性格明顯更溫和 試駕林肯冒險(xiǎn)家PHEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】冒險(xiǎn)家，它是林肯品牌的首款國(guó)產(chǎn)車型，并且推出之后目前也是自家品牌中主抗銷量的車型，而且不夸張的說(shuō)它可以算是林肯在華重新崛起道路上目前功勛最大的車型。對(duì)于大部分品牌來(lái)說(shuō)，自家門下最暢銷的往往都是打頭陣的車型，它身上的任何新動(dòng)作都預(yù)示著該品牌未來(lái)的發(fā)現(xiàn)方向。在2021成都車展上，林肯打開(kāi)了電氣化發(fā)展進(jìn)程的新篇章，把在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)份額為零變成了過(guò)去，這么極具戰(zhàn)略性布局意義的任務(wù)自然也就落在了冒險(xiǎn)家的身上，林肯首款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型-冒險(xiǎn)家PHEV也就這么上市了。

　　冒險(xiǎn)家PHEV的造型還是延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，穩(wěn)重不張揚(yáng)，但是看起來(lái)又很有豪華感。冒險(xiǎn)家PHEV主要在細(xì)節(jié)上做出了改進(jìn)，車頭星徽標(biāo)和車側(cè)銘牌都加入了藍(lán)色元素，前中網(wǎng)換成了點(diǎn)陣造型，看上去更顯精致。輪眉采用了車身同色，增重了都市感，左側(cè)翼子板處多了一個(gè)充電口，車尾底護(hù)板涂成了高亮黑。同時(shí)，冒險(xiǎn)家PHEV全系都配了19英寸槍灰亮面輪轂，造型看上去很典雅。

　　內(nèi)飾方面，冒險(xiǎn)家PHEV繼承了燃油版頂配車型上的造型，橫貫式的造型、大量的真皮材質(zhì)以及繁多的物理按鍵，讓車內(nèi)散發(fā)出獨(dú)特的豪華感和視覺(jué)效果。冒險(xiǎn)家PHEV兩款車主要在主動(dòng)安全配置上有所區(qū)別，同時(shí)它并沒(méi)有采用燃油版上那款豪華的24向調(diào)節(jié)按摩座椅，但是座椅坐起來(lái)仍然是很舒適，人體工程學(xué)做的非常不錯(cuò)，并且還帶有加熱以及通風(fēng)功能，后排座椅還可以電動(dòng)放倒。

　　冒險(xiǎn)家PHEV搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配前后雙電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，燃油部分可以產(chǎn)生123kW最大功率和210N·m最大扭矩；電動(dòng)部分，前電機(jī)最大功率為96kW，最大扭矩為235N·m，后電機(jī)最大功率為50kW，最大扭矩為151N·m，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為203kW。傳動(dòng)系統(tǒng)為E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，同時(shí)帶有7種駕駛模式。冒險(xiǎn)家PHEV使用的三元鋰電池電量為15.12kWh，NEDC純電續(xù)航里程為64km。

　　如果你開(kāi)過(guò)冒險(xiǎn)家燃油版，那么一定會(huì)知道它被調(diào)校的偏激進(jìn)，動(dòng)力對(duì)油門變化的感知非常靈敏，尤其是初段最為明顯，哪怕是很輕的給腳油，車身都能猛的往前竄一下，駕駛起來(lái)非常有活力。當(dāng)然這種駕駛感受有人喜歡也有人不喜歡，不喜歡的人基本上都會(huì)覺(jué)得影響了舒適性，讓車在低速時(shí)的平順感欠佳，如果你是屬于這一類的話，那么冒險(xiǎn)家PHEV絕對(duì)會(huì)給你滿意的感受。

　　冒險(xiǎn)家PHEV在電量充足的情況下啟動(dòng)，會(huì)跟純電車一樣悄無(wú)聲息，給油起步，沒(méi)有了燃油版上發(fā)動(dòng)機(jī)的嘈雜和震動(dòng)，同時(shí)起步感受也如純電車般輕盈、迅速。由于電動(dòng)機(jī)的特性，冒險(xiǎn)家PHEV在低速時(shí)極其平順，一改燃油版上的莽闖，舒適感要比前者提升很多。同時(shí)加大油門后，整體的提速也是要更快、更迅猛，而且提速節(jié)奏也是很線性，不跳躍。

