引擎及波箱

　　排氣量2,354cc的I-VTEC引擎是全新配搭，輸出160hp及22.2kgm，5前速自動(dòng)波箱是新一代的標(biāo)準(zhǔn)裝備，新引擎的設(shè)計(jì)較著重平均的扭力輸出，省油及低廢氣排放是重點(diǎn)所在。

　　實(shí)際行車反應(yīng)，油門(mén)偏向輕巧，尤其是由靜止起步的一刻，稍加油亦有沖一沖的感覺(jué)，反應(yīng)稍嫌過(guò)敏。引擎在二千至四千轉(zhuǎn)的最常用區(qū)域扭力良好，即使上連續(xù)斜路，保持在這區(qū)域內(nèi)已有足夠力度，行車輕松，機(jī)器及排氣聲均十分之低，假如作全力沖刺或中途kickdown加速，引擎聲在趨近4千轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)始傳入車廂，而且很容易便可分辨出這是直4引擎的型號(hào)。

方向盤(pán)可作高低及伸縮調(diào)校

引擎在二千至四千轉(zhuǎn)的最常用區(qū)域扭力良好

駕駛席設(shè)電控功能

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