你想要的它都有 主編體驗(yàn)BMW X4 M雷霆版

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到世界知名的性能車(chē)部門(mén)，寶馬的M Power自然會(huì)排在前列。對(duì)于每個(gè)狂熱的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，大馬力、加速性能、純粹的操控都有它的魔力。每個(gè)人心中都會(huì)有一個(gè)寶馬夢(mèng)，一個(gè)藍(lán)天白云的夢(mèng)，當(dāng)然我也不會(huì)例外。對(duì)于真正的車(chē)迷而言，寶馬M-Power自帶光環(huán)讓不少人為之瘋狂。擁有一臺(tái)帶有M標(biāo)識(shí)的車(chē)也成為寶馬車(chē)主心中的一個(gè)目標(biāo)。

　　我們將時(shí)針撥回到2007年，在寶馬推出了劃時(shí)代的第一代X6時(shí)，SUV帶有動(dòng)感十足的溜背造型首次被引入公眾的視線，為車(chē)迷津津樂(lè)道。作為X6設(shè)計(jì)語(yǔ)言的“基因延續(xù)”，寶馬兩代X4均取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但M版本遲遲不發(fā)布。

　　就在2019年8月，寶馬X3 M和X4 M同時(shí)引入中國(guó)銷(xiāo)售。多年以來(lái)，寶馬擁有X5 M/X6 M兩款大型SUV M Power車(chē)型，卻沒(méi)有一款高性能的中型SUV，如今寶馬終于填補(bǔ)上了這一市場(chǎng)空缺，而我有幸在2019年末開(kāi)上了期待已久的創(chuàng)新BMW X4 M雷霆版，親身感受一下M Power帶來(lái)的那份激情。

　　在我看來(lái)，創(chuàng)新BMW X4 M雷霆版的外觀設(shè)計(jì)是高性能與獨(dú)特風(fēng)格的驚艷結(jié)合。在兄弟車(chē)型X6的鋪墊下，人們已經(jīng)認(rèn)可了寶馬家族最美SUV的設(shè)計(jì)方式。修長(zhǎng)的引擎罩和平滑的轎跑車(chē)風(fēng)格車(chē)頂，展現(xiàn)出動(dòng)感的俯沖姿態(tài)。前后翼子板與經(jīng)典的車(chē)身腰線貫穿，帶有十足的力量美學(xué)。在雷霆版車(chē)型上，大量的亮黑色套件成為與眾不同的特點(diǎn)。消費(fèi)者可以加價(jià)將它們都換裝為更加高調(diào)的碳纖維板材，那種規(guī)整的交錯(cuò)紋理在陽(yáng)光下展現(xiàn)出另一種動(dòng)態(tài)力量美，是最直接最純粹的。

　　如果說(shuō)創(chuàng)新BMW X4 M已經(jīng)給你無(wú)限的可能，那么在雷霆版的加持下，它會(huì)自動(dòng)放大這種獨(dú)特的力量。M雙腎型進(jìn)氣格柵車(chē)輛前部的M風(fēng)格設(shè)計(jì)令人眼前一亮，帶名稱(chēng)標(biāo)識(shí)的黑色高光M雙腎型進(jìn)氣格柵十分惹眼，成為這款車(chē)型的專(zhuān)屬。

　　在車(chē)身上，M外后視鏡經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)特性優(yōu)化，在注重運(yùn)動(dòng)性能和動(dòng)感體驗(yàn)的M設(shè)計(jì)中有著關(guān)鍵作用。M外后視鏡通過(guò)雙桿式底座固定到車(chē)身上，其燕尾形態(tài)也是眾多寶馬車(chē)主夢(mèng)寐以求想要擁有的。在后視鏡下方，獨(dú)特的M鯊魚(yú)腮進(jìn)氣口上帶有清晰的X4 M標(biāo)識(shí)，強(qiáng)悍的動(dòng)感個(gè)性呼之欲出，仿佛隨時(shí)為震撼人心的駕駛做好準(zhǔn)備。這是深入M骨髓的動(dòng)基因，也是考究工藝與出色設(shè)計(jì)的精妙結(jié)合，更是對(duì)M家族理念初衷與意義的表達(dá)。

