三缸外的新選擇 試駕吉利嘉際1.8T 6AT

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在同級(jí)的MPV車(chē)型中，吉利嘉際的動(dòng)力選擇是最豐富的，涵蓋輕混（1.5T+48v）、插混(1.5T PHEV)與傳統(tǒng)動(dòng)力（1.5T/1.8T）三種類(lèi)型的動(dòng)力系統(tǒng)，覆蓋面挺廣的。輕混與插混的車(chē)型我們之前體驗(yàn)過(guò)了，動(dòng)力表現(xiàn)都給我們不錯(cuò)的印象。這次試駕的主角是新上市的1.8T車(chē)型，那到底與1.5T版本在動(dòng)力上有哪些不同？該如何選擇？通過(guò)這次試駕或許能找到答案。

　　這次試駕的車(chē)型為嘉際2019款 1.8TD 自動(dòng)悅享型，本月初正式上市，官方售價(jià)為11.98萬(wàn)元。此前我們對(duì)嘉際的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、空間表現(xiàn)，以及1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)及性能測(cè)試都進(jìn)行了詳盡的解析（可通過(guò)下方圖片鏈接進(jìn)入），這次試駕的1.8TD版本靜態(tài)部分基本是一致的，接下來(lái)先從大家更為關(guān)注的駕駛部分開(kāi)始。

　　這次體驗(yàn)的車(chē)型搭載的是一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩達(dá)到300N·m。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也不陌生了，此前已經(jīng)搭載在博瑞、博越等車(chē)型上，不過(guò)嘉際上的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)升級(jí)到第三代，融合了GDI缸內(nèi)直噴、中置雙平衡軸、DVVT、正時(shí)靜音鏈條等技術(shù)，動(dòng)力有小幅提升，油耗降低8%，熱效率為36%。當(dāng)然，是符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的。變速箱來(lái)自HTS的第三代6AT變速箱（HTS為現(xiàn)代旗下子公司），支持手動(dòng)換擋模式，同時(shí)設(shè)置了經(jīng)濟(jì)及運(yùn)動(dòng)駕駛模式。

　　相比之前的1.5T+7DCT，這次體驗(yàn)的1.8T+6AT的版本在動(dòng)力上有哪些不同？相信這是大家比較關(guān)注的地方。需要一提的是，這次試駕是在廠區(qū)內(nèi)的封閉道路進(jìn)行，包括園區(qū)道路與測(cè)試道路，沒(méi)有實(shí)際市區(qū)及高速路況的體驗(yàn)，體驗(yàn)時(shí)間不長(zhǎng)，簡(jiǎn)單分享一下第一感覺(jué)。

　　首先在加速感方面，這臺(tái)1.8T車(chē)型與之前體驗(yàn)的1.5T車(chē)型差別不算明顯，尤其是在全力加速的工況下。從數(shù)據(jù)來(lái)看也一樣，1.8T車(chē)型官方百公里加速實(shí)際為9.9秒，與我們之前實(shí)測(cè)的1.5T車(chē)型是差不多的。不同的是，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭要稍微好些，正常提速發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相當(dāng)壓得低一些?？傮w而言，日常行駛動(dòng)力的輸出足夠暢快，我們車(chē)上坐滿四名成年人，加速也挺輕快的，超車(chē)無(wú)壓力。

　　另外，在低速跟車(chē)蠕動(dòng)時(shí)（尤其是有點(diǎn)坡度的路況），動(dòng)力的輸出也足夠柔順，不會(huì)存在震動(dòng)的情況，這點(diǎn)的體驗(yàn)是要比1.5T車(chē)型要好的，這也是AT變速箱的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH做得挺到位的，我們?cè)谌铀贂r(shí)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上到三四千轉(zhuǎn)，傳到車(chē)廂內(nèi)的聲音不大，沒(méi)有歇斯底里的嘶吼，加速時(shí)也多一份從容感。

　　1.8T車(chē)型也提供了經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式（切換旋鈕位于檔桿后方）。實(shí)際體驗(yàn)中，不同的模式下駕駛感受會(huì)有較明顯的區(qū)別，主要體現(xiàn)在油門(mén)的響應(yīng)和轉(zhuǎn)向助力的力度兩方面。經(jīng)濟(jì)模式油門(mén)較慵懶，升檔積極，提速不夠干脆；而運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)比較靈敏，轉(zhuǎn)向也沉不少，但低速跟車(chē)會(huì)有點(diǎn)竄，適合開(kāi)快車(chē)。其實(shí)普通模式就好了，油門(mén)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度都剛剛好，適合大部分的工況。

　　嘉際的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格是更偏于舒適性的，但是橫向?qū)Ρ韧?jí)的MPV車(chē)型而言，它的懸掛調(diào)校不算太軟，底盤(pán)的整體特性有點(diǎn)像城市SUV的風(fēng)格，而且離地間隙達(dá)到了165mm，走爛路啥的比其他同級(jí)MPV車(chē)型更有信心，對(duì)于路面的震動(dòng)過(guò)濾比較到位，舒適性還是不錯(cuò)的。但是面對(duì)大的坑洼路時(shí)，還是得放慢速度通過(guò)，尤其是通過(guò)減速帶時(shí)，不然后排乘客（尤其第三排）肯定有意見(jiàn)。

