別再叫我“師傅”了 測(cè)試廣汽AION S Plus

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為廣汽埃安系列的首款車(chē)型，AION S（詢(xún)底價(jià)|查參配）獲得成功，不過(guò)隨著出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的大量采購(gòu)，這款車(chē)也被調(diào)侃“開(kāi)著它像司機(jī)”，而如今經(jīng)過(guò)改款升級(jí)的AION S Plus ，是否能打破人們對(duì)它的這種認(rèn)知？本文將針對(duì)AION S Plus的外形、內(nèi)飾質(zhì)感、亮點(diǎn)配置以及車(chē)輛性能、駕駛感受進(jìn)行解讀。

　　2019年4月，廣汽新能源推出了AION S，這是相當(dāng)成功的一次嘗試了。這款新車(chē)不僅造型前衛(wèi)、內(nèi)飾高檔，駕駛感受和技術(shù)實(shí)力也都相當(dāng)可圈可點(diǎn)，再加上合適的價(jià)格，使其性?xún)r(jià)比十分突出。

　　今年五月，第十萬(wàn)輛AION S下線，而它也已經(jīng)成為了廣汽獨(dú)立新能源品牌“埃安”的擔(dān)當(dāng)車(chē)型了。現(xiàn)在，AION S可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)純電轎車(chē)銷(xiāo)量最好的一個(gè)了，月均銷(xiāo)量在5000輛左右。不過(guò)想必大家也發(fā)現(xiàn)了，這個(gè)銷(xiāo)量成績(jī)，出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)貢獻(xiàn)了不少。

　　這款車(chē)之所以受營(yíng)運(yùn)車(chē)輛司機(jī)的歡迎，首先是續(xù)航長(zhǎng)，然后空間又大，三電系統(tǒng)還提供終身質(zhì)保，此外它還有電池租賃方案，這些都非常符合出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的用車(chē)需求。尤其在廣汽自家的地頭廣州，街頭的出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)當(dāng)中，AION S的比例越來(lái)越高。

　　為了避免你開(kāi)著一輛AION S停在路邊被人誤認(rèn)為是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，AION S迎來(lái)了Plus版本，源于ENO.146概念車(chē)的造型更潮酷，明顯區(qū)分于舊款，并且增加了會(huì)變色的“全息銀”和女性專(zhuān)屬的“冰玫粉”，車(chē)內(nèi)搭載了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)并支持智能感知，改用了更安全的彈匣電池，性能提升使其能夠7秒內(nèi)破百，續(xù)航里程也提升到了最高600km。

　　Plus版本不論是定位還是整車(chē)調(diào)性相比舊款A(yù)ION S都有了很大的提升，而它也將主要瞄準(zhǔn)個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)，你無(wú)需擔(dān)心開(kāi)著它別人會(huì)叫你“師傅”。

　　AION S Plus的座艙智能化程度有了很大的提升。首先在中控屏幕上，取消了原來(lái)了雙連屏設(shè)計(jì)，改用了10.25英寸的液晶儀表和14.6英寸的懸浮式觸控屏組合，并且增設(shè)了方向盤(pán)前方的人臉監(jiān)測(cè)攝像頭模組，以及車(chē)頂?shù)能?chē)內(nèi)自拍攝像頭，方向盤(pán)也采用了全新樣式。

　　車(chē)載系統(tǒng)支持QQ音樂(lè)、酷我音樂(lè)、愛(ài)奇藝視頻、騰訊視頻等豐富的在線影音資源，除此之外它還擁有一個(gè)叫做“火山車(chē)娛”的系統(tǒng)，集成了今日頭條、抖音、西瓜視頻和等頭條系應(yīng)用的內(nèi)容，并且支持通過(guò)車(chē)內(nèi)外的攝像頭進(jìn)行“5G抖拍”，也就是拍攝后通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)從抖音上發(fā)布，滿(mǎn)足年輕人的玩樂(lè)需求。

　　車(chē)內(nèi)還支持智能感知，通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)，當(dāng)駕駛員打哈欠、視線離開(kāi)路面、打電話(huà)時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出安全駕駛提醒，而當(dāng)副駕駛抽煙時(shí)，前排會(huì)下降一半車(chē)窗，而當(dāng)副駕駛打電話(huà)時(shí)，音樂(lè)聲量會(huì)自動(dòng)降低并關(guān)閉所有車(chē)窗。智能感知是車(chē)輛座艙智能化進(jìn)步的一大體現(xiàn)，也是接下來(lái)的一大發(fā)展趨勢(shì)。

