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  • 高海拔從容應(yīng)對 高原試駕吉利全新帝豪

    2018-11-12 19:00:28 作者:張巖
    1車型回顧回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】一聽到自駕新疆或者西藏,大部分人第一反應(yīng)就是一定要駕駛一臺(tái)動(dòng)力充沛的SUV車型才能應(yīng)付高海拔及冰雪路面的挑戰(zhàn),而今天吉利帶著它的全新帝豪告訴大家一臺(tái)1.5L的城市緊湊級(jí)轎車一樣帶你去到紅其拉甫去親眼見證中巴邊境國門的威嚴(yán),而本次試駕就著重說一說它在氣候條件嚴(yán)苛的高原下的具體行駛表現(xiàn)吧。

    全新帝豪高原試駕

    新帝豪 2018款 1.5L CVT尊貴型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):8.88~9.88萬最高降1萬元更多優(yōu)惠信息>

    分期購車獲取低價(jià)

      早前我的同時(shí)已經(jīng)對吉利全新帝豪的外觀內(nèi)飾空間靜態(tài)部分及城市路面駕駛感受做了非常詳細(xì)的介紹,如果想全面了解請點(diǎn)擊以下鏈接直接跳轉(zhuǎn)至具體內(nèi)容。

    全新帝豪高原試駕

    全新帝豪高原試駕

    車型回顧

    全新帝豪高原試駕

      說到這臺(tái)吉利全新帝豪,它標(biāo)志性的家族外觀格外吸引眼球,經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素與車融合度非常高,當(dāng)屬時(shí)下主流的設(shè)計(jì)語言,凸顯了其年輕化的性格。

    全新帝豪高原試駕

    全新帝豪高原試駕

      車身尺寸方面,全新帝豪長寬高尺寸為4632*1789*1470mm,軸距為2650mm。相比同級(jí)別競品車型具有一定的優(yōu)勢,從實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)上也可以得到認(rèn)可,符合這個(gè)級(jí)別該有的乘坐空間舒適性。

    全新帝豪高原試駕

    全新帝豪高原試駕

      全新帝豪內(nèi)飾整體氛圍科技感十足,運(yùn)用了時(shí)下流行的液晶儀表及中控多媒體觸屏,使用起來十分方便。而在做工用料上也非常考究,大面積的軟質(zhì)皮革包裹及鍍鉻裝飾讓它在豪華度氛圍營造上也有著不俗表現(xiàn),整體給人的感覺就是精致中帶有運(yùn)動(dòng)氣息。

    全新帝豪高原試駕

    全新帝豪高原試駕

    全新帝豪高原試駕

    全新帝豪高原試駕

    全新帝豪高原試駕

      總的來看全新帝豪在外觀內(nèi)飾都有了非常明顯變化,更加的年輕化、運(yùn)動(dòng)化,在豪華度與科技感上也豐富了不少,非常對現(xiàn)代年輕人的口味同時(shí)也不缺乏那種沉穩(wěn)感。

    2高原試駕感受回頂部

    高原行駛表現(xiàn)如何?

      接下來才是重頭戲,將會(huì)對吉利全新帝豪在高原行駛表現(xiàn)做一個(gè)具體解讀,看看一臺(tái)1.5L的緊湊級(jí)轎車到底能不能勝任高原環(huán)境及嚴(yán)苛路況下的安心駕駛。

    全新帝豪高原試駕

    全新帝豪高原試駕

    全新帝豪高原試駕

      天氣較好時(shí)不會(huì)出現(xiàn)積雪狀況,但是如果天氣不好,路面可能會(huì)出現(xiàn)積雪或結(jié)冰,此時(shí)駕駛車輛時(shí)切忌誤急加速或者急剎車,避免出現(xiàn)因路面問題導(dǎo)致抓地力不足而導(dǎo)致車輛失控,盡量穩(wěn)住油門勻速駕駛即可。

    全新帝豪高原試駕

      首先既然要面對冬季高海拔駕駛,伴隨著路面濕滑結(jié)冰或者高原常伴的雨雪天氣,輪胎的選擇就與傳統(tǒng)的城市駕駛有所區(qū)別,更換上雪地胎也是最基本的要素之一,附著面積及抓地力都會(huì)得到提升,需要注意的是要調(diào)整好胎壓,不要將氣充的太滿,不然由于海拔原因及外部氣溫變化不定可能導(dǎo)致會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)胎壓報(bào)警。

