刷新認知的體驗 試駕蔚來ES8 創始版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】作為一個從業多年的汽車編輯，在汽車方面也算有著系統的認識；很多時候的新車試駕更多是原有認知的補充，而這一次蔚來ES8的試駕，則是刷新空白區域，哦！原來車可以帶來這樣的體驗！

體驗讀圖模式

　　之前我們已經進行過了蔚來ES8的場地試駕和靜態體驗；因此我們這篇文章主要跟大家聊駕乘感受和試駕過程中的一些切實體驗，如果想重溫之前的文章的話，可以點擊下方的圖片進入。值得一提的是，我們這一次試駕的車輛，已經是正式的量產車，與目前交付給消費者的車輛是一致的。

　　純電動車的續航里程是繞不過的坎，最近蔚來ES8也深陷“里程門”，主要問題是：有網友指出，ES8在高速的情況下，續航里程有明顯下降。實際上，這并不是什么新鮮的特有事件，這是由于電機工況特性所致的。高速情況下，電機電耗要比中低速要高出很多，這樣的現象在所有的電動車上都是有普遍性的，包括我們之前的特斯拉MODEL X的長途測試中，實際續航也要明顯少于最大續航里程。

　　我們從蔚來官網中的里程計算器中可以看出（點擊進入計算器），在其他設定相同的情況下，時速60km/h要比時速120km/h下的續航里程要高出50%；而蔚來官方之前也進行了一次公開的測試，ES8在環形跑道上，以120km/h的速度跑出了226km續航，與公布的續航有明顯差距。（點擊進入相關報道）

　　實踐是檢驗真理的唯一標準，我們這一次的試駕從蔚來中心（中關村）——古北水鎮，全程138.5km，市區和環路大概占20km，而高速大概占120km，全車四人加上行李，空調溫度在23℃左右（環境溫度28℃左右），駕駛模式設定為標準。

　　出發前，電池并沒有在完全滿電的狀態，系統上顯示的續航里程為338km，到達目的地之后剩余續航里程為155km，全程減少的續航里程為183km，與實際行駛的138.5km有一定的差異。不過這一次的試駕，主要還是在高速上行駛，平均電耗為31.2度/百公里，出現這樣里程差異還是可以理解的，這也是電動車普遍出現的情況。

　　時至今日，很多純電動車的續航里程已經可以輕松做到300-500km了，基本與燃油車是相當的，而真正阻礙純電動車的是充電問題。充電時間長、充電樁少、小區加裝充電樁手續復雜等等，而蔚來為此推出了能量無憂服務。

　　用戶可以按充值續期的形式按年或按月購買能量無憂服務套餐，當前價格如下：

　　按年：10,800元/年

　　按月：980元/月

　　單次一鍵加電：180 元/次

　　能量無憂服務中，最有價值的是一鍵加電，只要你在NIO APP下單，根據自己的行程安排進行預約，蔚來會派出工作人員上門為你的愛車加電，這種體驗有點像滴滴打車。加電的方法有兩種，一種是通過移動充電車進行充電，另外一種則是工作人員會駕駛你的車輛到最近的換電站換電，系統會根據情況在這兩種方法中擇優選取。

　　這樣一來，作為車主就不用在操心充電的問題，把充電的事情完全交給了蔚來。按年和按月的套餐中，每月可以享受到15次一鍵加電的服務，每月有1000度加電額度，按照我們這次試駕的電耗31.2度/百公里來計算，1000度電可以行駛3200km，已經可以滿足絕大多數人的用車需求了，而且折算下來也非常劃算。

　　你可以把NOMI理解成很皮的、有情感的小管家，它是基于科大訊飛AI技術進行開發的。通過NOMI可以實現天窗、導航以及娛樂系統等控制，實現的功能與上汽斑馬系統差不多。

　　當然，ES8也能通過NOMI來實現特有功能，其中包括查看續航以及拍照等等。而值得一提的是，前后排的乘客都可以向NOMI發出指令，而且它都能分辨方向，比如副駕駛的乘客提出“打開座椅加熱”的指令，系統只會打開副駕駛位的座椅加熱，非常智能。

　　不難預想，在這樣的參數下，動力會是非常暴躁，但實際上你還是非常容易去掌控它的。在節能和舒適的模式下，動力是會受到限制的，官方公布的這兩種模式下的百公里加速為6.9秒，但足以令你獲得非常暢快的駕駛感受了。

　　我個人是非常認同ES8上的這種差異調校，相信ES8這樣的7座SUV車主也并不是“躁狂分子”，日常駕駛下，給予充沛的動力就滿足所需，再加上電動車幾乎零時間的響應，這樣的動力體驗已經是燃油車所不能給予的了；當然想要任性的話，運動模式下的4.4秒百公里加速，可不是鬧著玩的。

