聲音都要比1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要更為的悅耳好聽，有種聽起來就很帶感的感覺。

　　在路噪風(fēng)噪方面，高速路上跑著感覺都較為明顯，相比上一年款并沒有太大的變化，還有一定進(jìn)步的空間。

　　對(duì)于大家關(guān)心的油耗，這次試駕的過程中有一小段節(jié)油測(cè)試的環(huán)節(jié)，而我們著重體驗(yàn)的是1.5L的自動(dòng)擋車型。在一段經(jīng)歷了一下堵車，但是多數(shù)以高速為主的路段，總共90公里的距離以滿箱油跑到目的地再加滿跳槍的情況下，總共消耗了3.74L油耗，折合計(jì)算成百公里油耗則是大約4.15L/100km，這對(duì)于一臺(tái)使用了4AT變速箱的榮威360Plus來說的確不錯(cuò)，相信1.4T的車型在油耗方面的表現(xiàn)會(huì)更為理想。

　　全新榮威360Plus給人最直接的變化就是更好看更年輕更時(shí)尚了，而1.5L的車型也默默的對(duì)動(dòng)力做出了提升，像8英寸大屏、自動(dòng)大燈、皮質(zhì)座椅等等全系標(biāo)配的配置也讓其有了不少性價(jià)比。兩種不同動(dòng)力的表現(xiàn)也正好符合不同需求的車主，如果偏向城市代步駕駛，1.5L+4AT車型就能夠很好的應(yīng)對(duì)各種路況，畢竟不到9萬元的售價(jià)是一大亮點(diǎn)。如果你對(duì)動(dòng)力有追求，那么10萬出頭的1.4T車型則是不錯(cuò)的選擇，充沛的動(dòng)力的確給力，不輸同級(jí)其他車型的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	榮威360 2018款 PLUS 20T 雙離合旗艦版	榮威360 2018款 PLUS 20T 雙離合尊享版	榮威360 2018款 PLUS 1.5L 自動(dòng)尊享版	榮威360 2018款 PLUS 1.5L 自動(dòng)豪華版
官方價(jià)：	12.99萬	10.79萬	8.99萬	8.59萬
廠商：	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2017-11	2017-11	2017-11	2017-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	1.4T L4	1.5L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	156	156	116	116
最大扭矩(N·m)：	235	235	142	142
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	4擋手自一體	4擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4579×1804×1490	4579×1804×1490	4579×1804×1490	4579×1804×1490
軸距(mm)：	2660	2660	2660	2660
最高車速(km/h)：	200	200	170	170
官方0-100km/h加速(s)：	8.29	8.29	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	5.9	6.3	6.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4579	4579	4579	4579
寬度(mm)：	1804	1804	1804	1804
高度(mm)：	1490	1490	1490	1490
軸距(mm)：	2660	2660	2660	2660
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	55	55	55	55
后備廂容積(L)：	482	482	482	482
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	14E4E	14E4E	15S4C	15S4C
排量(mL)：	1399	1399	1498	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	156	156	116	116
最大功率(kW)：	115	115	85	85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	235	235	142	142
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4000	1600-4000	4500	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	75	75
行程(mm)：	-	-	84.8	84.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	DVVT	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	4擋手自一體	4擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	7	4	4
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/90 R16	T125/90 R16	T125/90 R16	T125/90 R16
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	-	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●	●
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	織物	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	整體放倒	整體放倒	整體放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	手動(dòng)	手動(dòng)	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	-
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	4	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	○	○	○
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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