<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 為什么溜背閃閃惹人愛?看探岳X和領(lǐng)克05就知道

    2020-09-11 20:10:44 作者:鐘志濤
    1溜背讓顏值更上一層樓回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】轎跑SUV不同于轎車,能把它做好看,并不是一件容易的事情。但不可否認(rèn)的是,轎跑SUV這個新物種的分量越來越重了,有的品牌在熱銷SUV上增加了轎跑車型,有的品牌更大膽直接推出轎跑新車。今天兩位主角大眾探岳X詢底價|查參配)和領(lǐng)克05詢底價|查參配)分別是該級別合資和自主為數(shù)不多的“成功嘗試”。

      雖然兩臺車的價格不在同一水平線上,但我們可以看到頭部品牌對待溜背造型的看法、觀點(diǎn)乃至態(tài)度,這些都會反映在對產(chǎn)品打造之上。所以這次通過對探岳X和領(lǐng)克05的內(nèi)外以及動態(tài)對比,給大家看看他們?yōu)樯堕W閃惹人愛?

      作為傳統(tǒng)合資車企的大眾,思想倒是挺潮流的,在旗下車型上做了不少溜背“嘗試”,之前有途昂X,而如今帶來了更親民的探岳X,年輕、運(yùn)動氛圍更上一層樓。而一直不走尋常路的國內(nèi)高端自主品牌領(lǐng)克,潮流觸覺敏銳的它,妥妥將05打造成眼前一亮的爆款,路上回頭率驚人。很顯然,在“顏值是第一生產(chǎn)力”的今天,如何讓造型更前衛(wèi)、個性、時尚,來吸引更多年輕買家,成了兩者的首要任務(wù),而這也是我們體驗的重點(diǎn)內(nèi)容。

     
    玩溜背兩臺車都是認(rèn)真的

      當(dāng)溜背造型蔓延到SUV身上時,大家的意見并不像轎車那么統(tǒng)一,喜歡的很喜歡,不喜歡的嗤之以鼻。這是因為能把轎跑SUV做到大家都認(rèn)為“好看”并不容易,關(guān)鍵在于溜背造型的拿捏,特別是當(dāng)這款車有普通版的話,那就很容易陷進(jìn)審美的固定思維。這樣看來探岳X身上的“偶像包袱”倒是不小,不過有人說,它的到來就是要改變大家對于大眾汽車的“刻板”印象的。領(lǐng)克05觀感反而更“鮮明”,整體造型比較出圈,更多是延續(xù)品牌特色為主。所以這兩臺車的回頭率都不會令人失望。

    2車內(nèi)質(zhì)感和氛圍沒的說回頂部

     
    均把手伸向智能化和質(zhì)感

      坐進(jìn)車廂,能感受到到探岳X活生生復(fù)刻了探岳、乃至大眾的“標(biāo)準(zhǔn)模樣”,不過細(xì)看能發(fā)現(xiàn)其中的奧妙,中控屏用上了大眾最新的CNS 3.0智能操作系統(tǒng),用料細(xì)節(jié)也講究了許多。領(lǐng)克05的內(nèi)飾造型則改頭換面,簡潔、舒展的布局跟之前的領(lǐng)克車型區(qū)別較大,中控系統(tǒng)也有全新界面和操作邏輯,加上一貫出色的用料,高級感往上提升了一個檔次。可以看出,兩臺車都往目前年輕人最關(guān)注的智能化和質(zhì)感靠攏。

      空間方面,兩車視覺上和舒適程度都有一定差異。探岳X的座椅延續(xù)了普通版車型的設(shè)計,座椅較為寬大,加入了雙色搭配,頭枕上有“R”標(biāo)識。領(lǐng)克05則將運(yùn)動化進(jìn)行到底,匹配賽車式的一體式座椅,腰部和腿部都能獲得很好的包裹,即使在激烈駕駛時也能固定住身體。實際乘坐空間和尾廂便捷性上,探岳X要比領(lǐng)克05稍好一些,但運(yùn)動氛圍沒有領(lǐng)克05戰(zhàn)斗。