    全新帝豪高原試駕

      在路面較好的路況下行駛時(shí),由于平均海拔均在3500米左右,在這臺(tái)僅有1.5L排量的全新帝豪勢必會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力削減現(xiàn)象,由于我們此次駕駛時(shí)是滿載狀態(tài),加速超車便會(huì)稍有乏力,此時(shí)僅能依靠深踩油門踏板獲取更高的轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足,讓車輛可以順利提速。

    全新帝豪高原試駕

      雖然在動(dòng)力表現(xiàn)受排量所限制,但對于一臺(tái)轎車的靜謐性還是非常值得肯定的,平均時(shí)速80km/h,即便是更換了雪地胎和高轉(zhuǎn)速行駛,但車內(nèi)噪音依然可以保持在適宜層面,不會(huì)給車內(nèi)駕乘人員過多的干擾。

    全新帝豪高原試駕

      如果你覺得動(dòng)力缺失明顯的話,可以將車輛切換至S檔(運(yùn)動(dòng)模式),此時(shí)的油門響應(yīng)及換擋都會(huì)更加激進(jìn),好處是彌補(bǔ)了加速時(shí)的遲鈍感,但弊端也會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速時(shí)刻保持在2000rpm以上而對油耗有著間接影響。怎么說呢,各有利弊還需駕駛者依據(jù)實(shí)際路況而決定。

    全新帝豪高原試駕

      EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向十分輕盈,操控起來會(huì)十分容易上手,但不要被這樣的輕便所迷惑,因?yàn)闈窕虮┞访嫦埋{駛很容易出現(xiàn)因動(dòng)作過大而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度,從而帶來不必要的危險(xiǎn),保證安全車速下行駛即便前車出現(xiàn)緊急情況你也能有更多時(shí)間來從容面對,做出及時(shí)規(guī)避,躲避風(fēng)險(xiǎn)。

    全新帝豪高原試駕

      對于長途自駕來說,舒適性方面絕對是一個(gè)重要的衡量指標(biāo)了,而對于吉利全新帝豪采用的前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架來說,其優(yōu)勢絕對要比過那些硬派越野傳統(tǒng)大量結(jié)構(gòu)了,偏軟的調(diào)教可以大幅降低路面帶來的顛簸感,畢竟在鋪裝路面下行駛,駕乘舒適度會(huì)讓你自駕途中更加的自如,不易出現(xiàn)疲勞感。

      編輯總結(jié):總的來說,這臺(tái)吉利全新帝豪在高海拔氣候下的行駛表現(xiàn)雖然受到排量限制導(dǎo)致動(dòng)力有所削減,但也完全可以得到認(rèn)可,打破了一些大排量自吸車迷對于這樣的小車不能上高原的魔咒,畢竟在國內(nèi)大部分路面狀況都已經(jīng)非常的事宜任何車輛行駛了,自駕出行也絕非只有SUV才能做到,而上市9年多累計(jì)總銷量超過158萬輛連續(xù)蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍的吉利全新帝豪就給大家做了一個(gè)完美的詮釋。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

