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  • 既是帥氣歐巴更是貼心奶爸 試駕庫(kù)斯途1.5T尊貴版

    2021-11-23 00:10:44 作者:宇智波民
    11.5T動(dòng)力系統(tǒng)滿足家用回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在國(guó)家三孩政策的倡導(dǎo)和七座車6年免上線檢測(cè)等政策利誘下,越來(lái)越多的車企在中國(guó)市場(chǎng)布局MPV車型。而在合資MPV車型當(dāng)中,大家通常都會(huì)想到別克GL8奧德賽艾力紳這些耳熟能詳?shù)能囆汀6?a class="cmsLink" target="_blank">北京現(xiàn)代也按耐不住了,推出了其在MPV市場(chǎng)的開(kāi)山之作庫(kù)斯途詢底價(jià)|查參配),中大型MPV的定位配上16.98-21.88萬(wàn)的售價(jià),讓它誘惑力十足,畢竟相近尺寸的絕大多數(shù)MPV都在追求務(wù)范,而庫(kù)斯途的風(fēng)格則聚焦家庭使用。那這款韓系帥氣“歐巴”實(shí)力如何?能否俘虜家庭消費(fèi)者的心,下面我們來(lái)一起看看。

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    1.5T動(dòng)力可滿足家用、駕乘表現(xiàn)以舒適為主  

      動(dòng)力方面,庫(kù)斯途提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,此次試駕的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVD技術(shù),最大功率125kW(170PS),最大扭矩為253N·m,NEDC工況最低油耗為6.4L。匹配8速手自一體變速箱。

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      1.5T的動(dòng)力僅能說(shuō)完全滿足一臺(tái)MPV所用,雖然談不上激情澎湃,但動(dòng)力爆發(fā)也能讓人腎上腺素輕微上升。動(dòng)力在2000轉(zhuǎn)之前幾乎是被隱藏起來(lái),甚至讓人感覺(jué)略微的乏力,一旦轉(zhuǎn)速拉升起來(lái),2000轉(zhuǎn)過(guò)后馬上給你來(lái)一腳,動(dòng)力爆發(fā)來(lái)得略微有點(diǎn)姍姍來(lái)遲。

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      8AT變速器表現(xiàn)很平順,加上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入時(shí)沒(méi)有明顯的突兀感,因此這個(gè)加速過(guò)程是很平順,而且它的換擋邏輯樂(lè)于升擋,使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都維持在一個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。不過(guò)深踩油門想降擋拉高轉(zhuǎn)速,會(huì)發(fā)現(xiàn)有半秒左右的遲疑。

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      庫(kù)斯途懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合,懸掛在過(guò)濾單次的坑洼吸收非常迅速,此時(shí)車身相對(duì)較為穩(wěn)定。一旦面對(duì)連續(xù)的坑洼,懸架似乎有點(diǎn)躁動(dòng)不淡定,此時(shí)路感會(huì)比較清晰。當(dāng)然懸掛對(duì)于路面的細(xì)微振動(dòng)吸收還是比較迅速高效,車內(nèi)也感受不到煩人的細(xì)微跳動(dòng)。

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    2外觀不像MPV的MPV回頂部

     
    外觀:MPV少有的年輕時(shí)尚感

      庫(kù)斯途采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,在新車的車頭可以找到索納塔伊蘭特影子,也能看到途勝L的身影,這套設(shè)計(jì)可以說(shuō)是將現(xiàn)代旗下車型運(yùn)用的感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念和參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言合二為一。

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      車身尺寸方面,庫(kù)斯途的長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm,軸距為3055mm,從車身尺寸來(lái)看,庫(kù)斯途要比本田奧德賽大上一圈。

    現(xiàn)代庫(kù)斯途

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    3內(nèi)飾簡(jiǎn)約/空間寬敞回頂部

     
    內(nèi)飾:簡(jiǎn)約又好看

           內(nèi)飾沿用了家族最新的設(shè)計(jì)理念,和途勝L伊蘭特都內(nèi)飾基本差不多,方向盤、中控布局基本沒(méi)有太大變化。10.4英寸中控觸屏,車機(jī)系統(tǒng)也是百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),主流功能應(yīng)有盡有,而且車機(jī)響應(yīng)也比較流暢。

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    空間:乘坐空間寬裕

      頭等艙級(jí)二排座椅,提供了兩檔自動(dòng)調(diào)節(jié)微躺和平躺,對(duì)于長(zhǎng)途行駛來(lái)說(shuō),絕對(duì)讓你能勝過(guò)傳統(tǒng)的轎車和SUV車型了。而且座椅官方稱為零重力座椅,確實(shí)體感乘坐包裹支撐性及包裹感都很到位,對(duì)于橫向評(píng)定一臺(tái)MPV二排座椅絕對(duì)達(dá)標(biāo)了。

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      而配置方面也一點(diǎn)不慫,通風(fēng)加熱、遮陽(yáng)簾、USB接口都有,而且還為后排乘客提供了手機(jī)無(wú)線充電配置,還別說(shuō),確實(shí)是特供車,還挺了解我們后排乘客的使用需求的,并沒(méi)有亂堆配置。

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    全文總結(jié)

      歸納幾個(gè)關(guān)于庫(kù)斯途相比其他競(jìng)品的賣點(diǎn),首先MPV跨界造型比較獨(dú)特、關(guān)懷式配置和輔助駕駛配置比較豐富、后備廂空間大且布局靈活和經(jīng)濟(jì)好開(kāi)。不過(guò)還是有一些不足的,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)還有優(yōu)化的空間,但基于韓系車高性價(jià)的印象,庫(kù)斯途的賣點(diǎn)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于不足,畢竟還有2.0T供選擇,整體的產(chǎn)品力還是夠的。參考其16.98-21.88萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間,其市場(chǎng)誘惑力十足,綜合來(lái)看,相信它是一臺(tái)適合家庭過(guò)日子的MPV。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)

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