歸來猶是少年心 試駕國產路虎發現運動版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】湖州對筆者而言是一座充滿回憶的城市，它曾見證了我少時太多的喜怒哀樂，有人說它是一座很適合休閑養老的城市，這最美人間四月天里重回小城，感受江南季春的草長鶯飛，真可謂來對了時候。若說廿五歲數的我還自稱少年，總覺得有些害臊，但對本次試駕體驗的主角用此評價，倒一點兒不失偏頗。在不久前，路虎中國直截了當地將這款新車“DISCOVERY SPORT”翻譯為發現運動版，可以理解為是現款發現神行的中期改款車型。

　　目前路虎旗下主要有攬勝、發現以及衛士三條產品線，官方將新車命名為發現運動版，不再沿用發現神行這一稱謂，似乎有意在淡化退隱多年的“神行者”，更突出發現系列基因。新車共推出2種動力共5款車型，官方指導價為35.68-45.58萬元。

　　發現運動版搭載英杰力(Ingenium)2.0T四缸渦輪增壓汽油動機+48V輕混系統（MHEV），共推出高/低功率版本發動機。低功率版本最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩為320N·m；高功率版本最大功率183kW（249PS），最大扭矩365N·m，與之匹配的是9速自動變速箱，本次試駕車型均為高功率版本。

　　傳動系統方面，發現運動版匹配了來自ZF采埃孚的9速手自一體變速箱，擋把樣式不再延續發現神行的旋鈕式而采用了傳統造型擋桿，全新一代攬勝極光同樣取消了旋鈕樣式，這也許是路虎希望通過換擋方式的不同，讓消費者能更直觀地區別旗下入門版車型與高級版車型差異所在。

　　前往捷豹路虎體驗中心率先會經過一段城市鋪裝道路，得益于48V輕混系統的加入，發現運動版在起步階段反應很靈敏，不會感受到任何頓挫。雖然發現運動版高功率動力參數并不算優秀，但短暫的城市路段駕駛下來，整體感受是比較輕快的，即便這臺車有著兩噸多的重量。

　　發現運動版的動力表現表現平穩，動力輸出非常線性。在起步、急加速時都不會出現強烈的“推頭”感，按照官方的形容，這是一種極為紳士的表現。切換至S擋后，動力的輸出響應會更加激進，駕駛員可以通過中控屏內的4X4i，將發動機調整為動態模式，此時切換至S擋，油門的響應會更加驚艷。

　　懸掛方面，發現運動版的底盤能給乘客帶來相當好的舒適保障，面對道路細碎的坑洼過濾干脆直接，不必擔心路面的平整會打攪到你的乘坐感受。

　　發現運動版在車內NVH方面做的還算不錯，車輛保持60—80碼時速時，風噪、發動機噪聲都能夠比較好地被阻隔在外，甚少打擾到車內乘客的交流，或許是因為本次匹配的是運動輪胎，胎噪的聲音有點突兀。

　　湖州路虎體驗中心作為路虎亞洲最大的體驗中心，擁有1000余畝竹海茶丘和跌宕起伏的險峻地貌，其挑戰線路均由英國D3 Active賽道設計公司設計開發。越野賽道內擁有越野公園、茶馬古道、唐古拉山道、竹海迷蹤、森林車轍、南美環圈、絲綢之路、巔峰縱貫線八大體驗項目，本次筆者主要體驗的項目是越野賽道、茶馬古道。

　　進場迎接我的第一個項目就是大側坡，教練演示的時候強調的便是速度要慢，保持呼吸，系好安全帶。確實，面對這道大側坡，對駕駛員的心理考驗非常大，畢竟腳下的油門需要被駕駛員穩穩地控制好。發現運動版標配ATPC（全地形進程控制），駕駛員進入側坡前可以開啟該功能，并按下方向盤上的SET-至最低支持時速（1.8km/h），接下來的時間你就可以把油門交給電腦，你需要做的就是系好安全帶，穩住方向。

　　過交叉軸時，駕駛員可以通過車內顯示屏上的車輪信息顯示讀取到四輪制動信息，失去抓地力的車輪會在短時間內迅速制動，動力將更多地傳導至具備抓地力的輪胎處，最終完成脫困，整個過程發現運動版表現地非常鎮定。

　　本次發現運動版雖然在進氣孔方面做出了調整，但最大涉水深度并未改變，依然為600mm。進入水坑時車速要保持平穩，不能過快，可以通過開啟路虎獨有的“透視引擎”觀察實況，不過透視引擎反饋畫面是系統合成數據，與實際場景有一定時間延遲，僅供車主參考。車內乘客還能通過涉水感測讀取到當前水面高度，當系統檢測到水面高度大于最大涉水高度，便會做出警示告訴駕駛員不可再前進。

　　水坑之后即是一個大陡坡，此時駕駛員要緊靠頭枕，穩住油門，緩緩踩下踏板；如果此時你過快踩下油門踏板，可能會出現某一或更多輪胎失去抓地力的情況，不過系統會很快進行調整。你可以通過車輪信息讀取到各個輪胎的動力情況，系統采用了黃、橙、紅三色滑帶表示車輪制動情況，教練為我演示過最糟糕的情況，過快踩下油門，四輪均失去抓地力。不過正常駕駛下，不會出現這樣的情況。

