<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 名爵ZS/日產(chǎn)勁客對比評測 究竟孰優(yōu)孰劣

    2018-05-06 20:53:24 作者:曉培
    1外形:年輕活力有個性回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道名爵ZS作為上汽名爵旗下首款小型SUV,也是作為名爵全球戰(zhàn)略的第一款車型,憑借時尚的外觀以及豐富的配置和較高的性價比已經(jīng)圈粉無數(shù),深受年輕目標消費群體的喜愛,自3月份上市以來就取得了非常不錯的銷量成績。而日產(chǎn)勁客的目標同樣是年輕用戶,兩者都定位于小型SUV,但2018款名爵ZS在整體售價上比勁客低了近2萬的差價:勁客售價9.98-13,48萬/2018款名爵ZS售價7.38-11.58萬,或許有人就會問了:“除了性價比以外,名爵ZS跟勁客到底有什么不同呢?”,這就是本次對比評測要找到的答案。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客體驗讀圖模式
    注定爭鋒相對

      2018款名爵ZS和日產(chǎn)勁客都是小型SUV的定位,以年輕人作為主要目標群體,外觀設(shè)計時尚是兩款車共同的特點。其中,2018款名爵ZS就在上個月剛剛上市,互聯(lián)網(wǎng)智能汽車是ZS的賣點,修長且富有張力的滿天星格柵是ZS的最大亮點,車內(nèi)搭載一塊8英寸的高清觸控電容屏中控屏,運行的是最新的斑馬智行2.0系統(tǒng)。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      而日產(chǎn)勁客的市場表現(xiàn)也不錯,月銷量基本穩(wěn)定在5000臺左右,外觀采用V-Motion的家族設(shè)計,整體的外觀風(fēng)格年輕時尚,也很有個性,兩臺各具個性的車湊在一起,難免會碰撞出火花,所以這場PK自然在所難免。這次PK的主角分別是2018款名爵ZS 1.5L互聯(lián)網(wǎng)版(以下簡稱“名爵ZS”),官方售價10.68萬;2017款勁客1.5L CVT酷享版(以下簡稱“勁客”),官方售價12.28萬。

    外觀:年輕運動/風(fēng)格不同

      前臉的設(shè)計方面,兩車都沿用各自品牌的最新家族設(shè)計語言,給人的第一眼印象就是順眼。名爵ZS擁有騎盾大嘴造型的前進氣格柵、醒目的滿天星內(nèi)部中網(wǎng)、前衛(wèi)的保險杠下護板,足以給人留下深刻的印象。而日產(chǎn)勁客也采用V-Motion家族式前臉,動感的V字造型與犀利的大燈融為一體。但是相較于名爵ZS整體設(shè)計風(fēng)格更加保守。總的來說,兩車走的是兩條截然不同的風(fēng)格路線。另外值得一提的是,名爵ZS配備了自動LED大燈

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      兩車的大燈造型風(fēng)格相差不大,但是“倫敦眼”卻是名爵ZS醒目的標識,辨識度非常高。遠近一體式大燈造型更加犀利,使人過目不忘,且配有LED日間行車燈,左右大燈組都帶有透鏡。勁客大燈造型較為傳統(tǒng),修長的大燈設(shè)計與V字形前格柵融為一體,但是只有頂配才配備LED日間行車燈,鹵素?zé)粼床粠哥R。在車燈配置這一方面上,名爵ZS要比勁客來得實在多了。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS/日產(chǎn)勁客對比評測 究竟孰優(yōu)孰劣

      從側(cè)面看,兩車的運動范十足,尤其是名爵ZS的車身側(cè)面,筆直的腰線從大燈延伸至車尾,在力量感表現(xiàn)上相當(dāng)出眾,車頂配備的一體式行李架更讓名爵ZS運動范兒十足。日產(chǎn)勁客則采用較新穎的懸浮式車頂設(shè)計,兩條腰線使得日產(chǎn)勁客看起來相對干練。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      兩車都采用了17寸五輻式輪圈設(shè)計,屬于耐看的類型,名爵ZS的輪輻設(shè)計則偏向于運動化風(fēng)格,且輪胎扁平比稍低,胎壁更薄,營造了幾分性能車的味道。輪胎方面,名爵ZS配備的是瑪吉斯BRAVO M3輪胎,性能要出色,尺寸為215/50 R17;而日產(chǎn)勁客則采用普利司通舒適性系列的綠歌伴輪胎,輪胎尺寸為205/55 R17。制動性能表現(xiàn)如何,后面的性能測試見分曉。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      懸架方面,名爵ZS和勁客采用的都是前麥弗遜后扭力梁的懸架布局,屬于這個級別中常見的硬件配置,是既能做到提升車內(nèi)空間又能做到降低成本的不二選擇。實際表現(xiàn)如何,我們動態(tài)部分再聊。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    2內(nèi)飾:名爵ZS配置更高回頂部

