重拾標(biāo)桿位置的自信 深度體驗(yàn)長安睿騁CC

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】近些年，長安旗下的SUV賣得確實(shí)很火，CS35、CS55、CS75均躋身于銷量前十的位置里。但與之相對應(yīng)的是，長安的轎車產(chǎn)品依舊處于不溫不火的狀態(tài)，因此睿騁CC的到來便肩負(fù)起打破這種失衡僵局的重任，并且還得迎接名圖以及博瑞等競品的挑戰(zhàn)。說實(shí)話，之前深度體驗(yàn)CS55以后，我并不擔(dān)心睿騁CC的產(chǎn)品力，但要想挑剔的消費(fèi)者買賬，睿騁CC還得拿出更多真本事出來。

體驗(yàn)讀圖模式

　　如果翻看去年能夠成為爆款的車子并從中找些共同點(diǎn)的話，我想那個(gè)關(guān)鍵字會是：顏值。尤其是隨著消費(fèi)群體的逐步年輕化，以往單純的耐看和大氣已經(jīng)不能滿足他們的要求，起碼細(xì)節(jié)上還要經(jīng)得起推敲。

　　其實(shí)在轎車上要做到出彩的設(shè)計(jì)還是有一定難度的，要么容易用力過猛，顯得背離大眾審美。要么太過樸素，起不到先聲奪人的效果。所以當(dāng)睿騁CC剛亮相的時(shí)候，蝶翼式中網(wǎng)惹來不少議論。不過從實(shí)車來看，整體的輪廓并沒有落入復(fù)制粘貼的套路，反而有著很強(qiáng)的長安家族風(fēng)格。

　　為了迎合消費(fèi)者們對乘坐空間的需要，睿騁CC在車身尺寸上并未作出任何妥協(xié)，2770mm的軸距幾乎邁入了中級車的門檻，保證了后排乘客的腿部空間之余，再加上相當(dāng)舒展的車頂線條，配合下方細(xì)膩的裝飾條，配合帶呼吸功能的LED前大燈，很好地提升了質(zhì)感。

　　相對于把空調(diào)操控集成到中控觸屏的做法，睿騁CC選擇了既保留空調(diào)操作區(qū)域，但把控制方式改為全觸摸操作。觸摸面板在沒有通電前是不會點(diǎn)亮的，充當(dāng)著烤漆面板的裝飾作用。而實(shí)際上手還蠻好用的，而且看起來也足夠酷炫。

　　說實(shí)話，我要是簡單列個(gè)表來對比配置的話，大家也沒必要看文章，直接跳去我們的產(chǎn)品庫就可以了。之所以要著重提及這部分，主要原因這些科技配置的在功能和體驗(yàn)上的差異，已經(jīng)成為各品牌著力比拼的關(guān)鍵。

　　就以兩塊10.25寸的中控屏和液晶儀表盤為例，其分辨率高達(dá)1920X720，相當(dāng)于手機(jī)400ppi的顯示效果，細(xì)膩程度上甚至比不少合資品牌還要出色，并且每個(gè)選項(xiàng)子菜單還有相應(yīng)的動畫演示。加上兩塊屏幕分別有三種主題風(fēng)格，合共9鐘組合，足夠把玩一陣子的了。

　　另外in Call車載系統(tǒng)所內(nèi)置的功能都經(jīng)過長安深度的優(yōu)化定制。例如高德地圖的版本也是長安專屬，它能夠與車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行信息互通，在油量不足情況下，會在地圖上出現(xiàn)“尋找周邊加油站”的信息；獨(dú)創(chuàng)的“三指飛屏”功能，可以把音樂和導(dǎo)航從中控飛到液晶儀表盤上，讓駕駛員能把注意力專注在路面上。雖然只是不起眼的細(xì)節(jié)，但用起來的體驗(yàn)就像原生安卓系統(tǒng)和國內(nèi)手機(jī)廠家深度定制的差別，毫無疑問是后者好用多了。

　　另外，睿騁CC基本上把語音識別、ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞系統(tǒng)這些長安現(xiàn)實(shí)最新的科技配置都用上了。其中語音識別已經(jīng)能操作諸如天窗開閉，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等硬件部分。而ACC自適應(yīng)巡航也能實(shí)現(xiàn)0-150km／h速度區(qū)間徹底解放右腳。

　　在我看來，睿騁CC的配置水平已經(jīng)在這個(gè)價(jià)位里頭能排上數(shù)一數(shù)二的位置了，別說合資難望其項(xiàng)背，即使自主品牌中也占有著很明顯的優(yōu)勢。

　　當(dāng)然了，豐富的配置固然很吸引，但真正能打動人的，往往是不起眼的細(xì)節(jié)位置 。尤其作為長安新一代的轎車旗艦而言，睿騁CC在這方面還是很到位的。

　　在動力方面，睿騁CC配備的是1.5T+愛信6AT的組合。在長安的1.5T發(fā)動機(jī)隊(duì)伍里面，裝在CS75上的那臺是帶GDI直噴技術(shù)的，而在睿騁CC上的只是歧管噴射的版本。不過從賬面參數(shù)來看，115kW(156PS)的最大功率和225Nm的最大扭矩依然看齊同級別的主流水平。

　　而實(shí)際的體驗(yàn)也正如預(yù)料那樣，長安對于這套動力組合的調(diào)校很到位，即使沒有GDI直噴技術(shù)的加持，但低扭的輸出也足夠應(yīng)付走走停停的市區(qū)道路。不過這臺發(fā)動機(jī)并非那種能給到很強(qiáng)爆發(fā)力的類型，它更側(cè)重于發(fā)力的平順度和持續(xù)性。

