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  • 開領(lǐng)克03 TCR冠軍賽車,是一種什么體驗(yàn)

    2020-08-31 21:09:00 作者:陳燁
    12020領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】2020年領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營挑戰(zhàn)賽在廣州蓮花山國際游艇會(huì)碼頭開啟。今年的賽事范圍將覆蓋華南、西南、華北、華東四大賽區(qū),廣州作為首站,隨后將繼續(xù)前往西安、濟(jì)南、上海,并最終在寧波舉行總決賽。

    領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營

    領(lǐng)克03車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):11.38~24.88萬最高降1萬元更多優(yōu)惠信息>

    分期購車獲取低價(jià)

      本屆領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營延續(xù)去年成功經(jīng)驗(yàn),2020領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營延續(xù)去年成功經(jīng)驗(yàn),在原有的賽制基礎(chǔ)上進(jìn)行全方面升級(jí),開啟“雙線出道”新模式,即除了場地模擬賽道的競速之外,還增設(shè)了“E Sports WTCR領(lǐng)克杯”線上賽場。在本屆挑戰(zhàn)賽中,最終成績優(yōu)異者將有機(jī)會(huì)代表中國戰(zhàn)隊(duì)出征“E Sports WTCR”世界賽場,與全球電競高手對決。

     
    領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營

      活動(dòng)現(xiàn)場,共設(shè)置領(lǐng)克03賽道、對比試駕、體能挑戰(zhàn)、反應(yīng)力挑戰(zhàn)共四個(gè)科目的試駕及互動(dòng)體驗(yàn)。來自全國各地的“挑戰(zhàn)者”可以充分體驗(yàn)到領(lǐng)克03、領(lǐng)克03+及領(lǐng)克03+ TCR改裝賽車所帶來的極致駕控魅力,活動(dòng)還邀請了著名車手馬青驊到現(xiàn)場助陣。

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      本屆賽事線下賽制有了一定的升級(jí),采用小區(qū)選拔賽——大區(qū)PK賽——巔峰總決賽,全面提升各大賽區(qū)間的對抗,增強(qiáng)賽事激烈程度。同時(shí),主辦方在賽事車輛上提供了更為豐富的選擇,針對不同科目、不同賽道,采用不同的比賽車輛。

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    開領(lǐng)克03 TCR冠軍賽車,是一種什么體驗(yàn)

    開領(lǐng)克03 TCR冠軍賽車,是一種什么體驗(yàn)

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      除了針對線下賽制、賽車等方面的升級(jí),在保留傳統(tǒng)場地模擬賽道競速科目的同時(shí),今年還增設(shè)了“E Sports WTCR領(lǐng)克杯”線上電競賽事,打造FIA授權(quán)的WTCR電競賽事中國賽區(qū)。此舉目的在于讓更多人參與線上賽車競技,領(lǐng)克汽車也將從參賽者當(dāng)中選拔精英選手前往“E Sports WTCR”世界級(jí)賽場征戰(zhàn)。

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    2領(lǐng)克始終致力于賽車文化推廣回頂部

     
    領(lǐng)克始終致力于賽車文化推廣

      2019年,領(lǐng)克攜手Cyan Raicng打造的領(lǐng)克03 TCR賽車出戰(zhàn)WTCR房車世界杯,在全部10站比賽中,共斬獲9個(gè)車隊(duì)冠軍、8個(gè)車手冠軍,以總成績628分的傲人戰(zhàn)績,奪得了中國汽車品牌在世界頂級(jí)賽事中首個(gè)年度總冠軍,這是一個(gè)里程碑式的歷史突破。

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      著名車手馬青驊在本次領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營當(dāng)天也對自己職業(yè)生涯中的經(jīng)歷頗有感慨,2008年馬青驊在歐洲F3賽場登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)時(shí),主辦方竟然沒有準(zhǔn)備中國國旗,在當(dāng)時(shí),沒有人能想到一個(gè)中國人,可以在國際頂尖的汽車賽事中站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

      十年過去了,中國賽車運(yùn)動(dòng)一直在奮力前行,2019年,領(lǐng)克在WTCR奪得年度總冠軍,對于馬青驊,對于領(lǐng)克,對于廣大中國車迷,對于整個(gè)中國的賽車文化氛圍都是一個(gè)莫大的鼓舞。

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      作為一個(gè)首次參加WTCR房車世界杯的中國品牌,首年參戰(zhàn)便憑借實(shí)力獲此殊榮,著實(shí)可喜可賀。奪冠的背后,是多年來吉利汽車集團(tuán)積極投身汽車運(yùn)動(dòng)事業(yè)的真實(shí)寫照,同時(shí)也是領(lǐng)克汽車以賽事技術(shù)“反哺”民用量產(chǎn)車發(fā)展的初心。