　　在語(yǔ)音交互方面，AION S Plus支持最長(zhǎng)90秒的連續(xù)對(duì)話(huà)，通過(guò)語(yǔ)音指令，你能夠控制車(chē)窗、導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體等常規(guī)功能，悶了還能讓它給你講個(gè)笑話(huà)。整個(gè)系統(tǒng)對(duì)語(yǔ)令的識(shí)別速度和反應(yīng)速度還是比較快的，對(duì)于模糊發(fā)音的糾錯(cuò)能力比較強(qiáng)，而且能夠做到從音量很高的音樂(lè)聲當(dāng)中分辨出人聲，并準(zhǔn)確拾音。而關(guān)于復(fù)合語(yǔ)令，它與大多數(shù)車(chē)型一樣，都不支持類(lèi)似“調(diào)低溫度并打開(kāi)車(chē)窗”這樣的跨功能復(fù)合指令。整套語(yǔ)音交互系統(tǒng)的體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　今年三月，廣汽埃安發(fā)布彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，通過(guò)將電池安置于形似彈匣的安全艙內(nèi)，并優(yōu)化控溫系統(tǒng)來(lái)提升電池組的安全性。彈匣電池適用于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，它能夠在針刺實(shí)驗(yàn)中做到無(wú)起火、不爆炸，這也是目前唯一能夠通過(guò)針刺試驗(yàn)的三元鋰電池組，安全性方面表現(xiàn)突出。

　　“彈匣電池”技術(shù)有四個(gè)核心：1、超高耐熱穩(wěn)定電芯；2、超強(qiáng)隔熱電池安全艙；3、三維降溫冷卻系統(tǒng)；4、第五代電池管理系統(tǒng)。它的安全邏輯分三步，首先是防止電芯內(nèi)短路，其次是短路后降低熱失控的可能性，最后如果還是熱失控了，能有效阻隔絕熱量蔓延，通過(guò)這三大關(guān)口的防護(hù)，有效避免電池自燃事故。

　　我們所測(cè)試AION S Plus 80版搭載了165kW（224PS）、350N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，擁有非常給力的加速性能，而69.9kWh的三元鋰彈匣電池支持602km的NEDC續(xù)航里程，那么這款車(chē)在能耗、加速、繞樁、制動(dòng)、噪音等各方面的測(cè)試成績(jī)?nèi)绾文兀肯旅嬉灰唤獯稹?/p>

　　能耗測(cè)試

　　首先我們來(lái)看看作為電動(dòng)車(chē)大家最關(guān)心的能耗測(cè)試。測(cè)試開(kāi)始前我們先把車(chē)充滿(mǎn)電，此時(shí)的電量為100%，表顯續(xù)航與官方一致為602km，隨后我們分別對(duì)它進(jìn)行城市工況和高速工況進(jìn)行100km以上的測(cè)試，并根據(jù)剩余電量和剩余表顯續(xù)航來(lái)折算出它的實(shí)際續(xù)航能力。

　　AION S Plus的表顯續(xù)航還是比較接近于實(shí)際的，在日常駕駛中不會(huì)掉得特別厲害。經(jīng)過(guò)127km的城市工況駕駛，表顯電量從100%降到了77%，根據(jù)它電池總?cè)萘?9.9kWh來(lái)折算，它的城市工況續(xù)航里程為549.7km，這個(gè)表現(xiàn)還是頗為令人驚喜的。

　　結(jié)束城市工況測(cè)試后，我們又進(jìn)行高速工況測(cè)試，經(jīng)過(guò)100km的高速公路行駛，表顯剩余電量從75%降到了54%，同樣通過(guò)整車(chē)總電量69.9kWh來(lái)折算，它的高速續(xù)航成績(jī)?yōu)?76km，對(duì)于這種全程高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的用車(chē)條件來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)也是能夠令人滿(mǎn)意的，而滿(mǎn)電接近500km的續(xù)航足以支撐起你的長(zhǎng)途。

　　加速測(cè)試

　　AION S Plus搭載了最大功率 165kW、最大扭矩 350N·m的永磁同步電機(jī)，這個(gè)電機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)這輛緊湊型轎車(chē)還是綽綽有余的。電動(dòng)車(chē)沒(méi)有憋轉(zhuǎn)速的操作，關(guān)閉ESP并選擇運(yùn)動(dòng)模式后，直接一腳“電門(mén)”踩到底全力起步，啟跑瞬間車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生持續(xù)的車(chē)輪打滑，可見(jiàn)動(dòng)力輸出還是比較強(qiáng)的。

　　從加速圖表中可以看出AION S Plus起步瞬間加速度有比較大的波動(dòng)，隨后基本穩(wěn)定在0.4g的水平，即使到了80km/h以上，加速度也保持在0.3g，動(dòng)力儲(chǔ)備還是充足的。

　　制動(dòng)測(cè)試

　　AION S Plus的剎車(chē)并不是很線性，在日常低速駕駛中，初段非常靈敏，需要非常細(xì)膩的腳法去控制，否則非常容易造成急剎，給乘客帶來(lái)不好的乘坐感受。而高強(qiáng)度的制動(dòng)時(shí)，它的成績(jī)又不算特別突出，如果換用更寬的輪胎，制動(dòng)距離相信可以有明顯的提升。

　　從圖表中可以看到，在制動(dòng)過(guò)程中它的初段加速度僅-0.9g的水平，從70km/h開(kāi)始往下才達(dá)到-1.0g左右，但波動(dòng)較大，整體制動(dòng)力水平談不上優(yōu)秀。