    內(nèi)飾:名爵ZS的內(nèi)飾配置更豐富

      聊完了外觀,我們來看看這兩臺車的內(nèi)飾用料以及做工表現(xiàn),作為車主,這里才是你將來天天看、日日摸的部分,話不多說,快開始我們的對比吧。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      能夠感覺得到,這兩臺車的內(nèi)飾風(fēng)格都趨于年輕化,不過個人認為在高級感上名爵ZS更勝一籌。尤其是那句“你好,斑馬”,汽車與互聯(lián)網(wǎng)就此輕松實現(xiàn)無縫連接。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      在用料上,名爵ZS還是挺用心的,大部分區(qū)域都是由軟質(zhì)材料包裹,并采用賦予縫線處理,而且還加入了鍍鉻飾條的點綴,質(zhì)感還是不錯的。勁客的中控則是硬塑料居多,視覺與觸覺上相對簡約、平淡一些。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      兩車均采用傳統(tǒng)的儀表盤樣式,信息顯示直觀明了,中間的液晶顯示屏則可以顯示平均油耗、剩余燃油量等行車信息。同樣采用了三幅式多功能方向盤,三九點均采用了凹陷的設(shè)計,手感還不錯,相對來說名爵ZS更飽滿扎實些,而勁客則纖細一些,有強迫癥的消費者需要對此充分考慮。而控制按鍵的布局合理,用起來都足夠順手。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      既然主打智能互聯(lián),自然少不了觸控大屏。名爵ZS搭載的是一塊8英寸的高清觸控電容屏中控屏幕,分辨率為960×1280,處理器是采用的ARM Cortex A15雙核 1.2GHz,并支持五點觸控操作,這樣的配置在車機上使用完全綽綽有余。一句“你好,斑馬”就能輕松喚醒音樂、導(dǎo)航、天窗、空調(diào)甚至行車記錄儀,這才叫車聯(lián)網(wǎng)。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

     而勁客那套7英寸的觸控多媒體系統(tǒng)大家比較熟悉了,除了藍牙音樂、收音機等常規(guī)功能外,還支持蘋果CarPlay功能,手機互聯(lián)更便利,其中最常用的就是聽手機音樂以及手機導(dǎo)航。系統(tǒng)操作的反應(yīng)不算敏捷,不過還算流暢,但屏幕的反光比較明顯,大太陽底下比較難看清屏幕內(nèi)容。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      值得一提的是,名爵ZS這套“斑馬系統(tǒng)”是由上汽與阿里集團聯(lián)合研發(fā)的一款產(chǎn)品,當(dāng)中呈現(xiàn)了阿里巴巴集團在大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等多個領(lǐng)域的科技成果,它通過“云端一體”的操作系統(tǒng)(YunOS Auto)與計算能力,打破了車網(wǎng)邊界,使數(shù)據(jù)、計算、服務(wù)有機地融合為一體,讓汽車從一個移動的交通工具,成為一個具有平臺開放屬性的智能移動空間。在這個離不開網(wǎng)絡(luò)的時代,互聯(lián)網(wǎng)汽車的出現(xiàn)一躍解決了升級、聯(lián)網(wǎng)等多種難題,而名爵ZS所配備的這些功能確實又都是消費者的痛點所在,比如導(dǎo)航、音樂、語音、遠程控制這些功能,并非僅僅只是單一功能,而是做了深度優(yōu)化的、并結(jié)合了多方面用車場景的一種服務(wù)體驗——令導(dǎo)航不再只是點對點的路徑規(guī)劃,而是深度定制了“美食地圖”;令語音不再是功能執(zhí)行的語令,而是豐富了語義識別的智能對話;令音樂不再單調(diào),而有著豐富的“在線”選擇。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    想了解更多關(guān)于名爵ZS的車機系統(tǒng),請點擊下圖跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    3空間:乘坐空間不相上下回頂部

