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  • 相當(dāng)驚喜的一臺國產(chǎn)SUV 試駕眾泰T500旗艦型

    2018-08-06 10:02:53 作者:chihong
    1原創(chuàng)設(shè)計(jì)初見端倪回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為一個(gè)資深專業(yè)汽車編輯,秉承著各種“大法好”的原則,我對國產(chǎn)車確實(shí)是不太感冒。雖然近幾年國內(nèi)SUV大熱,但是我個(gè)人喜好卻走著完全的非主流路線。嗯沒錯(cuò),SUV對我來說確實(shí)不討喜,所以這次領(lǐng)導(dǎo)丟給我這個(gè)試駕任務(wù)時(shí)我的內(nèi)心是非常拒絕的。但是試駕完這臺眾泰T500后,“國產(chǎn)SUV”這個(gè)詞在我心里已經(jīng)有了不一樣的認(rèn)識。

    眾泰T500場地試駕體驗(yàn)讀圖模式
    原創(chuàng)設(shè)計(jì)初見端倪

      眾泰近幾年的設(shè)計(jì)風(fēng)格大家也都心知肚明,在品牌發(fā)展的早期階段,“借鑒”的設(shè)計(jì)風(fēng)格給眾泰帶來了不錯(cuò)的銷量。不過如此一來,品牌特色對于這個(gè)年輕的國內(nèi)車企來說漸漸的成為了奢侈品,而高層顯然對此也是了然于胸。而從這臺T500身上,我們基本已經(jīng)找不到任何模仿借鑒的痕跡,一個(gè)詞——純原創(chuàng)。

    眾泰T500場地試駕

      中網(wǎng)采用熏黑設(shè)計(jì),加入了鍍鉻條裝飾。雖說我其實(shí)挺反感國人對于鍍鉻近乎癡情的態(tài)度,但是T500前臉的鍍鉻條使用的恰到好處,生活中總得帶點(diǎn)鉻,不然整天黑著個(gè)臉也不太好對吧?非要挑出什么毛病的話,霧燈上方那塊黑色回字紋路咋一看好像有點(diǎn)空?

      從眾泰T系列的數(shù)字順序來看,T500在產(chǎn)品序列中是處于中端行列,4632*1850*1695mm的尺寸和榮威RX5差不多,2700mm的軸距是一個(gè)中規(guī)中矩的數(shù)字,對于一般家庭來說足夠使用了。

    眾泰T500場地試駕

      腰線從大燈尾部橫貫整個(gè)側(cè)面,在尾部稍微向上,營造出……算了這話我不會(huì)說。車頭高度在側(cè)面看來不低,顯得整個(gè)車頭對比起來占了挺大一部分,俗一點(diǎn)講就是看起來霸氣,正常點(diǎn)說就是,嗯,這很SUV!

    眾泰T500場地試駕

      來看看尾部。熏黑的C柱做出了懸浮式的風(fēng)格。車尾下方左右各兩個(gè)鍍鉻口子,乍一看還以為是排氣管,但其實(shí)真正的排氣管隱藏在車底。連接左右尾燈的這條紅色裝飾帶,不知道要怎么說,蘿卜青菜各有所愛吧。

    眾泰T500場地試駕

    “錢塘潮”式內(nèi)飾

      中控臺最醒目的大概就是貫穿中控和副駕駛位的空調(diào)出風(fēng)口了。不過這也只是設(shè)計(jì)而已,中間一段是不出風(fēng)的。

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      三幅式方向盤握感極佳,較小的體型也十分適合城市道路內(nèi)麻溜地控車。方向盤左右集成了語音、儀表盤信息操控等等一系列功能,鍵位布置豐富卻又不失整潔。而值得一提的是,滾輪設(shè)計(jì)成了傾斜的角度,十分適合握緊方向盤時(shí)大拇指的上下滑動(dòng)。想想常規(guī)的三九點(diǎn)握法還要兼顧常規(guī)垂直滾輪的操作,大拇指往下拉還要盡力拉伸的那種感覺你肯定懂。

    眾泰T500場地試駕

    眾泰T500場地試駕

      中控臺上的軟質(zhì)皮革和搪塑包裹手感不錯(cuò),做工面料也是相當(dāng)ok的。

    眾泰T500場地試駕

      12.3英寸數(shù)字化儀表盤具有多種顯示主題,顯示的信息除了常規(guī)的車輛行駛狀態(tài)外,導(dǎo)航、音樂控制等原本屬于中控臺的活兒它也給攬了,對于我這種開車習(xí)慣用余光來掃一眼儀表盤的人非常友好。

    眾泰T500場地試駕

      8.8英寸懸浮式中控屏幕相對于數(shù)字化儀表盤來說不大,但是顯示的信息也是該有的都有。觸摸屏操控手感較為一般,還有改進(jìn)的空間。

    眾泰T500場地試駕

      空調(diào)是實(shí)體按鍵設(shè)計(jì),這點(diǎn)得給個(gè)贊。無論中控屏幕功能多強(qiáng)大都好,只要語音識別速度還沒跟得上人腦就別把需要盲操作的功能做到屏幕里,不然開車時(shí)邊看屏幕操作真的很危險(xiǎn)。

