躋身一線的較量 XT5對比測試XC60

　　【太平洋汽車網 評測頻道】提到豪華品牌的中型SUV，Q5、GLC曾經是我們無法繞過的選擇。但時至今天，大家往往會把目光投向二三線的豪華品牌，畢竟論綜合實力，它們其實并不亞于BBA。就像今天的兩位主角XT5與XC60那樣，在我看來，它們已經有足夠的資格向一線隊伍發起沖擊。

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　　其實不難怪Q5、GLC能這么火，要是把價格區間收窄到35-50萬的話，能比較全面地滿足消費者在動力、配置、空間這幾方面要求的選擇還真不多。但假如不想隨大流之余又要兼顧上述維度的話，沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5都是其中比較靠譜的選擇，而且剛好它倆的起步價都處于36萬元附近，對于消費者而言很難不把他們放到一起去比較。

　　XC60從海外亮相到國產上市，時間跨度還不夠一年，由此可見沃爾沃對其重視程度。而XT5在豪華中型SUV市場里跌打滾爬已有一段時間，最近凱迪拉克還為它加上90V輕混系統，號稱在提高駕駛舒適性的同時還能提升燃油經濟性。

　　在眾多豪華品牌里頭，凱迪拉克與沃爾沃都屬于有著很強烈自身風格的類型，凱迪拉克的“鉆石切割”設計估計近些年大家都司空見慣了而且印象深刻了；而沃爾沃則是把斯堪的納維亞 設計把玩得淋漓盡致，用在XC60上同樣有讓人一見鐘情的魅力。

　　來到內飾方面，兩車都不約而同地走上消滅實體按鍵的路線。但XT5在用料方面會更加考究些，尤其是和身體接觸的位置基本都有皮質或者軟質材料包裹，檔次感很到位；而XC60還是繼續北歐的簡約范，但與此同時又加入了一些很溫馨的居家元素，親和度非常高。

　　在動力方面，兩車的思路很一致。XT5全系搭載了2.0T發動機，分高低兩種功率調校。而我們這次借來的28E版本更是搭載了90V輕混系統，里頭的6.6kW的電動機更多時候將會起到輔助發動機出力的作用，幫助XT5進一步優化燃油經濟性。而與發動機匹配的則是9AT變速箱。

　　至于XC60同樣僅有一臺2.0T發動機可供選擇，并根據高低功率調校分有T4、T5兩個版本。如果單純從賬面來看，我們手頭這臺高功率調校的T5在參數絕對值上沒有XT5那么亮眼，功率和扭矩都稍遜一籌，好在峰值扭矩出現的時間更早，理論上低轉發力更有優勢些。而與之匹配的則是8AT自動變速箱。

　　在這兩臺車中，我對XT5的90V輕混還是蠻好奇的，所以率先把它從同事手里要了過來。不過，對于這個輕混系統，讓我印象最深刻的并非是它對于XT5的提速帶來多少幫助，反而是在舒適性這個本來就是XT5的強項上更進一步了。

　　最直接的變化在于啟停的時候，XT5已經能做到發動機從靜止到啟動瞬間完全無感的狀態。另一方面，2.0T發動機的峰值扭矩畢竟得3000轉才能完全釋放，有了電機的出手輔助，當需要急加速的時候，整個發力顯然來得更加柔滑和順暢。這種云淡風氣間便能搞定一切的沉穩氣度，倒是和XT5的性格很吻合。

　　至于XC60的話，論前段發力反而比起XT5更加輕盈些，這和我們之前印象中的沃爾沃車子有點出入。尤其是油門的靈敏度上，讓人有種得心應手的感覺。即使賬面參數稍遜于XT5，但低扭的發力會來得更及時，輕松的動力提取很容易便博得大家的好感。

　　拋開擋位數上的區別，光從實際表現來看的話，兩車的變速箱都能獲得很高的評價。起碼在擋位銜接以及換擋邏輯上都挑不出什么毛病。顯然在換擋速度和平順性兩個方向上，無論XC60的8AT抑或XT5的9AT，都不約而同地傾向了后者。