　　工廠的測(cè)試道路設(shè)置了很多種路況，包括搓板路、凹凸井蓋路、鵝卵石路、長(zhǎng)波路、片石路、比利時(shí)路、波峰路等等，基本涵蓋了日常行駛的各種路況，也對(duì)嘉際的底盤(pán)有了更全面、更深入的體驗(yàn)。

　　實(shí)際體驗(yàn)中，有兩方面的體驗(yàn)比較深刻。對(duì)于一些起伏較小的顛簸路，比如鵝卵石路、比利時(shí)路等，底盤(pán)對(duì)于這類(lèi)震動(dòng)的過(guò)濾比較到位，車(chē)內(nèi)的舒適性不錯(cuò)。對(duì)于起伏較大的顛簸路，比如搓板路、片石路等，在這種高頻的震動(dòng)下，底盤(pán)和內(nèi)飾沒(méi)有出現(xiàn)異響情況。而且面對(duì)大的沖擊，底盤(pán)表現(xiàn)比較整，沒(méi)有松散的感覺(jué)。另外，在通過(guò)大的起伏路時(shí)，轉(zhuǎn)向過(guò)濾了大部分的震動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)打手的情況，很輕松。

　　不得不說(shuō)，嘉際的風(fēng)格在同級(jí)中是比較有特點(diǎn)的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，有著轎車(chē)化的設(shè)計(jì)、SUV般的通過(guò)性以及MPV的空間實(shí)用性。這一點(diǎn)與傳統(tǒng)的商務(wù)MPV和家用MPV都不太一樣，有著鮮明的個(gè)性化特點(diǎn)，這無(wú)疑也是它的一大優(yōu)勢(shì)。

　　出色的內(nèi)飾質(zhì)感，是嘉際相比同級(jí)車(chē)型的最大亮點(diǎn)之一，車(chē)內(nèi)采用了不同顏色、不同材質(zhì)的飾板點(diǎn)綴，層次感不錯(cuò)，顯得靈動(dòng)而不沉悶。尤其是中控臺(tái)上方采用了軟質(zhì)材料包裹而且輔以雙縫線處理，加上一些銀色飾條的點(diǎn)綴，很上檔次。配置方面，由于是低配車(chē)型，沒(méi)有配備全液晶儀表盤(pán)，中控屏尺寸為10.25英寸（高配為12.3英寸），不過(guò)功能依舊豐富。

　　低配車(chē)型采用的是10.25英寸的中控屏，相比高配車(chē)型雖然屏幕小了，但功能是一樣的。搭載的是吉利全新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，功能相當(dāng)強(qiáng)大，包括智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)互聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、4G通訊+無(wú)線車(chē)載wifi、車(chē)載高德導(dǎo)航系統(tǒng)等，人車(chē)交互做則足夠到位了。智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)的體驗(yàn)可以參考之前1.5T車(chē)型的體驗(yàn)：

【智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)體驗(yàn)】

　　1.8TD車(chē)型提供6座與7座兩種布局，這次體驗(yàn)的車(chē)型采用的是2+2+2的座椅布局。座椅的填充物柔軟舒適，而且對(duì)于肩部和腰部支撐都挺到位的（第三排座椅偏硬些）。前后排的乘坐空間都足夠?qū)挸?，第二排座椅較靈活，可以前后移動(dòng)，靠背調(diào)節(jié)幅度很大，可以調(diào)到近平躺（暢睡模式）。相對(duì)來(lái)說(shuō)，第三排空間稍局促些，座椅對(duì)腿部支撐不夠到位，長(zhǎng)途乘坐的舒適性一般。

　　從售價(jià)來(lái)看，1.5TD與1.8TD車(chē)型的價(jià)格區(qū)間是基本重疊的，而且配置也相當(dāng)接近，那要怎么來(lái)選擇？從駕駛層面來(lái)說(shuō)，1.8TD與1.5TD車(chē)型的動(dòng)力差別不大，尤其在加速感方面不算明顯，百公里加速成績(jī)都在9秒出頭。實(shí)際體驗(yàn)的話，1.8TD車(chē)型在低速跟車(chē)時(shí)的體驗(yàn)更好，而1.5TD微混車(chē)型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面會(huì)有更出色的表現(xiàn)。而相同價(jià)格區(qū)間的車(chē)型，配置又基本是保持一致的。

　　那到底選1.8TD還是選1.5TD微混，答案就很明了，其實(shí)就是選三缸還是選四缸的問(wèn)題。如果你不抵觸三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，選擇1.5TD微混車(chē)型就對(duì)了；如果你更喜歡四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，喜歡AT車(chē)型特有的駕駛感，那就選擇1.8TD車(chē)型吧。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	嘉際 2019款 1.8TD 自動(dòng)舒享型
官方價(jià)：	10.98萬(wàn)
廠商：	吉利汽車(chē)
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2019-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	300
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4706×1909×1690
軸距(mm)：	2805
最高車(chē)速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	4706
寬度(mm)：	1909
高度(mm)：	1690
軸距(mm)：	2805
前輪距(mm)：	1598
后輪距(mm)：	1614
最小離地間隙(mm)：	165
車(chē)重(kg)：	1620
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	60
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	275×1210×760
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLE-4G18TDC
排量(mL)：	1799
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	165
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前○ / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	○
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	○
全景攝像頭：	-
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●前后+靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+3+2/2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>