為先行者“打電話(huà)” 試駕吉利博瑞GE MHEV

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，誰(shuí)都羨慕那些當(dāng)年“第一個(gè)吃螃蟹的人”如今獲得豐厚的回報(bào)；但看到別人光鮮的一面時(shí)，也要明白當(dāng)年作為拓荒者是需要多大的勇氣，除了天時(shí)、地利之外，實(shí)力也是不可或缺的部分。

　　48V電氣系統(tǒng)一個(gè)火熱的汽車(chē)新領(lǐng)域，很多廠(chǎng)商已經(jīng)在這一方面投下了不少研發(fā)資源，很多豪華車(chē)也已經(jīng)率先搭載。吉利博瑞GE MHEV作為第一臺(tái)48V輕混動(dòng)的B級(jí)車(chē)，單單這樣的勇氣和實(shí)力就已經(jīng)值得為它“打電話(huà)”（打call，為某樣?xùn)|西加油吶喊，后來(lái)引申為用于表達(dá)喜愛(ài)、崇拜、贊美之情），至于表現(xiàn)如何，文章為你揭曉。

體驗(yàn)讀圖模

        博瑞GE分成PHEV（插電混動(dòng)）和MHEV（輕混動(dòng)）兩個(gè)版本，雖然兩車(chē)的基礎(chǔ)動(dòng)力同為1.5T+7速雙離合，但混動(dòng)的邏輯以及結(jié)構(gòu)都是完全不同的，可以說(shuō)它們是完全不同的動(dòng)力系統(tǒng)。這次試駕我們主要體驗(yàn)的是MHEV版本，假如你對(duì)PHEV車(chē)型有興趣，可以點(diǎn)擊下面的圖片進(jìn)入相關(guān)試駕文章。

     早在2011年，大眾、寶馬、戴姆勒等德國(guó)龍頭車(chē)企就聯(lián)合推出48V系統(tǒng)，其中之一是應(yīng)付更多的車(chē)載用電，而另外一個(gè)則是滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的排放規(guī)定。目前主流的汽車(chē)電氣系統(tǒng)采用12V，而48V電氣系統(tǒng)則可以看做是它的升級(jí)版；除了能夠提供啟停功能之外，最大的亮點(diǎn)在于能提供輔助的動(dòng)力。

功能一：滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)更多用電器的需求

       電氣化也是現(xiàn)今汽車(chē)的發(fā)展方向，很多智能設(shè)備都是需要用到電，供電電源提高至48V，可以滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)更多用電器的需求。

功能二：提升動(dòng)力/降低油耗

        雖然48V混動(dòng)系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)純電行駛，但電動(dòng)機(jī)可以額外提供動(dòng)力，提升動(dòng)力表現(xiàn)；另外也能補(bǔ)償燃油機(jī)起步時(shí)等低效率工況，降低油耗。按照現(xiàn)今的技術(shù)，48V混動(dòng)系統(tǒng)大約能降低10%左右的油耗。

功能三：更大限度地實(shí)現(xiàn)啟停

        雖然12V電氣系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，但由于電池以及電機(jī)的局限，很多工況下啟停系統(tǒng)都會(huì)受到限制，比如空調(diào)運(yùn)作、方向助力等，而48V電氣系統(tǒng)有著更大的電池和電機(jī)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的工況會(huì)更廣。

功能四：實(shí)現(xiàn)能耗更低的滑行功能

      雖然實(shí)現(xiàn)滑行功能時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)除了維持轉(zhuǎn)速的噴油之外，還需要維持各種車(chē)內(nèi)用電而額外噴油，而48V電氣系統(tǒng)則可以減少這部分的額外油耗。

功能五：動(dòng)能回收

　　48V混動(dòng)系統(tǒng)相比于很多新能源車(chē)的電池要小很多，除了電機(jī)給電池充電之外，還能通過(guò)動(dòng)能回收給電池充電，把這一本來(lái)浪費(fèi)的能量把它利用起來(lái)。

　　可以說(shuō)48V電氣系統(tǒng)給我們帶來(lái)的好處多多，比如油耗肯定是降低了，博瑞GE MHEV的工信部油耗為5.8L/100km，但至于動(dòng)力的提升表現(xiàn)如何？會(huì)不會(huì)帶來(lái)什么副作用等？我們下面的駕乘環(huán)節(jié)繼續(xù)給大家聊。

