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    [試駕] 和諧 悅達(dá)·起亞普萊特

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:keke

    [03-8-16 11:09] 作者:PCauto


      自動(dòng)排擋的表現(xiàn)中規(guī)中矩,原本擔(dān)心由于三個(gè)擋位的設(shè)計(jì),齒輪比編排疏離,由一去二再去三,每個(gè)擋位使用的時(shí)間會(huì)很長,而且還擔(dān)心自動(dòng)換擋過程中會(huì)出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)速落差。結(jié)果在行駛過程中,變速箱的表現(xiàn)要比想象中暢順多了。
      
      來到市郊一段還沒開通的道路上進(jìn)行性能測(cè)試。0-100公里的最好成績是16.73秒,成績只算中等,其實(shí)影響成績的一個(gè)很大因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)區(qū)域扭力比較弱,軟綿綿的,即使把油門踩盡,待轉(zhuǎn)速上升到高轉(zhuǎn)區(qū)域時(shí),力量才能理想地輸出,這對(duì)平時(shí)經(jīng)常需要暴走的朋友來說,就要多點(diǎn)耐心了。
      
    ?wèi)覓斓脑O(shè)計(jì)及調(diào)校偏重舒適性,其較長的懸掛行程將不平的路面處理得很好,但彎道的表現(xiàn)則比較平庸。在應(yīng)付左右來回的繞樁測(cè)試中,懸掛的反映不緊不慢,漸進(jìn)且穩(wěn)定,既保住了日常的舒適性,也不失操控感,任憑我們激烈地來回駕駛,四條輪胎始終沒有離開過路面。
      
      制動(dòng)方面,即使沒有ABS的輔助,在時(shí)速60公里的全力制動(dòng)下,車輪也會(huì)發(fā)生抱死,但沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象,而且剎車距離令人滿意。
      
      輪胎的發(fā)揮與車輛的性能配合協(xié)調(diào)。另外,車廂的隔音效果一般,高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較為明顯。
      
      樸實(shí)的家庭車
      
      為提高市場競爭力,悅達(dá)普萊特的售后服務(wù)更臻完善,指定維修點(diǎn)的人員和設(shè)備都有較高的素質(zhì)。
      
      豪華版的普萊特配備了電動(dòng)天線、側(cè)防擦條、轉(zhuǎn)速表、四門中控鎖、鋁合金輪圈、金屬漆等。對(duì)一款家庭車而言,普萊特的樸實(shí)自然不乏青睞者。

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