    3駕駛感受沒有令人失望回頂部

     
    性能先行,講求運(yùn)動感

      橫向?qū)Ρ仁袌錾系霓I跑SUV,大多都是性能先行、強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的家伙,畢竟不算太低的價格,動力規(guī)格不能丟臉。而這兩臺轎跑SUV在動力上的有著不少相似點(diǎn)。其中,探岳X采用的是大眾看家的EA888系列高/低功率2.0T發(fā)動機(jī),搭配7速DSG雙離合變速箱領(lǐng)克05則全系標(biāo)配領(lǐng)克03+身上那套2.0T高功率發(fā)動機(jī),最大功率探岳X的2.0T高功還優(yōu)勝些,匹配的是愛信8AT變速箱。兩臺車均搭配有四驅(qū)系統(tǒng),是真正考慮性能先行的兩套總成。

      但實際開起來完全不是這樣,雖然兩套動力都呈現(xiàn)出比較強(qiáng)勁的性能儲備,性格上也是有相近的追求。但探岳X在運(yùn)動模式下加速的爆發(fā)力、節(jié)奏感比較明顯。而領(lǐng)克05身上也看到一些偏家用的舒適設(shè)定,發(fā)動機(jī)激進(jìn)的性能被愛信變速箱磨平了一丟丟,呈現(xiàn)出不是十分激進(jìn)的模樣,但它確實快,只是循序漸進(jìn)的快。

      不過,動力匹配度還是能夠分出高低的,特別是要控制好這類高功率發(fā)動機(jī)的前半程動力并不是很容易,很容易出現(xiàn)踩少了不走,踩多了就往前竄的情況。在探岳X上,油門的設(shè)定屬于慵懶型,踩下一半它幾乎都沒有很大的反應(yīng),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只是緩緩地增加,整個加速過程較為佛系。然而溫柔駕駛領(lǐng)克05時擋位變化存在感很低,只是在低速1、2擋的之間的轉(zhuǎn)換會有偶爾輕微頓挫,這也無傷大雅,重點(diǎn)是動力可預(yù)判性比探岳X更強(qiáng)。

      兩臺車的轉(zhuǎn)向設(shè)定則出現(xiàn)一定的手感差異。探岳X的轉(zhuǎn)向手感延續(xù)了探岳的設(shè)定,轉(zhuǎn)向力度比較輕松,男女老少都很容易去接受,也呼應(yīng)了好開易上手的感受。只是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和轉(zhuǎn)向細(xì)膩感可能無法讓你完全滿意,路感也比較模糊。至于之前領(lǐng)克的車型被普遍反映方向偏輕的情況,在05上似乎有所改善,盡管方向設(shè)定依舊偏向于輕松的氛圍,但方向盤的輕重會有線性變化,精準(zhǔn)性也比較滿意的表現(xiàn),你會知道前面這個彎角,你需要打多少方向盤。

      至于底盤質(zhì)感,兩臺車的表現(xiàn)也有不同的取向,而這些差異主要反映在質(zhì)感上。你能感受到兩車臺車的底盤都是偏德系的硬朗緊致風(fēng)格,能給予比較不錯的路感和過彎支撐,車身的跟隨和響應(yīng)在SUV里屬于靈敏的一類。而探岳X在硬件層面比領(lǐng)克05要更加講究一些,搭載了DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng),可以動態(tài)地對不同的路況即使作出調(diào)整,車身回正速度更快,動作顯得要利落許多。而領(lǐng)克05底盤厚重感要強(qiáng)一些,你會感覺到它與路面起伏“斗爭”,懸掛也不會用非常輕柔的動作去過濾。

    總結(jié):