    3車型參數(shù)配置對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:新帝豪 2018款 1.5L CVT尊貴型
    車型信息:新帝豪
    2018款
    1.5L CVT尊貴型
    官方價(jià):9.88萬
    廠商:吉利汽車
    級(jí)別:緊湊型車
    上市時(shí)間:2018-03
    發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L L4
    進(jìn)氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):109
    最大扭矩(N·m):140
    變速箱:CVT無級(jí)變速
    車身類型:4門5座三廂車
    長×寬×高(mm):4632×1789×1470
    軸距(mm):2650
    最高車速(km/h):170
    官方0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
    實(shí)測油耗(L/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):5.9
    電池質(zhì)保期:-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    充電時(shí)間:-
    整車質(zhì)保:四年或15萬公里
    車身類型:三廂車
    長度(mm):4632
    寬度(mm):1789
    高度(mm):1470
    軸距(mm):2650
    前輪距(mm):1502
    后輪距(mm):1492
    最小離地間隙(mm):152 (空載)
    車重(kg):1265
    車門數(shù)(個(gè)):4
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):50
    后備廂容積(L):680
    后備廂最大容積(L):-
    后備廂內(nèi)部尺寸(mm):1070×1110×510
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):JLγ-4G15
    排量(mL):1498
    進(jìn)氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):109
    最大功率(kW):80
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
    最大扭矩(N·m):140
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4400
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):4
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
    壓縮比:-
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):DVVT
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
    供油方式:多點(diǎn)電噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國V
    電機(jī)類型:-
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):-
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:-
    電池保修時(shí)間:-
    電池充電時(shí)間:-
    快充電量(%):-
    簡稱:CVT無級(jí)變速
    擋位個(gè)數(shù):無級(jí)變速
    變速箱類型:無級(jí)變速箱(CVT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:205/55 R16
    后輪胎規(guī)格:205/55 R16
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    備胎尺寸:125/80 R15
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):152 (空載)
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.25
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    膝部氣囊:-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:-
    天窗尺寸(mm):-
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:-
    側(cè)滑門:-
    電動(dòng)后備廂:-
    后備廂感應(yīng)開啟:-
    車頂行李架:-
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    皮質(zhì)方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:-
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:-
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:
    全液晶儀表盤:
    全液晶儀表盤尺寸:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    駕駛模式切換:-
    手機(jī)無線充電:-
    車載冰箱:-
    座椅材質(zhì):真皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):-
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
    第二排座椅移動(dòng):-
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    電動(dòng)座椅記憶:-
    前/后排座椅加熱:前- / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:-
    溫度分區(qū)控制:-
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    近光燈:LED
    遠(yuǎn)光燈:LED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
    前霧燈:-
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:-
    前電動(dòng)車窗:
    后電動(dòng)車窗:
    車窗一鍵升/降:駕駛席
    車窗防夾手功能:駕駛席
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡記憶:-
    后風(fēng)擋遮陽簾:-
    后排側(cè)遮陽簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:-
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:-
    感應(yīng)雨刷:-
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:-
    CD/DVD:-
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
    自動(dòng)泊車入位:-
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
    并線輔助:-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
    疲勞駕駛提示:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    夜視系統(tǒng):-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    備注:-
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      顏值與實(shí)用兼?zhèn)?吉利全新帝豪對比科沃茲

      緊湊級(jí)轎車市場一直是各個(gè)品牌的必爭之地,投放在這個(gè)市場的產(chǎn)品超過100款,所以在這種條件下出人頭地不是一件簡單的事情。在入門緊湊級(jí)轎車這個(gè)細(xì)分市場,競爭尤為激烈,雪佛蘭科沃茲則是其中的佼佼者,背靠通用這個(gè)大集團(tuán),在實(shí)力上毫不含糊,在剛過去的8月里售出超過1.9萬臺(tái)。但在中國品牌里也有一個(gè)狠家伙,他就是來自吉利的全新帝豪,8月份銷量接近2.3萬臺(tái),是緊湊級(jí)轎車銷量前10名中唯一一個(gè)中國面孔,排名比科沃茲還高。而且自2009年起,累計(jì)銷量150萬,龐大的銷量意味在市場上受到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

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      重在提升質(zhì)感 試駕全新帝豪1.5L CVT

      全新帝豪已于3月6日正式上市,作為自主緊湊級(jí)市場中最具分量的車型,帝豪已經(jīng)走過了9個(gè)年頭,雖然在這9年里有太多的同級(jí)新車問世,但是大家看看銷量就知道,帝豪始終保持在榜單的前三甲位置,蟬聯(lián)冠軍也不是一次兩次的事兒,這一方面可以說明國人對吉利汽車的信賴,另一方面也說明帝豪的品質(zhì)確實(shí)不俗。當(dāng)然,這與不斷的進(jìn)步、不斷的推新有很大的關(guān)系,這也說明它很會(huì)洞悉市場的變向,很會(huì)迎合消費(fèi)者的口味。

      吉利全新帝豪哪款值得買?推薦手動(dòng)豪華型

      吉利品牌,從過去2017年的表現(xiàn)來看,無論是從銷量還是對豪華中高端車型的探索,在自主品牌中的實(shí)力都是不容小覷的,而作為吉利品牌旗下最暢銷的轎車,在過去的2017年里交出了23.9萬輛的成績單,產(chǎn)品力非常厲害,而在近日,吉利全新帝豪正式上市,共計(jì)推出款車型,售價(jià)為6.98-9.88萬元。全新帝豪同時(shí)提供1.5L+5MT/CVT這兩種動(dòng)力組合共計(jì)推出6款車型可選。

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      號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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