　　至于底盤方面，不得不說XT5的底盤契合符合中國消費者的口味。對比起上代的SRX而言，XT5的懸掛更強調韌性之余，濾震效果還是得到很好保留。加上整車的隔音水平十分出色，尤其是高速公路的巡航更是XT5的強項，行駛質感甚至凌駕不少同級別對手之上。

　　如果要論驚喜的話，XC60絕對不落下風。過去聊起沃爾沃的底盤，往往讓人聯想到硬和顛，偏偏在XC60上，這個印象得到徹底的扭轉。輕柔的懸掛動作和高效的濾震，只能說沃爾沃為XC60所采用的復合材料葉片彈簧確實是不錯的主意。至少現在的XC60，會在舒適性方面更加接地氣了。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　在加速測試中，XC60的起步勢頭更加猛，車身有明顯的前懸拉升，在四驅系統的幫助下，四個輪子保持足夠的抓地力；相比之下，XT5則顯得有點溫柔了，9AT換擋速度有點跟不上節奏，盡管XT5的發動機參數相當好看，但最終的加速成績反而是XC60領先。

　　100km/h-0百公里制動測試：

　　全力制動時。兩車均出現不同程度的前懸壓縮。不過穩定的制動力都給予了駕駛者足夠的信心。因此兩車的最終成績均能邁進40米以內，但XC60得益于P ZERO輪胎的抓地力優勢，在剎車距離上同樣領先了XT5。

　　總結：XC60和XT5進入中國以后，在針對本土市場的改造上可以算是相當成功。兩車最大的差異在于風格取向的不同，XT5會在舒適性方面做得更加極致，而XC60在保留自己最擅長的領域之余，慢慢找到了迎合消費者的方向。總體而言，XT5比較適合坐起來和開起來都要求舒服的朋友；而XC60則多出幾分表現欲，面向的消費群體會更加年輕一些。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實拍,僅供參考
車型信息：	凱迪拉克XT5新能源 2018款 28E 四驅鉑金版	沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅智雅豪華版
官方價：	53.99萬	47.99萬
廠商：	上汽通用凱迪拉克	沃爾沃亞太
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2017-08	2018-06
發動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	269	254
最大扭矩(N·m)：	400	350
變速箱：	9擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4812×1903×1685	4688×1902×1658
軸距(mm)：	2857	2865
最高車速(km/h)：	210	220
官方0-100km/h加速(s)：	8.2	6.8
實測0-100km/h加速(s)：	9.02	-
實測100-0km/h制動(m)：	39.61	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	7.9
整車質保：	三年不限公里	三年不限公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4812	4688
寬度(mm)：	1903	1902
高度(mm)：	1685	1658
軸距(mm)：	2857	2865
前輪距(mm)：	1645	1653
后輪距(mm)：	1645	1657
最小離地間隙(mm)：	-	216
車重(kg)：	1995	1859
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	82	-
后備廂容積(L)：	584	505
后備廂最大容積(L)：	1634 (座椅放倒)	1432 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	1050×1120×900	960×1100×750
發動機型號：	LTG	B4204T23
排量(mL)：	1998	1969
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	269	254
最大功率(kW)：	198	187
最大功率轉速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	400	350
最大扭矩轉速(rpm)：	3000-4300	1500-4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	油電混合	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	9	-
電動機總功率(kW)：	6.6	-
電動機總扭矩(N·m)：	49	-
前電動機最大功率(kW)：	6.6	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	49.0	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	非插電式混合動力	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	0.45	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	9擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	9	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/55 R20	235/55 R19
后輪胎規格：	235/55 R20	235/55 R19
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/70 R18	T125/80 R18
接近角(°)：	18	23.1
離去角(°)：	25	25.5
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	216
最小轉彎半徑(m)：	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	軟硬調節	-
空氣懸掛：	-	○
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：		-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	●	●
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
皮質方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	●	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	●	○
方向盤記憶：	●	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	●	●
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	●	-
全液晶儀表盤：	-	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	●	○
駕駛模式切換：	-	-
手機無線充電：	●	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●	-
第二排座椅移動：	●	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后○
前/后排座椅通風：	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前○ / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	●	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	●
前霧燈：	-	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	●
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	-	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●	內● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：		-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	12	10
自動泊車入位：	●	○
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統：	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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