　　ES8的駕駛感受確確實實是典型的電動車的感覺，加速猛、響應快、沒有什么機械噪音，松開油門時，動能回收也會帶來明顯的拖曳感，不過我相信沒什么人會喜歡這種拖曳的感覺。需要適應的是，在節能和舒適下，動能回收默認在標準模式，動能回收的拖曳會比較明顯；而運動模式下，動能回收默認在低模式，拖曳的感覺基本與燃油車相當；這樣的駕駛感受與傳統的燃油車甚至是電動車都不一樣。（大多數的車，在運動模式松油門，會有更明顯的拖曳感）

　　底盤方面，蔚來ES8提供了空氣懸掛，舒適性方面真的完全不用擔心，懸掛對于顛簸的過濾非常徹底，感受比特斯拉MODEL X的那種硬邦邦的感覺友好多了。不過偏軟的懸掛下，激烈的操控肯定不屬于它的強項了，在快速過彎時，還是能夠輕易地感受到側傾，你會把速度放慢下來的。

　　運動模式下，動態的表現確實有一定的優化，轉彎的過程中，重心的轉移也會變得更加線性，你會有著更足的信心，但畢竟是一臺超過2噸的大家伙，重量帶來的物理效應是不可能消失的，因此在剎車點頭等問題也要比一般的燃油SUV會明顯些。

　　剎車采用了iBooster電制動助力系統，前輪采用了Brembo四活塞剎車卡鉗，制動的效果是完全不用懷疑的，但需要適應的是：由于松開油門后，會進入動能回收，當你輕微踩下剎車時，制動力并沒有明顯的增加，你需要踩下更深的行程；當速度降到15km/h左右，動能回收系統會退出，這時候制動力會有一定減少。

　　轉向是我很喜歡的部分，雖然路感被絕大多數隔絕，但前段的虛位并不多，而且助力的力度很適中，轉動起來讓你獲得很細膩的感覺；而運動模式下，雖然方向盤是變重了，但這種非常有質感的轉向依然沒有任何的破壞。

　　總結：不可否認，蔚來ES8還有不少需要改善的地方；而在一些設定邏輯和使用習慣上，與我們以前接觸的車有不同，可以說是一種新的體驗；雖然在認識蔚來的過程中，我們需要一個適應和學習的過程，但我依舊期待著蔚來在未來會刷新我更多的認知。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	蔚來ES8 2018款 基準版	蔚來ES8 2018款 創始版
官方價：	44.8萬	54.8萬
廠商：	NIO蔚來	NIO蔚來
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2017-12	2017-12
發動機：	純電動 --馬力電動機	純電動 --馬力電動機
進氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	5022×1962×1756	5022×1962×1756
軸距(mm)：	3010	3010
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	4.4	4.4
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質保：	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	5022	5022
寬度(mm)：	1962	1962
高度(mm)：	1756	1756
軸距(mm)：	3010	3010
前輪距(mm)：	1668	1668
后輪距(mm)：	1672	1672
最小離地間隙(mm)：	170 (空載)	170 (空載)
車重(kg)：	2460	2460
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	7	7
油箱容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	312	312
后備廂最大容積(L)：	1863 (座椅放倒)	1863 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	-	-
進氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(個)：	-	-
每缸氣門數(個)：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機構：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	純電動	純電動
燃油標號：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標準：	-	-
電機類型：	1	1
電動機最大馬力(ps)：	653	653
電動機總功率(kW)：	480	480
電動機總扭矩(N·m)：	840	840
前電動機最大功率(kW)：	240.0	240.0
前電動機最大扭矩(N·m)：	420.0	420.0
后電動機最大功率(kW)：	240.0	240.0
后電動機最大扭矩(N·m)：	420	420
驅動模式：	純電動	純電動
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	355	355
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	70	70
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程
電池充電時間：	快充1.1小時,慢充10小時	快充1.1小時,慢充10小時
快充電量(%)：	100	100
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數：	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅動方式：	20	20
四驅形式：	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	255/55 R19	265/45 R21
后輪胎規格：	255/55 R19	265/45 R21
備胎規格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	170 (空載)	170 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	-	-
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	軟硬+高低調節	軟硬+高低調節
空氣懸掛：	●	●
可變轉向比：	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	●	●
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
皮質方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	○	●
方向盤記憶：	●	●
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	○	●
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	●	●
全液晶儀表盤：	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	○	●
駕駛模式切換：	-	-
手機無線充電：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前○ / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	●	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	-	-
車內氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車聯網/手機互聯：	車聯網	車聯網
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	12
自動泊車入位：	○	●
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統：	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●
疲勞駕駛提示：	○	●
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>