    空間:名爵ZS行李廂更靈活

      身高180cm體驗者在調(diào)整好前排坐姿后,后排的腿部空間均為1拳左右,乘坐空間方面兩車不相上下。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      名爵ZS全系標配全景天窗,而且面積是同級車中最大的,而日產(chǎn)勁客則沒有全景天窗,這顯然有點不符合時代的潮流,在當(dāng)下如果一款新車在諸多車型中沒有一輛擁有全景天窗的車型有點說不過去,在國人的眼中,這基本就是一個標配了。所以在這點上名爵ZS顯然比日產(chǎn)勁客更懂得國內(nèi)消費者的心里需求。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      值得一提的是,名爵ZS在行李廂內(nèi)還有個非常有意思的設(shè)計,行李廂底板能夠分上下兩級調(diào)節(jié),安裝在上層時,放倒后排座椅后可形成全平的空間,底板下方還有隱藏的儲物空間,當(dāng)需要裝置大件行李時,底板可以安裝到下層,有效擴展行李廂高度

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      空間總結(jié):兩款在空間方面基本沒有太大差異,均采用4/6分割座椅,后備廂的設(shè)計都比較規(guī)整,日常使用完全夠用。但名爵ZS的后備廂地臺有兩層設(shè)計,能應(yīng)對不同的裝載情景。

    4試駕:性格迥然不同回頂部

    AT與CVT的博弈

      眼前的名爵ZS日產(chǎn)勁客排量都是1.5L,并且在動力參數(shù)上可以說是不相伯仲,最大扭矩扭矩方面,名爵ZS以150Nm略占上風(fēng);最大功率上,日產(chǎn)勁客則以124馬力稍稍領(lǐng)先。傳動系統(tǒng)方面,名爵ZS 1.5L車型配備的是一臺四擋自動變速箱,勁客則用的是一臺CVT無級變速箱。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS/日產(chǎn)勁客對比評測 究竟孰優(yōu)孰劣

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    性格迥然不同

      別看它們都用了同排量發(fā)動機,并且參數(shù)接近,開起來可真是完全不是一個調(diào)調(diào)。

      先來說說個性最鮮明的日產(chǎn)勁客吧,機敏的調(diào)教讓任何一個駕駛過它的人都產(chǎn)生了懷疑,它真只用了1.5L自吸發(fā)動機?油門被調(diào)校得十分敏感,在起步的時候愛往前竄,顯得相當(dāng)活躍。當(dāng)然了1.5L的排量自然無法產(chǎn)出明顯的推背感,好在CVT將動力梳理得非常順滑,城市通勤的表現(xiàn)還是非常輕松的。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      換到名爵ZS,一種與其時尚外表不匹配的沉穩(wěn)油然而生,它的起步相比激進的勁客要柔和許多,成熟的4AT變速箱提供了極其平順的換擋,因此整個提速過程顯得非常線性。這并不是什么缺點,靈敏突兀的起步有時真會讓駕駛員感到措手不及,遇到塞車的路況也會更累人,而面對復(fù)雜路況,名爵ZS顯然更友好,也更從容。要懂得去迎合它的性格,用一種穩(wěn)重、成熟的態(tài)度去對待它的話,那么你就會發(fā)現(xiàn)ZS 1.5L開起來要比勁客舒服許多,脾氣秉性更容易拿捏和把控。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      在操控層面,尺寸相近的名爵ZS與日產(chǎn)勁客也是有著不同的調(diào)教,ZS的調(diào)性要更“老派”些,更長的懸掛行程,偏舒適的底盤調(diào)校,略帶虛位的轉(zhuǎn)向手感,全都在營造更輕松的駕駛感受。而勁客的調(diào)校則如它的名字那樣一副初生牛犢的模樣,它擁有更小的轉(zhuǎn)向比,底盤也更為緊致。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      因此,在需要更多地估計家人感受的情況下,名爵ZS會是個更為舒適的選擇,底盤對于路面的隔絕相對更好,就算行駛于非鋪裝路面,偏軟的彈簧加上更長的懸掛行程能提供足夠的緩沖;相比之下,勁客有著更緊致的底盤調(diào)校,沒有以往日產(chǎn)那種忽忽悠悠的感覺。避震對于鋪裝路面的細碎顛簸有著良好的隔絕,不過在通過減速帶等較大起伏時緩沖就沒有名爵ZS那么明顯了。但有失必有得,高速行駛以及過彎時,日產(chǎn)勁客的車身穩(wěn)定性略勝一籌。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    5性能測試:AT與CVT的博弈回頂部