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      而領(lǐng)克在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的野心可不止如此,他們有更大的愿景,未來領(lǐng)克不僅要投身于更多世界級(jí)賽事,也會(huì)始終致力于讓汽車運(yùn)動(dòng)文化更加親民。從征戰(zhàn)WTCR賽事的成功,到2020駕控體驗(yàn)營的再度開啟,從不斷豐富領(lǐng)克03家族產(chǎn)品矩陣,到“領(lǐng)克性能車俱樂部”的成立,這一系列的背后都是領(lǐng)克竭力為用戶打造汽車運(yùn)動(dòng)文化創(chuàng)新的真實(shí)寫照。

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      以領(lǐng)克03家族為例,目前已經(jīng)形成了領(lǐng)克03、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03 TCR賽車、領(lǐng)克03 Cyan概念車的產(chǎn)品矩陣。其中,領(lǐng)克03 1.5TD與2.0TD為消費(fèi)者帶來多樣化購車選擇。而中國汽車品牌首臺(tái)性能運(yùn)動(dòng)車型領(lǐng)克03+的誕生,更是標(biāo)志著領(lǐng)克的性能進(jìn)階計(jì)劃進(jìn)入一個(gè)新的階段。

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      其實(shí)領(lǐng)克這個(gè)品牌自誕生以來,就以“時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技”為理念,志在打造既有時(shí)尚又有性能的中國品牌汽車。而如今,從領(lǐng)克01領(lǐng)克02,到領(lǐng)克03、05、06,再到領(lǐng)克03+,領(lǐng)克在不斷豐富自己的產(chǎn)品矩陣,更是在性能化的道路上做出了大膽的探索。對于很多消費(fèi)者來講,領(lǐng)克就是這樣一個(gè)新銳個(gè)性又是強(qiáng)大實(shí)力背景的潮牌。

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      領(lǐng)克也一直在為推廣賽車文化做出自己的努力。在過去一段時(shí)間,國內(nèi)的賽車文化氛圍不夠濃烈,賽車節(jié)目的收視率常年萎靡,一些國際賽事連央視都少有轉(zhuǎn)播。而如今隨著社交平臺(tái)的蓬勃發(fā)展,汽車運(yùn)動(dòng)這種十分講究圈層的文化才有了最佳的傳播渠道。

      此外,領(lǐng)克認(rèn)為單靠線下活動(dòng)還不足以讓賽車運(yùn)動(dòng)能夠達(dá)到普通人觸手可及的程度,目前領(lǐng)克汽車正在和網(wǎng)易談手游方面的合作,未來會(huì)持續(xù)不斷地推動(dòng)線上賽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展。

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    總  結(jié)

       中國汽車產(chǎn)品在過于二十年有了巨大的進(jìn)步,但汽車運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展并沒有完全跟上腳步。國內(nèi)的確需要更多的廠家和團(tuán)體共同努力,去推動(dòng)更多高水平同時(shí)又平民化的賽事發(fā)展,培養(yǎng)普通用戶之間的玩車氛圍,同時(shí)也啟發(fā)更多青少年未來投身到汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)當(dāng)中,我們的汽車文化才能夠蓬勃發(fā)展。領(lǐng)克汽車始終將此作為自己的使命,這個(gè)品牌自誕生以來也在這方面做了很多努力,從征戰(zhàn)WTCR奪冠,到駕控體驗(yàn)營的舉辦,再到領(lǐng)克性能車俱樂部的成立,我們看到了一個(gè)新興中國品牌的擔(dān)當(dāng)和成就。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

