居家實(shí)用最關(guān)鍵 測試比亞迪全新秦燃油

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】作為比亞迪王朝系列推出的第一款車，比亞迪秦在緊湊級(jí)車市場中一直占有一席之地。截止目前，秦系列車型已經(jīng)積攢了超過20萬用戶。而在推出秦Pro之后，2019年的11月5日，比亞迪也終于推出了全新秦燃油。

　　一款定價(jià)在6.49-8.19萬的家用車，光光憑借老款的名氣肯定是在市場中站不住的。對于入門級(jí)家用車消費(fèi)者來說，重要的還是實(shí)用性和使用成本。所以對于全新秦燃油來說，就是要拿出實(shí)力征服消費(fèi)者。

　　注：根據(jù)廠商官方反饋，本次測試車輛為試裝車，與市場中量產(chǎn)車型的駕駛感受有一定出入。

　　對于全新秦燃油來說，征服消費(fèi)者的第一步就是要靠顏值。這幾年王朝系列車型的外形設(shè)計(jì)獲得了不少消費(fèi)者點(diǎn)贊。而秦燃油版依然采用Dragon Face家族設(shè)計(jì)語言，霸氣的前臉造型與王朝系列車型一脈相承，帶來強(qiáng)大的視覺沖擊力。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)的靈感源自富有中國風(fēng)的楷書，環(huán)抱式的座艙布局更加人性化。儀表臺(tái)上的長直線條拉伸了整車的空間感，環(huán)繞的大線條則加強(qiáng)了內(nèi)飾的環(huán)繞氛圍，給乘坐者帶來沉穩(wěn)的駕駛感受。

　　搭載比亞迪最新的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用戶可在系統(tǒng)上自由安裝300萬+APP應(yīng)用，讓車載信息娛樂系統(tǒng)從此進(jìn)入智能機(jī)時(shí)代。OTA智能遠(yuǎn)程升級(jí)功能不僅能完成對車內(nèi)軟件應(yīng)用、多媒體系統(tǒng)的更新升級(jí)，更核心的是可對動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等所有跟車輛行駛有關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級(jí)，使得全新秦燃油實(shí)現(xiàn)更多可能。

　　在乘坐空間上全新秦燃油也做的很到位，2670mm的軸距帶來出色的后排腿部空間，而且后排車頂采用掏空處理，使乘客的頭部空間更充裕。另外，后備箱儲(chǔ)物空間可達(dá)到450L，并且后排座椅支持4/6比例放倒。

　　全新秦燃油搭載1.5L+CVT的動(dòng)力總成，最大功率為80kW，峰值扭矩為148N·m。對于一臺(tái)入門級(jí)轎車來說，這樣的動(dòng)力完全夠用。而實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)，就留在我們下面的文章中再說。

　　在剛剛試駕全新秦燃油版時(shí)，我一種有一種錯(cuò)覺，就是認(rèn)為我可能誤操作打開了運(yùn)動(dòng)模式。不過在確認(rèn)該車沒有運(yùn)動(dòng)模式后，我才能夠確認(rèn)。這款車在起步階段的提速響應(yīng)的確有點(diǎn)過于敏感了，你只要稍稍一碰油門，車輛就會(huì)有往前沖的沖動(dòng)。不過在隨后與廠商的溝通后得知，由于我們試駕的車輛為試裝車，沒有經(jīng)過最終的調(diào)教，所以才會(huì)造成這樣的結(jié)果。而實(shí)際量產(chǎn)車已經(jīng)全部完成了OTA升級(jí)。而早期車輛也可以通過自學(xué)習(xí)操作，來改善這樣的情況。

　　比亞迪在NVH方面也下了很大的工夫，通過整車聲學(xué)方案優(yōu)化、大量增加吸聲隔振材料及貼片隔音、采用空腔阻斷技術(shù)等，有效阻隔了來自路面和風(fēng)中的噪音。而車內(nèi)最主要的噪音來源，就是在加速階段不斷提高的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。

　　全新秦燃油版的底盤調(diào)教還是給了我一個(gè)小驚喜的，雖然后懸架采用了扭力梁結(jié)構(gòu)，不過在通過一些減速帶或小溝小坎時(shí)，底盤仍然可以有效的優(yōu)化掉路面的顛簸。帶給車內(nèi)乘客更好的乘坐體驗(yàn)。

　　總體來說，比亞迪秦燃油版的整體駕駛品質(zhì)還是對得起它的售價(jià)的。雖然沒有太多的驚喜，但是滿足日常的代步出行需要還是足夠的。底盤調(diào)教也更加趨向于舒適方面，也可以更好的滿足家庭用戶的需求。

　　在0-100公里/小時(shí)加速測試中，全新秦燃油版的提速能力與實(shí)際駕駛中的情況很接近。在起步階段G值最高可達(dá)到0.6左右，而隨著車速提升這一數(shù)值測逐漸下落。最終的加速成績?yōu)?1.93秒。

　　車輛的制動(dòng)成績還是比較出色的，車輛在制動(dòng)初期就可以大幅的降低車速，而后的減速逐漸趨于平穩(wěn)。最終制動(dòng)成績?yōu)?9.37米，進(jìn)入了40米大關(guān)，對于這么一款入門家用車來說也算很不錯(cuò)了。

　　由于我們本次測試時(shí)間緊迫，所以車輛油耗測試只能在傍晚城市道路進(jìn)行，整體路況擁堵情況較為嚴(yán)重。這也一定程度上影響了最終的油耗數(shù)值。值得一提的是，全新秦燃油版搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用低摩擦主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、筆式點(diǎn)火線圈等技術(shù)以及全鋁缸體缸蓋、樹脂零部件等輕量化設(shè)計(jì)，通過這些設(shè)計(jì)也可以一定程度上節(jié)省燃油消耗。

　　總結(jié)：雖然在本次的試駕中，還能感受到全新秦燃油版仍有很多值得提升的方面。不過作為一款6-8萬的入門級(jí)家轎來說，它還是對得起這個(gè)價(jià)格的。而且雖然我們本次油耗測試中，駕駛方式比較激烈，但最終的數(shù)據(jù)還是可以滿意的。對于家用消費(fèi)者來說，不錯(cuò)的性價(jià)比和較低的使用成本是他們最關(guān)心的話題。而全新秦燃油版在這兩方面做的都還不錯(cuò)，再加上值得肯定的顏值。總體來說，全新秦燃油版絕對算的上是一個(gè)值得信任的居家伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	秦 2019款 1.5L CVT尊貴型
官方價(jià)：	8.19萬
廠商：	比亞迪
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2019-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109
最大扭矩(N·m)：	148
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	CVT無級(jí)變速
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4675×1770×1480
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4675
寬度(mm)：	1770
高度(mm)：	1480
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1525
后輪距(mm)：	1520
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	450
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	BYD473QF
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109
最大功率(kW)：	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	148
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	SOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVL
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	5英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	○
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●副駕駛
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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