    性能測試

    0-100km/h加速測試

      地板油加速時,勁客反而沒有平時提速時那么“沖”了,這也是CVT變速箱在靜止到全油門加速時的保護特性。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      名爵ZS的AT變速箱則不會有轉(zhuǎn)速保護的情況,全油門起步的瞬間甚至?xí)霈F(xiàn)一點打滑,加速抬頭的勢頭相對更猛。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    100-0km/h制動測試

      全力剎車時,勁客的制動力輸出比較均勻,車身點頭現(xiàn)象比較明顯。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

      名爵ZS在全力剎車時,輪胎抓地力表現(xiàn)良好,由于偏舒適的調(diào)教,也有比較明顯的點頭現(xiàn)象。

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    名爵ZS對比日產(chǎn)勁客

    總結(jié)

      綜合以上所述,名爵ZS在各方面的表現(xiàn)都要比即將到來的日常勁客要表現(xiàn)的好一點,這也是很多人擔(dān)心的日常勁客上市后會不會以慘淡的結(jié)局收場,不過每個人的審美觀以及消費觀都不一樣,所以究竟兩者之間誰能表現(xiàn)的更好,只有看起市場銷量才能決定了。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊、蘇煒琪)

    6名爵ZS/日產(chǎn)勁客試駕車參數(shù)對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:名爵ZS 2018款 1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版勁客 2017款 1.5L CVT酷享版
    車型信息:名爵ZS
    2018款
    1.5L 自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版
    勁客
    2017款
    1.5L CVT酷享版
    官方價:10.68萬12.28萬
    廠商:上汽集團東風(fēng)日產(chǎn)
    級別:小型SUV小型SUV
    上市時間:2018-032017-07
    發(fā)動機:1.5L L41.5L L4
    進氣形式:自然吸氣自然吸氣
    最大馬力(PS):120124
    最大扭矩(N·m):150147
    變速箱:4擋自動CVT無級變速
    車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4314×1809×16484295×1760×1588
    軸距(mm):25852620
    最高車速(km/h):170175
    官方0-100km/h加速(s):-12.1
    實測0-100km/h加速(s):--
    實測100-0km/h制動(m):--
    工信部綜合油耗(L/100km):6.35.6
    整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
    車身類型:SUVSUV
    長度(mm):43144295
    寬度(mm):18091760
    高度(mm):16481588
    軸距(mm):25852620
    前輪距(mm):15261520
    后輪距(mm):15361535
    最小離地間隙(mm):-188 (空載)
    車重(kg):12901157
    車門數(shù)(個):55
    座位數(shù)(個):55
    油箱容積(L):4841
    后備廂容積(L):360428
    后備廂最大容積(L):1166 (座椅放倒)-
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質(zhì)量(kg):--
    后備廂內(nèi)部尺寸:800×880×860900×1000×850
    發(fā)動機型號:15S4CHR15
    排量(mL):14981498
    進氣形式:自然吸氣自然吸氣
    最大馬力(PS):120124
    最大功率(kW):8891
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-6300
    最大扭矩(N·m):150147
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-4400
    氣缸排列形式:直列直列
    氣缸數(shù)(個):44
    每缸氣門數(shù)(個):44
    壓縮比:-12.2
    配氣機構(gòu):DOHCDOHC
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發(fā)動機特有技術(shù):-TCV
    燃料形式:汽油汽油
    燃油標號:92號(原93號)92號(原93號)
    供油方式:多點電噴多點電噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:-
    排放標準:國V國V
    電機類型:--
    電動機最大馬力(ps):--
    電動機總功率(kW):--
    電動機總扭矩(N·m):--
    前電動機最大功率(kW):--
    前電動機最大扭矩(N·m):--
    后電動機最大功率(kW):--
    后電動機最大扭矩(N·m):--
    驅(qū)動模式:--
    系統(tǒng)綜合功率(kW):--
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):--
    電池類型:--
    電池保修時間:--
    電池充電時間:--
    快充電量(%):--
    簡稱:4擋自動CVT無級變速
    擋位個數(shù):4無級變速
    變速箱類型:自動變速箱(AT)無級變速箱(CVT)
    驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:--
    中央差速器結(jié)構(gòu):--
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
    前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動器類型:盤式鼓式
    駐車制動類型:手剎手剎
    前輪胎規(guī)格:215/50 R17205/55 R17
    后輪胎規(guī)格:215/50 R17205/55 R17
    備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:T125/90 R16T125/90 RD15
    接近角(°):1918