    眾泰T500場地試駕

      身高172cm的體驗(yàn)者,在把座椅調(diào)到合適的駕駛位置后,頭部空間剩 ,非常充足。

    眾泰T500場地試駕

      保持前排座椅不動(dòng),后排能得到 的腿部空間,而頭部空間則是 ,SUV大空間的優(yōu)勢在此體現(xiàn)。

    眾泰T500場地試駕

    眾泰T500場地試駕

      尾箱空間中規(guī)中矩,無法完全放平的后排座椅毫無疑問是減分項(xiàng)。不過尾箱縱深不錯(cuò),把那些惡意碰瓷的人綁起來塞進(jìn)去送給警察叔叔的話,一次能裝兩個(gè)。

    2行駛表現(xiàn)有亮點(diǎn)回頂部

    行駛表現(xiàn)有亮點(diǎn)

      本次試駕的T500旗艦版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),來自眾泰旗下的銅陵發(fā)動(dòng)機(jī)廠,采用了多點(diǎn)電噴渦輪增壓技術(shù),最大馬力156匹,最大扭矩215N·m,搭配東安自主研發(fā)的6擋手自一體變速箱。值得一提的是,這也是國內(nèi)首款自主研發(fā)的6擋自動(dòng)變速箱。

    眾泰T500場地試駕

    眾泰T500場地試駕

      所以這臺1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何?

      我只能給出兩個(gè)字:夠用。雖然確實(shí)帶了渦輪,但是推動(dòng)T500的車身來說,連輕盈的加速都算不上。當(dāng)然了,日常使用的話還是沒啥問題的。

      起步后發(fā)動(dòng)機(jī)顯得慢條斯理,轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力才稍稍呈現(xiàn)。而如果要壓榨這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的話,轉(zhuǎn)速必須拉高到3000轉(zhuǎn)以上。在場地體驗(yàn)上,地板油后時(shí)速30-70km/h的區(qū)間段加速表現(xiàn)不錯(cuò),但是想再往上?你得稍微等一下了。

    眾泰T500場地試駕

      當(dāng)然了,我一開始說了,這臺T500帶我重新認(rèn)識了國產(chǎn)SUV,肯定是有亮點(diǎn)所在的。本次眾泰設(shè)置的體驗(yàn)場地包含了緊急變線和高速繞樁。在緊急變線這一項(xiàng)里讓我印象深刻的是變線毫不拖泥帶水,近60km/h時(shí)速下三幅方向盤一打,整臺車干脆利落直接變線。

    眾泰T500場地試駕

    而在高速繞樁這一項(xiàng),同樣是近60km/h連續(xù)高速變線的過程中方向盤指向非常精準(zhǔn),而且非常難得的是車尾能夠緊緊跟隨車頭的步伐,不會(huì)出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。

    眾泰T500場地試駕

    眾泰T500場地試駕

    得益于頂配版T500所使用的多連桿獨(dú)立后懸架,比人格還獨(dú)立的后懸架誰用誰知道,特別是在中高速過彎以及變向的情況下,用媒體老師們的話來說就是“給人非常足的信心”。要我說的話,經(jīng)過英國MIRA公司調(diào)教的底盤動(dòng)態(tài)表現(xiàn)確實(shí)了得。

    眾泰T500場地試駕

      另外需要提一個(gè),眾泰T500的泊車輔助功能對于車位的識別率非常高,我嘗試了幾次都是一次就能識別成功。以之前測試其它車的經(jīng)驗(yàn)來看在這方面T500做得相當(dāng)不錯(cuò),對于新手和女司機(jī)來說是個(gè)福利。

    眾泰T500場地試駕

    總結(jié)

      對于自主品牌來說雖然品牌效應(yīng)沒有國外品牌那么大,相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備肯定也比不上人家百年老廠,但是不可否認(rèn)的是自主品牌已經(jīng)在變得越來越好。原創(chuàng)性十足的外觀、SUV必備的大空間、扎實(shí)的底盤基礎(chǔ)以及充足的科技配置,雖然在動(dòng)力一項(xiàng)表現(xiàn)較為平淡,但所謂瑕不掩瑜,作為一臺家用車來說,眾泰T500可以很好的滿足日常的通勤。感興趣的話了解下?(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 池泓)