    3車型參數(shù)配置對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:領(lǐng)克03 2021款 03+ 2.0TD 自動(dòng) 四驅(qū)性能套裝版
    車型信息:領(lǐng)克03
    2021款
    03+ 2.0TD 自動(dòng) 四驅(qū)性能套裝版
    官方價(jià):22.88萬
    廠商:領(lǐng)克
    級(jí)別:緊湊型車
    上市時(shí)間:2020-08
    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):254
    最大扭矩(N·m):350
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    電池充電時(shí)間:-
    快充電量(%):-
    變速箱:8擋手自一體
    車身類型:4門5座三廂車
    長×寬×高(mm):4692×1840×1461
    軸距(mm):2730
    最高車速(km/h):-
    官方0-100km/h加速(s):5.9
    實(shí)測0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
    實(shí)測油耗(L/100km):-
    實(shí)測純電續(xù)航里程(km):-
    實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):-
    實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):-
    實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):7.4
    電池保修時(shí)間:-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    充電時(shí)間:-
    整車質(zhì)保:四年或10萬公里
    車身類型:三廂車
    長度(mm):4692
    寬度(mm):1840
    高度(mm):1461
    軸距(mm):2730
    前輪距(mm):-
    后輪距(mm):-
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):1615
    車門數(shù)(個(gè)):4
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):-
    行李廂容積(L):-
    行李廂最大容積(L):-
    行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
    排量(mL):1969
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):254
    最大功率(kW):187
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
    最大扭矩(N·m):350
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-4800
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):4
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
    壓縮比:-
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))
    供油方式:直噴
    缸蓋材料:鋁合金
    缸體材料:鋁合金
    排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
    電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
    電機(jī)類型:-
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:-
    驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
    電機(jī)布局:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    官方百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):-
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:-
    電池保修時(shí)間:-
    電池充電時(shí)間:-
    快充電量(%):-
    簡稱:8擋手自一體
    擋位個(gè)數(shù):8
    變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:245/35 R19
    后輪胎規(guī)格:245/35 R19
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    備胎尺寸:-
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
    防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
    胎壓監(jiān)測裝置:胎壓報(bào)警
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:全車
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    車道保持輔助系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    道路交通標(biāo)示識(shí)別:
    疲勞駕駛提示:
    夜視系統(tǒng):-
    前排正面安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-
    行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    鑰匙類型:遙控鑰匙
    行車自動(dòng)落鎖:
    遙控升降車窗:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
    車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
    倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
    駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
    經(jīng)濟(jì)
    運(yùn)動(dòng)
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
    自動(dòng)泊車入位:
    自動(dòng)駕駛輔助:-
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    天窗類型:可開啟式全景天窗
    天窗尺寸(mm):-
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:-
    電動(dòng)后備廂:-
    后備廂感應(yīng)開啟:-
    電動(dòng)后備廂位置記憶:-
    車頂行李架:-
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:
    液晶儀表盤尺寸:10.25英寸
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    車載行車記錄儀:
    手機(jī)無線充電:前排
    座椅材質(zhì):真皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
    前排座椅高低調(diào)節(jié):前排
    前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排
    前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排
    前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
    后排座椅調(diào)節(jié):-
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
    方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
    前/后排座椅加熱:前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
    車載空氣凈化器:-
    車載冰箱:-
    近光燈光源:LED
    遠(yuǎn)光燈光源:LED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
    前霧燈:-
    前大燈雨霧模式:-
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:
    電動(dòng)車窗:全車
    車窗一鍵升/降:全車
    車窗防夾手功能:全車
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
    后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
    后視鏡記憶:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
    后風(fēng)擋遮陽簾:-
    后排側(cè)遮陽簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:-
    感應(yīng)雨刷:
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:10.2英寸
    中控屏操作方式:觸控式
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    實(shí)時(shí)路況信息顯示:
    手機(jī)互聯(lián)/映射:原廠互聯(lián)/映射
    車聯(lián)網(wǎng):
    道路救援呼叫:
    語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
    導(dǎo)航
    電話
    空調(diào)
    手勢控制:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:-
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    后排中央控制系統(tǒng):-
    接口類型:USB
    12V
    USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2
    220V/230V電源:-
    后備廂12V電源接口:-
    CD/DVD:-
    揚(yáng)聲器品牌:Infinity燕飛利仕
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10
    主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
    備注:-
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      回眸仍是少年 測試領(lǐng)克03+四驅(qū)性能套裝版

      【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】回想2019年體驗(yàn)過的試駕車,大多都可以用“平淡”來形容,有人說車能代表一個(gè)人的性格

      速度與實(shí)用并存 賽道/公路體驗(yàn)領(lǐng)克03+

      領(lǐng)克03+開起來的感覺是怎樣的,是否會(huì)像參數(shù)與外形反映的那般出彩?這次我來到了珠海國際賽車場,深度體驗(yàn)了領(lǐng)克03+的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

      以鋼炮之名 試駕體驗(yàn)領(lǐng)克03+四驅(qū)馭風(fēng)版

      相比高不可攀的純性能跑車,同樣擁有大馬力和優(yōu)秀操控而性價(jià)比更貼近普羅大眾的小鋼炮或許才是性能控們的心頭好。

      刺激得讓人頭皮發(fā)麻 賽道試駕領(lǐng)克03+

      特立獨(dú)行的臉孔、夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件、飽滿略帶肌肉感的車身曲線,若是在街頭遇見領(lǐng)克03+,恐怕不少人忍不住停留駐足多看幾眼。沒錯(cuò),領(lǐng)克對速度的追求和駕駛樂趣的鉆研,讓03的性能不斷進(jìn)階,特別是領(lǐng)克03 TCR賽車奪冠,極大地激起國人對領(lǐng)克性能車的渴望。如今中國首款性能車領(lǐng)克03+終于從夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),如此撩人的領(lǐng)克03+怎會(huì)只安于停留在城市街道呢?今天我們就來到寧波國際賽車場,一起來享受這場饕殄盛宴。

      小鋼炮領(lǐng)克03+咋選? 推薦性能套裝車型

      昨晚,領(lǐng)克品牌旗下的首款性能車領(lǐng)克03+正式上市,新車共推出3個(gè)車型,售價(jià)區(qū)間為18.58-22.88萬元。新車將于8月3日20:03在領(lǐng)克電商商城開啟限量搶購,購車用戶可享受終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量以及最高24期0息的后期政策。新車是基于領(lǐng)克03打造的性能版車型,其車身造型、內(nèi)飾用料以及動(dòng)力系統(tǒng)都進(jìn)行了調(diào)整,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h加速只需要5.9秒。

      領(lǐng)克03 PHEV諜照曝光 百公里油耗1.7L

      新車0-100km/h加速為7.3秒,綜合油耗1..7L/100km。

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