測試的距離非常短，還不到400公尺，主要的測試包括起步和加速，以及緊急剎車和急轉彎等“標準”測試項目。

　　在首兩個項目測試中，745iL的表現是超然的，由起步到時速100公里，只需6.3秒，最高時速可達每小時250公里。在時速70公里左右作緊急剎車時，車子也表現出色，剎車滑行距離保持在大約10公尺之內。雖然車子相當巨型，但即使在狹窄的范圍內急轉彎也不會“超出預算”，稱得上靈活敏捷。與“被載”的時候一樣，在親自駕駛的測試過程當中，同樣沒有感覺到排擋的更換，這臺全球首創的六前速自動排檔系統，轉檔過程順滑流暢，運作效率非常高。

　　據知，這臺以新技術開發的引擎耗油率比過去減少了14%，但力量輸出卻提升了同樣比率。

乘直升機回返曼谷

　　　　由于大家對當司機的興趣似乎還濃過于當富太乘客，終于測試完畢之后，已近黃昏。

�牐犽x開前，再看了車子一眼，發現其外型原來也有不少新設計。像那原本在車頭兩側的訊號燈，現在設在車頭大燈上面。至于車尾，已經完全偏離了寶馬的風格，灌注了適度的跑車味，高貴之余，也充滿活力。而且，車廂空間特大，可放4個高爾夫球袋。

　　安全性方面，除了SRS雙安全氣袋，還有ITS車側氣袋，并有ABS防鎖死煞車系統和新增的EDC電子避震系統，可根據不同的行車和路面狀況，自動作出合適的調節，讓車子更安穩。

　　為了節省時間，寶馬在最后一刻不忘繼續展現7系列的豪華作風，匆匆把大家載送到另一邊的軍事基地，通知早已被包下的直升機隊恭候我們的大駕，準備以直升機把我們直接送回酒店。

　　飛行期間，茶水仍然不斷。

　　寶馬7系列的這次測試活動，真可說是從開始豪華到結束。

[上一頁] [1][2][3][4]

發給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部