      經(jīng)過這次對比試駕,可以發(fā)現(xiàn)他們將“運(yùn)動”這個中心思想貫穿車內(nèi)車外。首先設(shè)計上很花心思,屬于遠(yuǎn)看夠驚艷,近看夠玩味的車型,展示出有別于傳統(tǒng)SUV的靈動與活躍。內(nèi)飾同樣以駕駛者為中心,同時增加年輕人注重的智能科技配置,還有講究的用料做工,品質(zhì)感和品位都很到位。雖然空間有所妥協(xié),但整體不影響使用。動力更是不用擔(dān)心,高功率發(fā)動機(jī)的加持,造就出色的加速能力,還有可以營造扎實感的硬朗底盤,年輕人想要的運(yùn)動感,這兩款車都給到了。

      以上的這些點(diǎn),大概就是年輕消費(fèi)者所看重的,不僅要看起來運(yùn)動、個性,開起來也要能隨心所欲。可以肯定的是,探岳X和領(lǐng)克05都是目前為數(shù)不多看著開著都喜歡的車型,屬于頭部SUV品牌中的精品。而我也相信,這兩臺車的表現(xiàn)總有打動你的地方。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤)

    4車型參數(shù)配置對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:探岳X 2020款 380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
    車型信息:探岳X
    2020款
    380TSI 四驅(qū)尊崇智聯(lián)版
    領(lǐng)克05
    2020款
    2.0TD 四驅(qū)勁Halo
    官方價:29.58萬21.28萬
    廠商:一汽-大眾領(lǐng)克
    級別:中型SUV緊湊型SUV
    上市時間:2020-072020-05
    發(fā)動機(jī):2.0T L42.0T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):220254
    最大扭矩(N·m):350350
    電動機(jī)最大馬力(PS):--
    電動機(jī)總功率(kW):--
    電動機(jī)總扭矩(N·m):--
    電池充電時間:--
    快充電量(%):--
    變速箱:7擋雙離合8擋手自一體
    車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4626×1860×16624592×1879×1628
    軸距(mm):27302734
    最高車速(km/h):200230
    官方0-100km/h加速(s):7.66.7
    實測0-100km/h加速(s):7.27.41
    實測100-0km/h制動(m):38.5636.37
    實測油耗(L/100km):8.8-
    實測純電續(xù)航里程(km):--
    實測快充時間(小時):--
    實測慢充時間(小時):--
    實測百公里耗電量(kWh/100km):--
    工信部綜合油耗(L/100km):7.5-
    電池保修時間:--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    充電時間:--
    整車質(zhì)保:三年或10萬公里不限公里或不限年限
    車身類型:SUVSUV
    長度(mm):46264592
    寬度(mm):18601879
    高度(mm):16621628
    軸距(mm):27302734
    前輪距(mm):--
    后輪距(mm):--
    最小離地間隙(mm):-213
    車重(kg):17551788
    車門數(shù)(個):55
    座位數(shù)(個):55
    油箱容積(L):--
    行李廂容積(L):525-
    行李廂最大容積(L):--
    行李廂內(nèi)部尺寸(mm):820×980×800930×1000×420
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質(zhì)量(kg):--
    發(fā)動機(jī)型號:EA888-DKXJLH-4G20TDC
    排量(mL):19841969
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):220254
    最大功率(kW):162187
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4500-62005500
    最大扭矩(N·m):350350
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-45001800-4800
    氣缸排列形式:直列直列
    氣缸數(shù)(個):44
    每缸氣門數(shù)(個):44
    壓縮比:--
    配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發(fā)動機(jī)特有技術(shù):--
    燃料形式:汽油汽油
    燃油標(biāo)號:95號 (原97號)95號 (原97號)
    供油方式:直噴直噴
    缸蓋材料:鋁合金鋁合金
    缸體材料:鑄鐵鋁合金
    排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
    電動機(jī)型號:--
    電機(jī)類型:--
    電動機(jī)最大馬力(PS):--
    電動機(jī)總功率(kW):--
    電動機(jī)總扭矩(N·m):--
    前電動機(jī)最大功率(kW):--
    前電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
    后電動機(jī)最大功率(kW):--
    后電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
    驅(qū)動模式:--
    驅(qū)動電機(jī)數(shù):--
    電機(jī)布局:--
    系統(tǒng)綜合功率(kW):--
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    官方百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):--
    電池能量密度(Wh/kg):--
    電池類型:--
    電池保修時間:--
    電池充電時間:--
    快充電量(%):--
    簡稱:7擋雙離合8擋手自一體
    擋位個數(shù):78
    變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)自動變速箱(AT)
    驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:全時四驅(qū)適時四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
    前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動器類型:盤式盤式
    駐車制動類型:電子駐車電子駐車
    前輪胎規(guī)格:235/50 R19235/45 R20
    后輪胎規(guī)格:235/50 R19235/45 R20
    備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:-T125/80 R18
    接近角(°):--
    離去角(°):--
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):-213
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
    防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):-
    胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓顯示
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:全車全車
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    車道保持輔助系統(tǒng):
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):