　　根據(jù)國(guó)際通行的無(wú)人駕駛級(jí)別劃分，L2級(jí)別表示汽車(chē)能夠自行完成行駛操作，但仍然需要人對(duì)車(chē)輛的行駛狀況進(jìn)行監(jiān)督，以避免突事故的發(fā)生。博瑞GE MHEV雖然已經(jīng)達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn)，也不是真正意義上的自動(dòng)駕駛；可以實(shí)現(xiàn)全速段的自適應(yīng)巡航，非常實(shí)用。

　　眾所周知，如今的自適應(yīng)巡航只能作為一套輔助系統(tǒng)，但博瑞GE上會(huì)根據(jù)不同的速度有著不同的邏輯設(shè)定，這是在保證安全的前提下，盡可能降低駕駛的疲勞，將更多駕駛的東西交給系統(tǒng)完成。

系統(tǒng)在不同速度下有不同的邏輯設(shè)定：

　　低于25km/h時(shí)，可以根據(jù)地面車(chē)道畫(huà)線(xiàn)和前車(chē)距離實(shí)現(xiàn)跟車(chē)功能；即使地面畫(huà)線(xiàn)不清晰甚至沒(méi)有畫(huà)線(xiàn)，也能跟從前車(chē)軌跡，實(shí)現(xiàn)一定的轉(zhuǎn)彎；另外這一速度條件下，手離開(kāi)方向盤(pán)52秒后會(huì)進(jìn)行提醒。

　　25km/h-60km/h時(shí)，行車(chē)軌跡主要根據(jù)地面畫(huà)線(xiàn)，并且以設(shè)定的跟車(chē)距離進(jìn)行巡航，這一速度條件下，手離開(kāi)方向盤(pán)22秒后會(huì)進(jìn)行提醒。

　　超過(guò)60km/h時(shí)，自適應(yīng)巡航的邏輯與25km/h-60km/h范圍是一致的，但是手離開(kāi)12秒就會(huì)進(jìn)行提醒。

　　不得不說(shuō)，博瑞GE的上的自適應(yīng)巡航是目前見(jiàn)過(guò)最好的系統(tǒng)之一，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)智能了，所有的加速剎車(chē)都非常自然，可以給足你信心，把部分駕駛完全交給系統(tǒng)，降低高速和城市跟車(chē)的駕駛疲勞。

　　動(dòng)力方面，博瑞GE提供了PHEV和MHEV兩種車(chē)型，其中PHEV是插電混合動(dòng)力版本；而MHEV則是由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的輕混版本，系統(tǒng)綜合功率為142kW(193PS)，最大扭矩為300Nm，變速箱采用的是7速雙離合變速箱。

　　之前在領(lǐng)克02上就已經(jīng)試過(guò)1.5T三缸+7速雙離合這一套動(dòng)力了，不僅動(dòng)力夠用，抖動(dòng)的抑制也是相當(dāng)不錯(cuò)，完全就是刷新認(rèn)知般的存在；而博瑞GE MHEV還加上電機(jī)的輔助，表現(xiàn)則要更加的完美。雙離合的特性被遮掩得微乎其微，假如你不是特意去感受，你是難以察覺(jué)的。

　　官方給出的博瑞GE MHEV車(chē)型百公里加速8.9秒，雖然稱(chēng)不上動(dòng)力多澎湃，但完全是夠用的了，而且在電機(jī)的輔助下，你是感覺(jué)不到三缸機(jī)那種單薄而且突兀的爆發(fā)，電機(jī)可以補(bǔ)償燃油機(jī)低輸出的工況，讓整個(gè)加速的過(guò)程會(huì)更加線(xiàn)性，這也是先天性?xún)?yōu)于常規(guī)動(dòng)力的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　雖然這是一套輕混動(dòng)系統(tǒng)，但是電的存在感真的很低，它只會(huì)默默地躲在背后付出；由于電池和電機(jī)較小，它不能純電行駛，也不能提供像電機(jī)那種幾乎零遲滯的迅猛加速，它的駕駛感受與一臺(tái)燃油機(jī)是無(wú)異的，你也不用糾結(jié)它現(xiàn)在處于那種工況，不會(huì)有任何需要適應(yīng)的。

