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當第三個后座椅靠背直立時，貯貨空間僅有460升左右，而當第三個座椅的一側或兩側折疊放倒后，貯貨空間則達到1380升左右。當將第二排座椅的靠背折疊后，到前排座椅后背的貯貨空間則可達最大的2557升。
手感很舒適的握桿，使得座椅靠背很容易折疊。不過，有一點不好的是，第二排座椅的靠背不能折疊得很平。
后艙門很容易開啟，并且有堅硬的支桿來支撐它。不過，我發現對身高超過5英尺10英寸的人來說，后艙門還不夠高，當他們站起來時容易撞到頭。而且后艙門上沒有單獨的升降玻璃。
駕駛印象
當你遇到綠燈起動Pilot時,你會有兩個很明顯的感覺，即它很快捷，而且很平穩。對于一個重2012kg（4436磅）的汽車而言，Pilot的油門反應非常靈敏，5速的自動變速器反應快捷。對于這種車型的SUV而言，在約9.3秒內車速從0達到每小時100km還是很快的。而且在行駛或超車時它的加速性也是值得稱贊的，不像一些卡車的發動機那樣，Pilot的SOHC，24閥門，VTEC發動機擁有較寬的轉速范圍及相當高的轉速，還具有較好的轉矩輸出，在每分鐘4500轉時轉矩輸出達326牛米。
在高速行駛中，發動機和變速器都是非常安靜的，只聽得見風吹到擋風玻璃上的聲音。在以100km/h的時速行駛時，發動機的轉速為每分鐘1700轉，當以每小時120km速度行駛時，發動機的轉速僅為每分鐘2100轉。難怪這么平穩而安靜！
該車有非常好的燃油經濟性，在市里行駛時，其油耗為每100公里13.8升，而在高速公路上行駛時的油耗為每100公里9.6升油，而且，此時的Pilot是坐滿了8人，裝滿了行李的。
當我在下坡時踩下剎車踏板，該車的5速自動變速器能自動換到低檔，而在加速時會扣緊齒輪加速一個檔次。在街道上行駛時，輕輕一踩加速踏板就會換檔，因此反應靈敏。不過，我發現，當在約每小時100公里速度行駛時要停下來時變速器反應則較慢。而且Pilot的傳動系統并沒有超速檔開關，也沒有手動換檔模式。
在速度方面，Pilot使人感覺很穩定，盡管顯得有點笨重，但轉向卻很靈敏。不過，在突然剎車時，可變助力轉向系統是有一點不穩定。在路況不錯的公路上，Pilot行駛平穩，而在粗糙路面上則有點顫動，另外，感覺車身有點生硬。對于這樣一種高大笨重的車輛而言，它的操縱性能還算是很出色的。而與它高大的車身相比，它P235/70R-16英寸的輪胎顯得小了一點，但它們表現出色，而且Pilot采用的是四輪帶ABS系統碟剎，在緊急制動時是強有力的。
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