    離去角(°):2920
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):-188 (空載)
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.1
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:-
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    膝部氣囊:--
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動機電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠程啟動:-
    無鑰匙啟動系統(tǒng):-
    無鑰匙進入系統(tǒng):--
    上坡輔助:
    自動駐車:--
    陡坡緩降:--
    可變懸掛:  
    空氣懸掛:--
    可變轉(zhuǎn)向比:--
    前橋限滑差速器/差速鎖:  
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:  
    電動天窗:-
    全景天窗:-
    天窗尺寸(mm):--
    運動外觀套件:--
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:--
    側(cè)滑門:--
    電動后備廂:--
    后備廂感應(yīng)開啟:--
    車頂行李架:
    主動進氣格柵:--
    皮質(zhì)方向盤:-
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下
    方向盤電動調(diào)節(jié):--
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:--
    方向盤加熱:--
    方向盤記憶:--
    定速巡航:-
    自適應(yīng)巡航:--
    前/后雷達:前- / 后●前- / 后●
    倒車視頻影像:-
    全景攝像頭:--
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:--
    全液晶儀表盤:--
    全液晶儀表盤尺寸:--
    HUD抬頭數(shù)字顯示:--
    駕駛模式切換:-
    手機無線充電:--
    車載冰箱:--
    座椅材質(zhì):仿皮織物
    運動風(fēng)格座椅:--
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):--
    肩部支撐調(diào)節(jié):--
    主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-主- / 副-
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
    第二排座椅移動:--
    后排座椅電動調(diào)節(jié):--
    電動座椅記憶:--
    前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
    第三排座椅:--
    前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后-
    后排杯架:--
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動手動
    后排獨立空調(diào):--
    后座出風(fēng)口:--
    溫度分區(qū)控制:--
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
    近光燈:LED鹵素
    遠光燈:LED鹵素
    自適應(yīng)遠近光燈:--
    日間行車燈:-
    自動頭燈:-
    轉(zhuǎn)向輔助燈:--
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時關(guān)閉:-
    車內(nèi)氛圍燈:--
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗一鍵升/降:前排 駕駛席前排 駕駛席
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:--
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:-
    內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
    后視鏡電動折疊:-
    后視鏡記憶:--
    后風(fēng)擋遮陽簾:--
    后排側(cè)遮陽簾:--
    后排側(cè)隱私玻璃:--
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:--
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
    車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián): 手機互聯(lián)
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:--
    藍牙/車載電話:
    車載電視:--
    后排液晶屏:--
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:--
    CD/DVD:  
    揚聲器品牌:--
    揚聲器數(shù)量:66
    自動泊車入位:--
    發(fā)動機啟停技術(shù):--
    并線輔助:--
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
    疲勞駕駛提示:--
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
    夜視系統(tǒng):--
    中控液晶屏分屏顯示:--
    備注:--
    快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
    進入車系頻道 >>
    了解經(jīng)銷商報價>>
    進入車系頻道 >>
    更多車型對比 >>

     

    >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

      相關(guān)閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 色桃花亚洲天堂视频久久 | 久久三级中文欧大战字幕 | 中文字幕乱码亚洲无线码三区 | 宅男在线观看国产精品 | 在线激情小视频第一页 | 一本大道AV人久久综合 |