　　M專(zhuān)屬車(chē)頂導(dǎo)流板在高速行駛時(shí)能為后橋帶來(lái)更強(qiáng)的向下壓力，提升方向穩(wěn)定性。此外，從外觀上還讓車(chē)輛的45º角后視效果充滿運(yùn)動(dòng)氣息，這是這類(lèi)Coupe車(chē)型最迷人的角度。 另外“X4 M Competition”標(biāo)識(shí)醒目的懸掛在車(chē)尾的右側(cè)，也在向眾人告知“我不好惹”的信息。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，我們并沒(méi)有見(jiàn)到寶馬那套水晶質(zhì)感內(nèi)飾，眼前所見(jiàn)的都是大量碳纖維材質(zhì)、軟性材料以及冰冷的金屬飾板，這些元素疊加在一起才能符合M Power高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)型該有的氛圍。

　　M真皮方向盤(pán)上扎眼的M Drive按鈕時(shí)刻在提醒你身份。方向盤(pán)后方的M專(zhuān)屬組合儀表集成了車(chē)速表、帶擋位指示燈的轉(zhuǎn)速表、燃油表和機(jī)油溫度等信息顯示，以及轉(zhuǎn)向、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)、Drivelogic換擋邏輯和M xDrive等M 動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)的狀態(tài)指示燈。信息顯示屏還可單獨(dú)調(diào)節(jié)，用于顯示外部溫度和車(chē)載電腦功能等信息。

　　在M換擋桿上側(cè)靠近M標(biāo)識(shí)的位置有一個(gè)開(kāi)關(guān)，用于選擇三種Drivelogic換擋設(shè)置。正下方是P按鈕，用于控制駐車(chē)鎖。在手動(dòng)“S”模式下，駕駛者可以推動(dòng)換擋桿換擋，體驗(yàn)經(jīng)典的M風(fēng)格，而在“D”模式下，車(chē)輛將進(jìn)行自動(dòng)換擋。

　　多組可調(diào)節(jié)的M運(yùn)動(dòng)座椅帶來(lái)恰到好處的包圍感，并帶有局部集成式頭枕，能為駕駛者和前排乘員提供出色的側(cè)部支撐。頭枕寬度亦可單獨(dú)調(diào)節(jié)。獨(dú)特的M標(biāo)志存在感十足，鮮明的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)實(shí)力。

　　最新的S58 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了腹內(nèi)強(qiáng)化，活塞與連桿均采用鍛造技術(shù)，并且油軌壓力達(dá)到了驚人的350bar。在這套引擎上還有諸多先進(jìn)技術(shù)，比如我們既熟悉又陌生的3D打印技術(shù)運(yùn)用在氣缸蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的構(gòu)建中。除了實(shí)現(xiàn)輕量化之外，也進(jìn)一步優(yōu)化了冷卻液流向，提高散熱效率，這也給進(jìn)一步壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的性能鋪平了道路。在這些諸多的高科技武裝下，使雷霆版最大功率達(dá)到510馬力，600牛·米。

　　在變速箱方面，這臺(tái)車(chē)匹配代號(hào)為M8HP76的8速手自一體變速箱，內(nèi)部的液力變矩器也相比傳統(tǒng)X4車(chē)型進(jìn)行了優(yōu)化，保證大馬力輸出下降低換擋沖擊，也讓鎖止更直接。全新M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以后驅(qū)為主，只有后輪突破極限才會(huì)分配給前橋動(dòng)力，所以說(shuō)這是一臺(tái)可玩性更高的性能車(chē)。

