快撓破皮的七年之變 試駕雷克薩斯全新NX 400h+

　　要懂得雷克薩斯這個(gè)品牌的美，一定要從細(xì)節(jié)去發(fā)現(xiàn)。事實(shí)上，當(dāng)這臺(tái)全新NX擺在你面前，可能你會(huì)覺(jué)得它只是完成了一次整容小手術(shù)，沒(méi)有那種推倒重來(lái)的革新。但事實(shí)上，幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)了重新打磨，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">雷克薩斯深知該變化的尺度。紡錘形格柵鋒利依舊，但一切都變得更精致了，擁有更豐富的內(nèi)部紋理，甚至在格柵下部加入了三個(gè)散熱孔，兩側(cè)的車(chē)燈不再采用分體布局。在老款NX上的張牙舞爪，在全新NX上徹底消失了，一下子順眼了不少。

　　全新NX的長(zhǎng)寬高分別為4660/1865/1670mm，軸距2690mm。相比老款NX，長(zhǎng)度寬度均增加了20mm，高度增加了25mm，軸距增加了30mm，可以說(shuō)全面的長(zhǎng)大了，但也沒(méi)長(zhǎng)多少“個(gè)子”。因?yàn)榧词惯@樣，相比同級(jí)別BBA對(duì)手，雷克薩斯全新NX身材還是“小巧”的。

　　不過(guò)它卻有著相當(dāng)和諧的比例感比如，全新NX減少了輪拱與輪胎間的縫隙，并把后輪輪距增加了55mm，進(jìn)一步外擴(kuò)了前后輪眉，還用上了更大的18/20英寸輪轂，比過(guò)去的17/18英寸輪轂大氣不少。這些細(xì)節(jié)調(diào)整，共同塑造了全新NX矯健貼地的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

　　作為雷克薩斯電氣化元年首款產(chǎn)品，全新NX運(yùn)用了電子門(mén)把手，而且是全系標(biāo)配。輕輕按住不用拉開(kāi)即可解鎖，內(nèi)部也同樣，只需用大拇指按住就可打開(kāi)車(chē)門(mén)。如果您第一次接觸這輛車(chē)，可能需要熟悉一下，但習(xí)慣之后真的很順手。其實(shí)這也是雷克薩斯出于安全考慮的一種設(shè)計(jì)，為了是防止誤操作發(fā)生。

　　貫穿式尾燈終于來(lái)到了全新NX上，但它的設(shè)計(jì)也是獨(dú)特的，通過(guò)左右L型尾燈和中央分區(qū)的燈帶組合而成。而且下方的雷克薩斯廠(chǎng)標(biāo)首次被“LEXUS”的英文標(biāo)識(shí)替代，也符合當(dāng)下設(shè)計(jì)潮流，這樣的改變也會(huì)出現(xiàn)在雷克薩斯后續(xù)的車(chē)型上。