　　體驗完場地試駕后，我們便進入到“茶馬古道”的漫漫長路。可以看做是陡坡、深坑、水坑、竹林的復合加長線路。在上山之前駕駛員可以開啟全地形反饋系統AUTO模式，上坡時穩住油門緩緩踩下，便可輕松爬坡；你也可以選擇開啟ATPC，設定好速度后，只需要穩住方向，其它的就交給電腦去應對。當然，初次與發現運動版見面，開啟ATPC后，面對大坡時由于系統在進行最“紳士”的駕駛，你會一度以為它停住了，但請記得這臺車擁有寬泛的扭矩平臺，就算在中低轉速區間內也能帶來不錯的動態響應。翻過陡坡，自然要面對下陡坡，在開啟ATPC的情況下，你可以輕踩剎車，系統檢測到后便會按照此時的車速下行；你也可以關閉ATPC開啟陡坡緩降，此時車輛的反應則會比ATPC稍微迅速一些，在起初階段會有明顯減速，隨后保持較為緩慢的車速下行。

　　泥濘的山路和車轍乍一看會讓初次駕駛的人心里犯怵，此時你可以開啟駕駛輔助，當面對信心不夠的路段時或兩側路況不明朗情況時，可以稍稍借助觀察，但切莫不可全權依賴，很容易讓你喪失主動駕駛能力。

　　值得一提的是，駕駛員可以通過中控屏的“4X4i”對車輛進行駕駛調整，你可以分別選擇發動機（動態、舒適），轉向（動態、舒適），換擋（動態、舒適），懸架（動態，舒適）多種組合形式，在駕乘體驗上會有多項不同的感受。在經過一個上陡坡時，教練開啟了發動機動態模式，此時我踩下油門很明顯能感受到發動機更加激烈的反應，對應的是轉速表的快速上升與四輪驅動反應。切換至發動機舒適模式，開啟低牽引力起步，再踩下油門時，你能很明顯感受到發動機轉速被抑制，踩下油門踏板行程過半時，轉速表依然在1000rpm以內，這一功能非常適合在冰面濕滑路面使用。

　　既然官方定義運動版，顧名思義新車的外觀自然是運動氛圍滿滿，新車不僅在運動化方面上有明顯提升，細節方面經過調整后更顯高級精致，車外觀整體風格沿用路虎最新的家族設計語言。

　　發現運動版的車內飾采用了族最新的設計語言，這一套設計在攬勝星脈、攬勝極光等車型上有著異曲同工之妙。熟悉歸熟悉，相比現款發現神行，如此設計不論是在用料做工還是品質感上都有極大地提升。

　　20歲那年，筆者從吳興坐著大巴、民宿老板的車跋山涉水來到安吉，那時候覺得爬山真累、真險。重回故地，那時涉世未深的小子如今也有勇氣駕車過急彎、上陡坡、下深坑。說實話這是筆者第一次體驗如此貼近自然的越野試駕，在整段線路的試駕中也會犯怵、也有不自信，但發現運動版都通過實際的表現寬慰到我，以至于初次駕駛本該有的生澀和局促并未顯現，這是發現運動版的底氣，也是它的魅力所在。“出走半生，歸來仍少年”，從神行者，到發現神行，再到發現運動版，越野精神從未消失，皆在靜候你的發現。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘑菇君）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	發現運動版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版	2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座
官方價：	45.58萬	42.28萬
廠商：	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2020-02	2020-02
發動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	249	249
最大扭矩(N·m)：	365	365
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4597×1904×1727	4597×1904×1727
軸距(mm)：	2741	2741
最高車速(km/h)：	225	225
官方0-100km/h加速(s)：	8.6	8.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	7.6
電池保修時間：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4597	4597
寬度(mm)：	1904	1904
高度(mm)：	1727	1727
軸距(mm)：	2741	2741
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	212	212
車重(kg)：	2090	2090
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	7	7
油箱容積(L)：	67	67
行李廂容積(L)：	115	115
行李廂最大容積(L)：	1451 (座椅放倒)	1451 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	1997	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	249	249
最大功率(kW)：	183	183
最大功率轉速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	365	365
最大扭矩轉速(rpm)：	1300-4500	1300-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	48V+啟發電機	48V+啟發電機
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
驅動電機數：	-	-
電機布局：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個數：	9	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/50 R20	235/50 R20
后輪胎規格：	235/50 R20	235/50 R20
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	212	212
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統：	●	●
車道保持輔助系統：	●	●
主動剎車/主動安全系統：	●	●
道路交通標示識別：	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	○
巡航系統：	●全速自適應巡航	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像	●倒車影像 ○360度全景影像
車側盲區影像系統：	-	-
倒車動態提醒系統：	●	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地 ●越野	●雪地 ●越野
發動機啟停技術：	●	●
自動泊車入位：	●	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
涉水感應系統：	●	○
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗	●不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質：	●皮質	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	○	○
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	○	○
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	○前排	○前排
座椅材質：	真皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調節：	●前排	●前排
前排座墊傾角調節：	●前排	●前排
前排腰部支撐調節：	●前排	●前排
前排肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-
后排座椅調節：	●靠背調節 ●前后調節	●靠背調節 ●前后調節
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席 ○副駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	2+3+2	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	●自動	●自動
溫度分區控制：	●雙區 ○三區	●雙區 ○三區
后排獨立空調：	○	○
后座出風口：	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	●
負離子發生器：	●	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結構：	○矩陣式	○矩陣式
自適應遠近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	○	○
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	○	○
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●	內● / 外●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.2英寸	10.2英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯網：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話	●多媒體系統 ●導航 ●電話
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	Meridian英國之寶	選裝：Meridian英國之寶
揚聲器數量：	標配:11，選裝:15	標配:6，選裝:15
主動降噪系統：	-	-
備注：	-	-
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