　　正如睿騁CC名字中的CC所代表的China Class一樣，發(fā)動機(jī)的性格還是蠻契合車子自身的定位的，畢竟考慮這臺車的消費(fèi)者也不會拿它去做一些激烈駕駛的動作，所以這種節(jié)奏我倒是覺得挺合適的。

　　愛信的6AT也算是長安沿用多年的老朋友了，在睿騁CC上不用擔(dān)心出現(xiàn)掉鏈子的情況。如果以順滑流暢的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它的話，這臺6AT絕對能拿到高分。唯獨(dú)在深踩油門急加速時(shí)，它的響應(yīng)性還是相對慢一些。

　　正如我上面說的，在平順和換擋效率之間，睿騁CC選擇了前者，并盡可能把這個(gè)優(yōu)勢盡可能擴(kuò)大。相對于那些用雙離合的對手而言，起碼睿騁CC在起步蠕動以及擋位銜接的流暢度上，已經(jīng)能與對手拉開一段距離。

　　以往在試駕長安的SUV時(shí)，底盤的厚實(shí)感會給我們留下比較深刻的印象，放在自主品牌里面，長安的底盤調(diào)校算是穩(wěn)居前列的代表。在睿騁CC上，那種很容易討好屁股的厚實(shí)感同樣保留下來，尤其是碾過井蓋或者顛簸路段時(shí)，耳邊雖有沉悶的懸掛動作聲，但身體垂直方向的振動基本被懸掛吸收干凈。

　　很多時(shí)候我們評價(jià)一臺車的底盤時(shí)，會出現(xiàn)“高級感”這么一個(gè)字眼，看起來可能比較玄乎，其實(shí)可以把它理解為既能吸收路面的坑洼，又能恰到好處地拉住車身，避免多余的車身起伏。而睿騁CC正好符合這種特性，加上整車的隔音到位，哪怕應(yīng)付中國這種時(shí)好時(shí)壞的路況，同樣能得心應(yīng)手。

　　至于方向盤的設(shè)定上，睿騁CC同樣帶有三段助力可調(diào)的選項(xiàng)，個(gè)人更喜歡運(yùn)動模式下偏沉一點(diǎn)的手感。要是設(shè)為最舒適的模式，力度輕盈得可以一個(gè)手指輕松轉(zhuǎn)動，低速挪車時(shí)倒是十分方便，不過路感也會相應(yīng)地更加模糊。但不管怎么樣，能把選擇權(quán)交給駕駛者總比沒有要強(qiáng)。

噪音測試：隔音水平到位

　　從整體的NVH來看，睿騁CC其實(shí)可以拿到一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，尤其在怠速狀態(tài)下，車廂內(nèi)和外界已經(jīng)有明顯的隔絕感。唯一失分的地方在于風(fēng)噪的控制方面，當(dāng)速度提高至100km/h以上的時(shí)候，車內(nèi)乘客的交談需要稍微提高一點(diǎn)音量，還好沒遠(yuǎn)不至于無法接受的程度，算是個(gè)小瑕疵吧。

油耗測試：油耗表現(xiàn)超出預(yù)期

　　考慮到睿騁CC所在價(jià)位的消費(fèi)者會比較看重車子的油耗表現(xiàn)，我們選擇了模擬日常上下班的用車節(jié)奏來進(jìn)行油耗測試，經(jīng)過150km的城市擁堵+環(huán)城高速的綜合道路后，最終表顯油耗為7.9L/100km，實(shí)際的平均油耗為8.01L/100km。盡管睿騁CC沒有采用雙離合變速箱，但整體油耗表現(xiàn)仍屬理想，可見在傳動效率的優(yōu)化上，睿騁CC已經(jīng)能和競品對手拉開差距。

總結(jié)：其實(shí)一周的相處下來，與其說睿騁CC的競爭對手是博瑞等這些國產(chǎn)轎車中的爆款，不如說睿騁CC最終的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)中級車市場而來的。當(dāng)然了，現(xiàn)在談?wù)搫儇?fù)還為時(shí)尚早，不過在不少方面，睿騁CC確實(shí)能對這個(gè)級別的自主品牌乃至合資對手造成威脅，只要和全新逸動形成上下夾擊之勢，恐怕轎車市場又會迎來新一輪的洗牌了。

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：				暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	睿騁CC 2018款 1.5T 自動豪雅型	睿騁CC 2018款 1.5T 自動尊雅型	睿騁CC 2018款 1.5T 自動智雅型	睿騁CC 2018款 1.5T 自動典雅型
官方價(jià)：	11.99萬	13.89萬	12.89萬	10.99萬
廠商：	長安汽車	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2017-12	2017-12	2017-12	2017-12
發(fā)動機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156	156
最大扭矩(N·m)：	225	225	225	225
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4780×1825×1465	4780×1825×1465	4780×1825×1465	4780×1825×1465
軸距(mm)：	2770	2770	2770	2770
最高車速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5	6.5	6.5	6.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4780	4780	4780	4780
寬度(mm)：	1825	1825	1825	1825
高度(mm)：	1465	1465	1465	1465
軸距(mm)：	2770	2770	2770	2770
前輪距(mm)：	1568	1568	1568	1580
后輪距(mm)：	1583	1583	1583	1595
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1490	1490	1490	1460
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	62	62	62	62
后備廂容積(L)：	520	520	520	520
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	JL476ZQCD	JL476ZQCD	JL476ZQCD	JL476ZQCD
排量(mL)：	1499	1499	1499	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156	156
最大功率(kW)：	115	115	115	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	225	225	225	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000	2000-4000	2000-4000	2000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	VVT	VVT	VVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	●	●	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●	●	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	●	●	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副●	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動	手動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED	LED	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	-	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：		前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	-	●	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	●	●	-
后視鏡記憶：	-	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)		手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●	●	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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