    道路交通標(biāo)示識別:-
    疲勞駕駛提示:
    夜視系統(tǒng):--
    前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    前排膝部氣囊:主● / 副-主- / 副-
    行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
    行車自動落鎖:-
    遙控升降車窗:-
    遠(yuǎn)程啟動:--
    無鑰匙啟動系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    巡航系統(tǒng):定速巡航
    自適應(yīng)巡航
    全速自適應(yīng)巡航
    前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
    泊車影像系統(tǒng):倒車影像
    360度全景影像
    360度全景影像
    車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
    倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
    駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
    經(jīng)濟(jì)
    運(yùn)動
    標(biāo)準(zhǔn)/舒適
    經(jīng)濟(jì)
    運(yùn)動
    地形模式切換:雪地
    越野
    越野
    發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
    自動泊車入位:
    自動駕駛輔助:--
    上坡輔助:
    自動駐車:
    陡坡緩降:
    可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)-
    空氣懸掛:--
    可變轉(zhuǎn)向比:--
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:--
    天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
    天窗尺寸(mm):-820×670
    運(yùn)動外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:--
    電動后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:
    電動后備廂位置記憶:
    車頂行李架:-
    主動進(jìn)氣格柵:--
    方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
    方向盤電動調(diào)節(jié):--
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:--
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:
    液晶儀表盤尺寸:10.3英寸12.3英寸
    HUD抬頭數(shù)字顯示:
    車載行車記錄儀:-
    手機(jī)無線充電:前排前排
    座椅材質(zhì):真皮皮/翻毛皮混搭
    運(yùn)動風(fēng)格座椅:
    前排座椅高低調(diào)節(jié):前排前排
    前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排前排
    前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排駕駛席
    前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
    主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動可調(diào):--
    后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
    前后調(diào)節(jié)
    -
    后排座椅電動調(diào)節(jié):--
    電動座椅記憶:駕駛席駕駛席
    方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
    前/后排座椅加熱:前● / 后●前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前● / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
    第三排座椅:--
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
    溫度分區(qū)控制:三區(qū)雙區(qū)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
    車載空氣凈化器:
    手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口:-手套箱
    車載冰箱:--
    近光燈光源:LEDLED
    遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
    前霧燈:
    前大燈雨霧模式:--
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:
    電動車窗:全車全車
    車窗一鍵升/降:全車全車
    車窗防夾手功能:駕駛席全車
    多層隔音玻璃:-全車
    防紫外線/隔熱玻璃:--
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡鎖車自動折疊:
    后視鏡倒車自動下翻:
    后視鏡記憶:
    內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
    后風(fēng)擋遮陽簾:--
    后排側(cè)遮陽簾:--
    后排側(cè)隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:--
    感應(yīng)雨刷:
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:9.2英寸12.7英寸
    中控屏操作方式:觸控式觸控式
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    實時路況信息顯示:
    手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
    CarLife
    CarPlay
    原廠互聯(lián)/映射
    車聯(lián)網(wǎng):
    道路救援呼叫:-
    語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
    導(dǎo)航
    電話
    空調(diào)
    多媒體系統(tǒng)
    導(dǎo)航
    電話
    空調(diào)
    天窗
    手勢控制:--
    藍(lán)牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:--
    車載電視:--
    后排液晶屏:--
    后排中央控制系統(tǒng):--
    接口類型:USB
    Type-C
    USB
    Type-C
    SD
    USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:3,選裝:2標(biāo)配:2,選裝:2
    220V/230V電源:--
    后備廂12V電源接口:
    CD/DVD:--
    揚(yáng)聲器品牌:標(biāo)配:Dynaudio丹拿Infinity燕飛利仕
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10標(biāo)配:10
    主動降噪系統(tǒng):-
    備注:--
    快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
    進(jìn)入車系頻道 >>
    了解經(jīng)銷商報價>>
    進(jìn)入車系頻道 >>
    更多車型對比 >>