　　除了加速之外，冒險(xiǎn)家PHEV的剎車也與燃油版有著明顯區(qū)別，后者的制動(dòng)屬于力道很足，點(diǎn)腳剎車立馬見(jiàn)效果的風(fēng)格；而冒險(xiǎn)家PHEV的剎車明顯也是往舒適方面更靠了一些，初段剎車力度不會(huì)很硬，很舒緩、平和的釋放，而當(dāng)你再次深踩制動(dòng)踏板時(shí)，力度則會(huì)比之前加大。但是，這兩個(gè)狀態(tài)之間過(guò)渡的不是很自然，所以當(dāng)你剎車時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輕踩車速下降，但是下降的速度不夠快，重踩后又會(huì)感覺(jué)有些用力過(guò)猛。

　　純電模式下，只要電量充足，那么就算是一腳油門到底，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)介入，完全靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)儲(chǔ)能則是以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)的同時(shí)向電池充電，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)直出工作也完全夠用，只是此時(shí)車內(nèi)噪音會(huì)更大一些；標(biāo)準(zhǔn)模式則是優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng)，在加大油門和急加速等狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)視情況讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入一并提供輸出，并且發(fā)動(dòng)機(jī)介入的也很隱蔽、自然，沒(méi)有絲毫震動(dòng)和頓挫，而在運(yùn)動(dòng)模式下的瞬間提速是最有勁兒的。

　　冒險(xiǎn)家PHEV同樣也是采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，力度很輕，但是行程不模糊，并且還保留有一定的回饋力，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很有手感。底盤方面，冒險(xiǎn)家PHEV也是采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，同時(shí)還帶有燃油版頂配上才有的CDD自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)路況自行調(diào)整減震阻尼的軟硬。這種高品質(zhì)的底盤配置直接反應(yīng)到車內(nèi)的感受就是來(lái)自車底極具韌性的反饋，避震該軟的時(shí)候會(huì)很舒適，道路上的顛簸會(huì)被有效化解，遇到大坎時(shí)，車身會(huì)有起伏但是絕對(duì)不會(huì)讓你覺(jué)得軟趴趴；避震該硬的時(shí)候又會(huì)讓你覺(jué)得底盤很緊繃，高速并線時(shí)可以有效抑制住重心偏移，這種多面性的懸架不但可以增強(qiáng)公路上的行駛質(zhì)感，就算到了戶外也可以適應(yīng)更多變不定的道路，讓底盤整體表現(xiàn)更符合當(dāng)時(shí)的路況。

總結(jié)：

　　在全球車企都開(kāi)始展開(kāi)電氣化時(shí)代的當(dāng)下，哪個(gè)品牌如果還沒(méi)有推出相應(yīng)產(chǎn)品那真可以說(shuō)是“自掘墳?zāi)?rdquo;。雖然林肯推出新能源車在整個(gè)宏觀市場(chǎng)算是比較晚的，但如果你細(xì)看國(guó)產(chǎn)豪華品牌新能源緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的話，那林肯還真不算晚的，再加上自身高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，冒險(xiǎn)家PHEV的前景還是比較明朗的。從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，冒險(xiǎn)家PHEV確實(shí)是一開(kāi)很不錯(cuò)的產(chǎn)品，自身具有很強(qiáng)的產(chǎn)品力，開(kāi)起來(lái)也是能給人留下非常不錯(cuò)的好感。全系兩款車主要在駕駛輔助安全方面有所不同，舒適配置上基本上一致，所以如果你是個(gè)老司機(jī)，那么售價(jià)更便宜的四驅(qū)e享版絕對(duì)可以考慮。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	冒險(xiǎn)家新能源 2021款 PHEV 四驅(qū)e雅版
官方價(jià)：	34.58萬(wàn)
購(gòu)置稅：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	35.83萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	長(zhǎng)安林肯
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2021-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	167
最大扭矩(N·m)：	210
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	199
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	146
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	386
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4615×1887×1630
軸距(mm)：	2711
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.5
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	5.4
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	64
充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車質(zhì)保：	五年或14萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4615
寬度(mm)：	1887
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2711
前輪距(mm)：	1622
后輪距(mm)：	1642
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2006
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	42.3
行李廂容積(L)：	590
行李廂最大容積(L)：	1366 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CAF384WQ2P
排量(mL)：	1497
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	167
最大功率(kW)：	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	199
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	146
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	386
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	96
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	235
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	50
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	151
驅(qū)動(dòng)模式：	插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	203
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	64
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	15.12
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地 ●越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
后排座椅電動(dòng)放倒：	●
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
車內(nèi)香氛裝置：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Revel銳威
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.8英寸
人臉識(shí)別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	●SOTA
備注：	-
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