　　繞樁測(cè)試

　　在繞樁測(cè)試中，我們可以深刻感受到車(chē)輛的操控特性，對(duì)于轉(zhuǎn)向、懸掛、車(chē)身靈活性等各方面都能夠有一個(gè)比較深入的了解。我們以60km/h的速度對(duì)AION S Plus進(jìn)行等速繞樁，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)它的轉(zhuǎn)向指向性不是很精準(zhǔn)，在樁筒間穿梭需要更加細(xì)膩的把控方向。

　　測(cè)試時(shí)我們將車(chē)輛的底盤(pán)設(shè)定為運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)的懸架對(duì)車(chē)身的支撐比較到位，在連續(xù)變向時(shí)能夠讓車(chē)身處于一個(gè)比較從容穩(wěn)定的狀態(tài)，側(cè)傾得到了比較有效的抑制。整臺(tái)車(chē)在繞樁過(guò)程中表現(xiàn)得還是比較靈活的，車(chē)尾跟隨性好，受制于215mm的胎寬，如果換用更寬的輪胎，操控極限還能進(jìn)一步提升。

　　噪音測(cè)試

　　電動(dòng)車(chē)在行駛靜謐性這一點(diǎn)上相比燃油車(chē)有明顯的優(yōu)勢(shì)，加速時(shí)沒(méi)有了發(fā)動(dòng)力的嘶吼聲，不過(guò)這也一定程度上放大了胎噪。AION S Plus實(shí)測(cè)靜止時(shí)車(chē)內(nèi)噪音值為36.9分貝，這個(gè)表現(xiàn)屬于常規(guī)水平，而當(dāng)行駛起來(lái)之后，在60km/h、90km/h、120km/h這三個(gè)速度下，車(chē)內(nèi)的噪音值都與普通燃油車(chē)較為接近，整車(chē)隔音表現(xiàn)在純電車(chē)型當(dāng)中屬于一般水平。

　　得益于強(qiáng)勁輸出的電機(jī)，AION S Plus 80擁有箱單迅猛的加速，實(shí)測(cè)破百成績(jī)不到7秒，在日常駕駛中不論是普通模式還是運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)你深踩“電門(mén)”時(shí)，推背感還是相當(dāng)強(qiáng)烈的，對(duì)于毫無(wú)防備的乘客來(lái)說(shuō)甚至?xí)幸稽c(diǎn)窒息感。而在高速行駛時(shí)，車(chē)速110km/h的速度下繼續(xù)加速超車(chē)，也絲毫不會(huì)顯得費(fèi)力。

　　此前我們已經(jīng)對(duì)AION S Plus做過(guò)了深度的體驗(yàn)解析，更多靜態(tài)及配置方面的信息，請(qǐng)點(diǎn)擊下方圖片前往相關(guān)文章查看。

　　 從我們的測(cè)試成績(jī)可以看到，廣汽AION S Plus是一款實(shí)力比較均衡的純電緊湊型轎車(chē)，全新升級(jí)的外形擺脫了老款車(chē)型帶給人的固有印象，變得時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，新增的顏色更加迎合年輕人審美；座艙換用了ADiGO 4.0系統(tǒng)之后，智能化程度大大提升；更高功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶來(lái)同級(jí)最快的加速成績(jī)；彈匣電池也具有領(lǐng)先同行的安全性?xún)?yōu)勢(shì)，盡管它的剎車(chē)表現(xiàn)和隔音表現(xiàn)還有小小的優(yōu)化空間，但這不妨礙它成為20萬(wàn)以?xún)?nèi)最具吸引力的純電轎車(chē)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)  陳燁）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	AION S 2021款 Plus 80 科技版
官方價(jià)：	17.26萬(wàn)
購(gòu)置稅：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	18.03萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	廣汽埃安
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2021-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 224馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	224
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	165
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	350
電池充電時(shí)間：	快充:0.75小時(shí),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	80
變速箱：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4810×1880×1515
軸距(mm)：	2750
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	6.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	首任車(chē)主不限年限/里程
工信部純電續(xù)航里程(km)：	602
充電時(shí)間：	快充:0.75小時(shí),慢充:無(wú)
整車(chē)質(zhì)保：	四年或15萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4810
寬度(mm)：	1880
高度(mm)：	1515
軸距(mm)：	2750
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
車(chē)重(kg)：	1750
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	453
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	224
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	165
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	350
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	165
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	350
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	602
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	69.9
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	首任車(chē)主不限年限/里程
電池充電時(shí)間：	快充:0.75小時(shí),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱(chēng)：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類(lèi)型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓胎溫顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前○ / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	○
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●不可開(kāi)啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
電池預(yù)加熱：	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車(chē)內(nèi)香氛裝置：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱(chēng)：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	○
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	14.6英寸
人臉識(shí)別：	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào)
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話(huà)：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	-
備注：	-
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