    3車型參數(shù)配置對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型
    車型信息:眾泰T500
    2018款
    1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型
    官方價(jià):12.38萬
    廠商:眾泰汽車
    級別:中型SUV
    上市時(shí)間:2018-03
    發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):156
    最大扭矩(N·m):215
    變速箱:6擋手自一體
    車身類型:5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4632×1850×1695
    軸距(mm):2700
    最高車速(km/h):175
    官方0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
    工信部綜合油耗(L/100km):7.8
    整車質(zhì)保:四年或15萬公里
    車身類型:SUV
    長度(mm):4632
    寬度(mm):1850
    高度(mm):1695
    軸距(mm):2700
    前輪距(mm):1553
    后輪距(mm):1551
    最小離地間隙(mm):180 (空載)
    車重(kg):1515
    車門數(shù)(個(gè)):5
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):55
    后備廂容積(L):413
    后備廂最大容積(L):1155 (座椅放倒)
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    后備廂內(nèi)部尺寸:970×980×800
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號:TNN4G15T
    排量(mL):1499
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):156
    最大功率(kW):115
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
    最大扭矩(N·m):215
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-4000
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):4
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
    壓縮比:9.3
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):75
    行程(mm):84.8
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):進(jìn)氣可變正時(shí)系統(tǒng)
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號:92號(原93號)
    供油方式:多點(diǎn)電噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國V
    電機(jī)類型:-
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):-
    電池類型:-
    電池保修時(shí)間:-
    電池充電時(shí)間:-
    快充電量(%):-
    簡稱:6擋手自一體
    擋位個(gè)數(shù):6
    變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:225/50 R18
    后輪胎規(guī)格:225/50 R18
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    備胎尺寸:T155/90 R16
    接近角(°):17.6
    離去角(°):21
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):180 (空載)
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    膝部氣囊:-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:-
    陡坡緩降:-
    可變懸掛: 
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖: 
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖: 
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm):-
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:-
    側(cè)滑門:-
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:
    車頂行李架:
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    皮質(zhì)方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:
    全液晶儀表盤:
    全液晶儀表盤尺寸:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    駕駛模式切換:
    手機(jī)無線充電:
    車載冰箱:-
    座椅材質(zhì):仿皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):
    第二排座椅移動(dòng):-
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    電動(dòng)座椅記憶:
    前/后排座椅加熱:前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    溫度分區(qū)控制:-
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    近光燈:LED
    遠(yuǎn)光燈:LED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:
    前電動(dòng)車窗:
    后電動(dòng)車窗:
    車窗一鍵升/降:全車
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡記憶:
    后風(fēng)擋遮陽簾:-
    后排側(cè)遮陽簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:-
    CD/DVD: 
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:6
    自動(dòng)泊車入位:
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
    并線輔助:-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    疲勞駕駛提示:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    夜視系統(tǒng):
    中控液晶屏分屏顯示:-
    備注:-
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      走上康莊大道 試駕眾泰T500自動(dòng)尊享型

      前陣子,一女子竟然誤以為男友開著的是保時(shí)捷,曬自拍照片被識破后鬧分手的段子讓人哭笑不得。的確,很多人對保時(shí)捷和眾泰某些車型還是傻傻分不清,這種情況以后可能會(huì)慢慢消失不存在了——皆因眾泰正逐步向著品質(zhì)以及高原創(chuàng)度道路邁進(jìn),T500則打響了第一炮。T500外觀高度原創(chuàng)設(shè)計(jì)給人眼前一亮,內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料做工也相當(dāng)用心。至于開起來的感覺怎么樣?正好,我來到了萌芽冒出春意正濃的浙江湖州試駕T500。

      眾泰T500哪款值得買? 首選自動(dòng)尊享型

      眾泰旗下的SUV要比轎車風(fēng)生水起,一方面得益于眾泰T600的出色表現(xiàn)為眾泰在SUV領(lǐng)域打下一片江山,另一方面趨近于完善的產(chǎn)品線讓眾泰SUV覆蓋到了各個(gè)角落。如今定位為中型SUV的眾泰T500的到來,讓我們看到了眾泰的新變化,自主的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),豐富的配置表現(xiàn),毫無疑問眾泰想憑借T500來撕掉舊標(biāo)簽,并且在最強(qiáng)勢的中型SUV領(lǐng)域再次發(fā)力。

      這次它只像自己 眾泰T500自動(dòng)旗艦版實(shí)拍

      眾泰旗下的車型其實(shí)還真不少,不過一直都沒有形成家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,各款產(chǎn)品之間的差異都非常明顯。這一次推出的中型SUV——T500,從名字上就可以看出是介于T300和T700之間。不過這一次大家最好不要指望它長的像誰,因?yàn)檫@款車外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都給我們帶來了煥然一新的感覺

      眾泰T500外觀靜態(tài)體驗(yàn) 多生孩子好打架

        【太平洋汽車網(wǎng) 2017上海車展頻道】SUV熱到底持續(xù)多久這一直是一個(gè)未解之謎,今天咱們在上海車展的現(xiàn)場又為大家?guī)砹艘粋€(gè)善于豐富SUV產(chǎn)品線的品牌眾泰的最新作品T500。T500的定位介于T300和T700之間,但是他們說真的長得差異挺大的。不知道是眾泰品牌有意篩選家族設(shè)計(jì)還是為了彌補(bǔ)產(chǎn)品矩陣,但是現(xiàn)在的情況的確是多生孩子好打架的現(xiàn)狀了。

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      號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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      之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

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