　　這是一臺(tái)能文能武的運(yùn)動(dòng)SUV，我們不再去聊什么冰冷的參數(shù)，在常規(guī)的道路上我們無(wú)法逼迫出它真實(shí)的實(shí)力，不過(guò)就算在非常狹小的封閉道路內(nèi)，小小的放縱一下也能感受到它澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)。在你每一腳深踩油門(mén)時(shí)，你都能感受到身體被無(wú)形的力量控制在座椅上，你只能配合這種力量將頭部死死地貼在頭枕上去感受這一些，動(dòng)力來(lái)得就是這么直接。

　　對(duì)于在城市道路上駕駛這臺(tái)車(chē)，你更多的注意力要放在眼前的平視系統(tǒng)上，因?yàn)槟墙M閃耀的數(shù)字和時(shí)不時(shí)彈出的紅色限速提示會(huì)提醒你現(xiàn)在要收一些油門(mén)才不會(huì)被超速攝像頭抓拍到。而你深踩下去的后果就是能超掉路上90%以上的車(chē)，甚至?xí)陨狭P單。

　　有強(qiáng)勁的動(dòng)力源，自然還要配套好的動(dòng)力輸出裝備。這套全新的8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱換擋邏輯無(wú)懈可擊，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的液力變矩器能夠從容的應(yīng)對(duì)每一次動(dòng)力爆發(fā)、通過(guò)全新的鋁合金油冷設(shè)備讓變速箱也能保持在平順的工作狀態(tài)中。較硬的減振器即使在舒適模式下也會(huì)提供豐富的路感，豐富到能清晰分辨柏油顆粒的大小和老化程度，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)硬。X4 M還是托了低重心的福，懸架可以比X3 M更軟一些。

　　駕駛過(guò)這臺(tái)車(chē)才能感受到它在各個(gè)方面的均衡表現(xiàn)，它能帶給你性能車(chē)的各種優(yōu)勢(shì)，你想要的加速表現(xiàn)，那種被束縛的推背感還有不用刻意減速就能從容過(guò)彎的調(diào)教。我想這些東西不光只有我會(huì)更加關(guān)注這些，也會(huì)有更多的用戶會(huì)為這些理由買(mǎi)單。

　　回到生活中，這也是一臺(tái)能夠照顧全家情緒的車(chē)，無(wú)論是內(nèi)部空間還是標(biāo)準(zhǔn)的5人SUV布局都能滿足日常生活的需要。當(dāng)然那些豪華配置或者人性化關(guān)懷的東西對(duì)于寶馬這個(gè)百年品牌來(lái)說(shuō)就不用再多提了。創(chuàng)新BMW X4 M雷霆版是今年為數(shù)不多給我留下深刻印象的車(chē)。把試駕車(chē)清洗干凈加滿油，這也是我最后能為它做的一些事情。當(dāng)鑰匙交給寶馬工作人員手中時(shí)，內(nèi)心真有一些不舍，希望下次還能再和它見(jiàn)面，或者能有機(jī)會(huì)讓它停在我的私人車(chē)位上。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王碩）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	寶馬X4 M 2019款 X4 M雷霆版
官方價(jià)：	92.99萬(wàn)
廠商：	寶馬M
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2019-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T L6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	510
最大扭矩(N·m)：	600
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4760×1927×1633
軸距(mm)：	2864
最高車(chē)速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	4.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.4
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4760
寬度(mm)：	1927
高度(mm)：	1633
軸距(mm)：	2864
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	65
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	S58B30A
排量(mL)：	2993
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	510
最大功率(kW)：	375
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6250
最大扭矩(N·m)：	600
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2600-5960
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	雙球節(jié)控制臂前懸掛
后懸掛類(lèi)型：	五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/40 R21
后輪胎規(guī)格：	265/40 R21
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	○
疲勞駕駛提示：	○
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航 ○自適應(yīng)巡航 ○全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	○
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng) ●運(yùn)動(dòng)+
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	限滑差速器
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	○
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	○
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)內(nèi)香氛裝置：	○
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	○
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	Harman/Kardon哈曼卡頓
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:16
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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