菲亞特菲翔尊享版試駕體驗 動態表現出眾

　　【太平洋汽車網 評測頻道】今天我想說：只有體驗過菲翔以后，你才能真正理解和喜歡這款有些個性的意式玩物。憑借最大150匹馬力的動力儲備外加不錯的運動底子，菲翔在車流中穿梭絕對是一大利器，而靜止的那一刻，菲翔也能帶給你不一樣的體驗。

體驗讀圖模式

 　　今天，來編輯部的是一臺菲翔尊享版車型，即菲翔的頂配版本。除了常規的高配置外，菲翔的用料也確實很贊，到目前為止，只是變速箱的感覺略有些頓挫，但整體而言，菲翔的動態表現還是很不錯的。

● 外觀、內飾回顧：一種特別的簡約風

　　大街上看多了日系和神車品牌的設計語言，冷不丁看到菲翔，你會發現有一種特殊的感覺。這種不嬌柔不造作的運動氣質的確與眾不同。不過要接受新事物也需要一定的時間，這種簡約而內斂的設計語言不一定就是讓你第一眼愛上它。

　　內在的設計也同樣如此，中控功能劃分明顯，能精簡的都統統精簡。另外，及其柔軟的內飾用料絕對讓你喜上眉梢，因為這種柔軟程度和用料通常在更高價位的中高型轎車中才會遇到。

● 菲亞特菲翔的特別之處

　　從外觀開始，菲翔已經告訴我們，他有許多不同以往車型的特別之處，有了心理準備，我們再來看看這款車型的幾個特別之處：

　　作為頂配版的尊享型獨享一套17寸輪轂，輪胎使用的是馬牌剛剛推出的ContiMaxContact MC5系列，這是一款專為亞洲市場而設的靜音兼顧運動性的轎車輪胎，每條市場價1300元左右。

　　到目前為止，這種高度集成的撥桿設計我只在菲翔和大切諾基身上感受過，不按常規的布局確實需要一段時間適應。

　　要說一臺緊湊型轎車的自重達到夸張的1.5噸，這確實有些不尋常。消極的一面這對油耗沒有什么幫助，但更積極的是我們看到這款車的做工和用料絕不含糊，最感性的認識就是那厚重的車門給人很安全的感覺，而發動機倉的各種細節處理也是一絲不茍。