還是2.0T開著爽 測試哈弗F7四驅i悅

　　【太平洋汽車網 評測頻道】F7在上市之初我就接觸過了，比H系更年輕的定位讓其擁有了更符合潮人們審美的時尚外觀，而到了2020款，F(xiàn)7更是把娛樂系統(tǒng)升級得更智能，并且安全性也是得到了大幅提升，而這次測試的是哈弗F7四驅i悅版，動力也是全系里最猛的。

　　2020款F7在靜態(tài)方面沒有任何變化，依舊是比H系更時尚、運動的外觀，蜂窩式中網再加上犀利造型前大燈，這些年輕化的細節(jié)元素讓它看起來更有活力。內飾方面，2020款F7四驅i悅配備了12.3英寸虛擬儀表盤，9英寸中控屏，內置娛樂系統(tǒng)支持導航、語音控制、手機互聯(lián)等常用功能，并且還帶有大量在線音頻、視頻等車聯(lián)網應用，娛樂性大大提升。

　　動力方面，哈弗F7共提供1.5T以及2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，我們這臺四驅i悅試駕車搭載的是后者。這款代號為GW4C20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為165kW/5500rpm，峰值扭矩更是達到了385N·m/1800-3600rpm，性能參數(shù)非常出色。同時，哈弗F7全系都匹配了7速雙離合變速箱，擁有多種駕駛模式可以選擇。

　　其實哈弗的車我也開過不少，不管是1.5T還是2.0T車型，哈弗的調校向來都是比較注重低扭的爆發(fā)，駕駛哈弗系你從來都不會覺得會肉，給油就走一點兒都不猶豫，偏向靈敏的調校讓你感覺駕感年輕，駕駛習慣偏激進的朋友應該會更中意這種風格。

　　我們這臺2.0T試駕車低速時依然保持了迅猛態(tài)勢，但是重點就是這股續(xù)力很長，后段的儲備要更加充沛，這也是它在排量上的優(yōu)勢。當車速超過100km/h后，當你需要加速踩下油門時，瞬間的提速還會非常充沛，車速提升的節(jié)奏仍是呈上揚趨勢攀升，超車時讓人信心十足。

　　而當你調到SPORT模式后，發(fā)動機轉速會保持得相對更高，基本上會接近3000rpm，升擋時機也會后延，這時動力在大部分時間都會處于飽滿狀態(tài)，每腳油門的下探都會迎來車身的前竄，推背感會較之前變得更加明顯、張揚。但是這種體感反饋不太適合在頻繁走走停停的城市道路中出現(xiàn)，會影響到一定的舒適性能，其實普通模式下的動力表現(xiàn)足以應對日常道路所遇到的一切路況。

　　7速雙離合變速箱在日常使用上沒有太大毛病，頓挫感控制得很不錯，雖然擋位間的接合仍然可以察覺到，但是已經在能力范圍內把齒輪間咬合時的動作抑制到最小。同時，這款變速箱還具有很快的換擋速度，這也是動力銜接緊密的關鍵所在。

　　哈弗F7采用了電動助力轉向系統(tǒng)，力度設定得比較適中，省力但又不會覺得輕飄得過分，并且路面信息也可以較為清晰地傳遞到方向盤上。底盤方面仍然是前麥弗遜后雙橫臂獨立懸掛結構，厚重且穩(wěn)實的反饋會讓你覺得底盤很賦有高級感，過溝坎時也不會讓你覺得車身很散，車身不會有多余的跳動，檔次感和舒適度得到了很好的保證；同時，高速時避震又可以提供很有力道的支撐力，讓車身有著非常不錯的循跡性，底盤在舒適的調校下又不缺乏硬朗之力。

0-100km/h加速測試

　　哈弗F7的靜止轉速可以達到2000rpm，迅速抬起剎車后會立刻沖出，反應非常快。由于i悅版擁有四驅系統(tǒng)，所以我們這臺試駕車并沒有像搭載同款動力的兩驅車一樣出現(xiàn)前輪拼命打滑的現(xiàn)象，全程都保持著穩(wěn)健的沖刺狀態(tài)，并且中高轉時的加速仍然很有力，動力衰減也不明顯。

100km/h-0制動測試

　　剎車踏板的行程很長，但是舒適的風格讓你毫不費力的就可以一腳到底，同時ABS介入也不會顯得很生硬，彈腳感處理得非常不錯，不顯生硬。但是整個制動過程車身都會伴隨有軌跡偏離的現(xiàn)象，需要時刻小幅度調整方向，穩(wěn)定性欠佳，42米的剎停成績算是哈弗系的正常水平。

　　哈弗F7的車內噪音可以說表現(xiàn)得中規(guī)中矩，不算過于噪雜也不算太安靜，靜止時車內較為安靜，而動起來之后的噪音主要來自發(fā)動機以及高車身而帶來的風噪。怠速時，哈弗F7的噪音為41.2分貝，60km/h時噪音為66.7分貝，90km/h時的噪音為69.9分貝，120km/h的噪音為73.2分貝。

　　駕駛著這臺哈弗F7游走在北京的環(huán)路上，雖然路況不如上班早高峰般擁堵，但是一路上也經歷了不少次的走走停停。測試油耗路段我和另一個同事共行駛了130公里，全程開著空調，到加油站把油箱加滿時共加注了13.2L汽油，經換算后測得哈弗F7的百公里油耗為10.1L。

總結：

　　自從推出了F系之后，F(xiàn)7就與H6形成了一個主打年輕化一個實用派的局面，“兩手都抓”的戰(zhàn)略布局在緊湊級市場中頗為吃香，對于消費者來說這也是好事兒，認可品牌追求產品的同時還擁有更多的選擇。2020款F7主要升級了車內的現(xiàn)代化配置，不僅好看，而且還更加科技、更加好用，并且2.0T的動力儲備也是有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）