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駕駛篇：
這款307SW配備.0升直四引擎，輸出功率為138匹∕19.4公斤米，扭力值都比一般旅行車超班，唯獨引擎動力初期輸出略遜一籌，起步沒有那股爆勁。不過先進的無極變速傳統系統反應快捷，駕駛隨意，讓人倍感輕松，也沒有傳統自動變速箱的換檔頓挫感，營造了休旅車本不該有的激情和瀟灑。
307SW方向盤的動力輔助夠強，而且有比較細膩的感應裝置，所以過彎轉向不足的狀況極少，而且懸吊的靈活度高，后懸吊有自動調整車輪偏向的功能，在急彎時，車尾雖然因慣性而甩出去，但會適時收尾，很有韻律地把行進方向修正回來，配合ESP電子控制的底盤，在各種天候中都能維持出色的循跡性。
底盤因結構強化，扎實度高，行進中的噪音小，尤其底盤的安靜最令人激賞。除了一體成形的車身，并有許多使用鋁合金材料或單片式鋼板鈑件，使她在底盤扎實之余，還有相當程度的韌性，能在彎路上保持較高的車身穩定。后懸吊還搭配副車架，化解來自路面所產生的跳動。碟式煞車犀利，ABS的反應也很靈敏，油門收放與速度快慢之間，都能讓駕駛得到滿足，她的動態實力能讓車主找到額外的操控價值。整體的靜肅性表現不錯，風切聲小，但底盤在鋪裝路面上，搭配較硬的輪胎時，路面噪音略大。
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