　　博瑞GE MHEV提供了三種駕駛模式選項(xiàng)，分別是eco、舒適和運(yùn)動(dòng)；在這三種模式下，油門(mén)的響應(yīng)會(huì)有所不同，但差異真不大，eco不會(huì)顯得疲軟，運(yùn)動(dòng)模式也不會(huì)很敏感，哪種模式都可以讓你開(kāi)起來(lái)很輕松；方向盤(pán)助力的差異則相對(duì)明顯一些，eco會(huì)偏輕、運(yùn)動(dòng)會(huì)偏重、舒適就會(huì)很適中，符合各種不同的駕駛者需求。

　　除此之外，在不同的駕駛模式下，動(dòng)能回收的邏輯也會(huì)有所不同，運(yùn)動(dòng)模式下的拖拽感最強(qiáng)，動(dòng)能回收的效率更高，而eco模式下則最輕，而且超過(guò)50km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱完全斷開(kāi)連接，進(jìn)入滑行模式，盡可能地減低能源的損耗。

　　之前的博瑞在底盤(pán)方面已經(jīng)留下了非常好的口碑，而在博瑞GE MHEV也一如既往體現(xiàn)出不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)校功底。底盤(pán)完全偏舒適，設(shè)定也要比初期的博瑞更軟些，顛簸和坑洼的處理都非常到位，完全不輸合資B級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。另外，博瑞GE MHEV的前排也使用上了雙層隔音玻璃，即使高速巡航時(shí)，車(chē)內(nèi)的靜謐性依舊非常出色。

　　48V電氣系統(tǒng)與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配相當(dāng)于一種互補(bǔ)關(guān)系，不僅能夠優(yōu)化動(dòng)力，對(duì)于油耗也是有所裨益；在我們?cè)囻{的過(guò)程中，吉利博瑞GE MHEV的百公里油耗為6.1L/100km，行駛路況以城市環(huán)路為主，表現(xiàn)已經(jīng)非常出色了，相信在更好的路況下，達(dá)到工信部油耗并不是難事。不過(guò)遺憾的是，這種48V混動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有納入國(guó)家補(bǔ)貼的新能源范疇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考		暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	博瑞GE 2018款 MHEV 1.5T 耀尊版	博瑞GE 2018款 MHEV 1.5T 耀智版	博瑞GE 2018款 MHEV 1.5T 耀享版	博瑞GE 2018款 MHEV 1.5T 耀動(dòng)版
官方價(jià)：	17.98萬(wàn)	15.98萬(wàn)	14.98萬(wàn)	13.68萬(wàn)
廠(chǎng)商：	吉利汽車(chē)	吉利汽車(chē)	吉利汽車(chē)	吉利汽車(chē)
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2018-05	2018-05	2018-05	2018-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L3	1.5T L3	1.5T L3	1.5T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179	179	179	179
最大扭矩(N·m)：	265	265	265	265
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4986×1861×1513	4986×1861×1513	4986×1861×1513	4986×1861×1513
軸距(mm)：	2870	2870	2870	2870
最高車(chē)速(km/h)：	210	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.9	8.9	8.9	8.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.8	5.8	5.8	5.8
整車(chē)質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4986	4986	4986	4986
寬度(mm)：	1861	1861	1861	1861
高度(mm)：	1513	1513	1513	1513
軸距(mm)：	2870	2870	2870	2870
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	135	135	135	135
車(chē)重(kg)：	-	-	-	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	70	70
后備廂容積(L)：	-	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179	179	179	179
最大功率(kW)：	132	132	132	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	265	265	265	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000	1500-4000	1500-4000	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	3	3	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	-	-	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	142	142	142	142
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	300	300	300	300
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7	7	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R17	T125/80 R17	T125/80 R17	T125/80 R17
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	135	135	135	135
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	●	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	●	●	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	●	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	●	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后-
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	●	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	●	●	●	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●	●
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	●	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副-	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	●	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)	全車(chē)	全車(chē)	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	-	-
后視鏡記憶：	●	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	14	14	8	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線(xiàn)輔助：	●	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	●	●	●	-
備注：	-	-	-	-
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