實(shí)力不可小覷 試駕路虎全新一代發(fā)現(xiàn)2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】路虎全新一代發(fā)現(xiàn)自打發(fā)布以來就話題不斷，有人吐槽它的造型變得不夠陽剛，有人擔(dān)心它的承載式車身結(jié)構(gòu)不夠“硬”，可如果你沒有深度試駕過它，千萬別妄下結(jié)論，出色的綜合素質(zhì)和依舊強(qiáng)悍的越野能力，一定會(huì)讓你對全新一代發(fā)現(xiàn)贊不絕口。

體驗(yàn)讀圖模式

　　誰曾想過29年后，路虎會(huì)將一臺直列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)一臺發(fā)現(xiàn)的機(jī)艙，它還會(huì)是那個(gè)全能的路虎發(fā)現(xiàn)嗎？動(dòng)力表現(xiàn)能勝任嗎？今天我們就來到湖州路虎體驗(yàn)中心尋找答案。

此前我曾做過路虎全新一代發(fā)現(xiàn)3.0T車型的詳細(xì)評測，想了解更多關(guān)于它的信息可點(diǎn)擊以下鏈接進(jìn)入閱讀：

　　全新一代發(fā)現(xiàn)的這臺Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們大家都不陌生，在路虎攬勝星脈、捷豹F-PACE、XE、XF等車型上均有搭載。發(fā)現(xiàn)2.0T車型所搭載的是Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，最大可輸出300馬力，最高扭矩可達(dá)400Nm，相比3.0T版本的發(fā)現(xiàn)在參數(shù)上并不會(huì)弱太多。而與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是來自ZF的8速手自一體變速箱。

　　相比3.0T的全新一代發(fā)現(xiàn)，2.0T版本采用了單速分動(dòng)箱，沒有低速四驅(qū)模式，取消了主動(dòng)式中央電子差速鎖，全地形反饋系統(tǒng)4種模式可選，無法選裝第二代全地形反饋系統(tǒng)，這在一定程度上削弱了2.0T車型的越野脫困能力。但得益于全新一代發(fā)現(xiàn)全系標(biāo)配了空氣懸掛，通過性同樣是非常強(qiáng)悍的，涉水深度達(dá)到攬勝的900mm級別。

　　300PS，400Nm的漂亮數(shù)據(jù)可不會(huì)讓人失望，而更妙的是變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度之高，使得動(dòng)力輸出相當(dāng)線性，正常起步時(shí)，從靜止到提速一直都能保持著非常均勻而有力的輸出。

　　相比3.0T車型，2.0T的換擋時(shí)機(jī)會(huì)稍晚一些，畢竟低扭自然不如3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那般強(qiáng)勁，勻速巡航時(shí)的提速降擋，低速爬坡時(shí)的提速降擋，會(huì)有些許渦輪遲滯產(chǎn)生，但變速箱始終有著高水準(zhǔn)的表現(xiàn)。還好從發(fā)動(dòng)機(jī)從1500rpm開始便能持續(xù)輸出最大扭矩直至4000rpm，在這期間全新發(fā)現(xiàn)始終能保持著足夠強(qiáng)勁動(dòng)力水準(zhǔn)。因此，在需要更好的動(dòng)力輸出時(shí)，我更樂意掛入S擋，最低轉(zhuǎn)速都會(huì)在2000rpm左右，扭矩維持在峰值范圍內(nèi)，深踩油門時(shí)的推背感一定會(huì)讓你忘記這是臺4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。并且排氣聲浪與引擎聲都足夠好聽，絕不會(huì)讓你覺得掉檔次。

　　底盤的表現(xiàn)就如此前3.0T車型般優(yōu)秀，畢竟標(biāo)配了空氣懸掛，并且全鋁車身相比上一代減重接近400kg，在公路駕駛方面有了長足進(jìn)步。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向盡管圈數(shù)較多，但力度適中而均勻，習(xí)慣之后便能體會(huì)到全新一代發(fā)現(xiàn)的淡定，無論面對何種路況都能從容應(yīng)對。

　　而在山路駕駛時(shí)，全新一代發(fā)現(xiàn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)又給了我驚喜，S擋下出色的動(dòng)力輸出不說，過彎時(shí)的底盤支撐竟然不錯(cuò)，我很難想象用同樣的速度駕駛上一代發(fā)現(xiàn)來過彎。提升公路舒適性是全新一代發(fā)現(xiàn)大幅進(jìn)化的重要目的。行駛于平整的鋪裝路面時(shí)，偏軟的調(diào)教偶爾還會(huì)有些柔和的起伏（開船的感覺），不過行駛到破損的路面，甚至碎石路面時(shí)，底盤極佳的舒適性就體現(xiàn)出來了，細(xì)碎高頻的震動(dòng)被很好的化解掉，絕不會(huì)生硬地傳到車內(nèi)。

　　此次試駕活動(dòng)位于路虎湖州體驗(yàn)中心，這也是亞洲最大的路虎體驗(yàn)中心，可玩的越野項(xiàng)目非常之多，不但有刺激的場地越野，更有野性十足的穿越路線，而要完整體驗(yàn)這些項(xiàng)目，必須有著強(qiáng)悍的越野性能才能完成，此行的全新一代發(fā)現(xiàn)，便是個(gè)完美的選擇。不過略顯遺憾的是，2.0T車型并未被允許進(jìn)入越野場地，只能用體驗(yàn)中心提供的全新一代發(fā)現(xiàn)3.0T車型。

　　你一定好奇2.0T車型還有哪些不同，下面就來告訴你。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	全新一代發(fā)現(xiàn) 2018款 2.0T SE
官方價(jià)：	68.8萬
廠商：	路虎(進(jìn)口)
級別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	300
最大扭矩(N·m)：	400
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4956×2073×1913
軸距(mm)：	2923
最高車速(km/h)：	201
官方0-100km/h加速(s)：	7.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4956
寬度(mm)：	2073
高度(mm)：	1913
軸距(mm)：	2923
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	202
車重(kg)：	2093
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	90
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	300
最大功率(kW)：	221
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	30
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開放式差速器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/55 R19
后輪胎規(guī)格：	255/55 R19
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	34
離去角(°)：	30
縱向通過角(°)：	27.5
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	202
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.2
最大涉水深度(mm)：	900
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	○
車頂行李架：	○
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	○
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	○
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	○
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	○
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10
自動(dòng)泊車入位：	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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