     

    >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多

      能否成為焦點(diǎn)?一汽大眾-探岳X競爭力分析

      今天我們就來綜合分析一下探岳X這款車,看看其市場潛力如何,它的到來又能給大眾品牌、給合資中型SUV市場帶來怎樣的變化。

      茬駕:遇到寶馬X1 探岳X為什么不害怕?

      吳昊認(rèn)為探岳X溜背設(shè)計讓人過目難忘,完全有潛力成為市場上的潮流性能新寵兒,但啟貞認(rèn)為吳昊過于自信了,寶馬X1要給你上一課。

      我?guī)湍阍囈黄?大眾探岳X 滿足你的所有期望

      深耕中國市場多年的一汽-大眾自然也不例外,帶來了首款Coupe風(fēng)格先鋒運(yùn)動高性能SUV——探岳X。

      你需要什么它給你什么 長途試駕一汽-大眾 探岳X

      對于SUV,大眾也有相對應(yīng)的法寶,探岳系列就能很好地說明這個問題。

      場地試駕一汽-大眾探岳X 跑得快野得穩(wěn)

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】自2014年進(jìn)入汽車行業(yè)以來,我與大眾可能是接觸最多的了。近年來不少車企都在圍繞“年輕”做文章,

      蔚來到底是不是個只能靠服務(wù)的暖男?

      看著人畜無害的,往往渾身都是肌肉

      8月新能源車銷量排行榜出爐:猜得到第一,猜不到第二!

      入門級純電車型仍舊是大部分消費(fèi)者的候選車型,像MINI EV、歐拉R1、奇瑞eQ1,消費(fèi)者依然想要一臺能滿足基本代步功能的電動車。當(dāng)然,新勢力品牌也取得了不錯的成績,特斯拉就不用說了,長期霸榜,而蔚來ES6、理想ONE以及威馬EX5也上了榜。

      居然是個“4座”SUV嗎?靜態(tài)體驗五菱凱捷

      五菱認(rèn)為,擁有時間和空間才是“豪華”,五菱凱捷立足于這一點(diǎn)需求,推出的靈活的大空間讓你和家人一起享受舒適,平凡且珍貴。

      一汽豐田“漢蘭達(dá)”或命名陸放 廣州車展首發(fā)

      一汽豐田將投產(chǎn)全新漢蘭達(dá)的“姊妹車”,而車型名稱或命名為“陸澤”或“陸放”,并有望于11月在廣州車展全國首發(fā)。

      是破局也是開辟新天地 靜態(tài)體驗上汽榮威iMAX8

      近年來,MPV逐漸往家用車傾斜,時至今天,MPV已經(jīng)成為了宜家宜商的代名詞。

      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 午夜精品少妇免费视频 | 在线观看亚洲精品不卡 | 在线观看国产二级 | 亚洲欧美综合在线精品 | 亚洲人成中文电影 | 久久久这里有精品 |