回頭率太高了 測(cè)試寶馬X4 xDrive 30i

　　加速測(cè)試：

　　0-100km/h 加速時(shí)間：6.68秒

　　加速測(cè)試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm時(shí)釋放制動(dòng)踏板，并全力踩下油門踏板，由于后驅(qū)車的特質(zhì)，后輪會(huì)有少許的打滑現(xiàn)象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的6.68秒破百的實(shí)測(cè)成績(jī)，和官方數(shù)據(jù)比較吻合。

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　100-0km/h 制動(dòng)距離：37.59米

　　制動(dòng)力表現(xiàn)比較均衡，全力踩下制動(dòng)踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，并沒有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺，最終的實(shí)測(cè)制動(dòng)距離37.59米，成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別中表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的。

　　噪音測(cè)試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會(huì)更加安靜，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為37.3dB，60km/h為54.4dB，80km/h時(shí)為62.5dB，120km/h時(shí)為67.8dB。

　　油耗測(cè)試：百公里油耗9.0L

　　路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路，城市道路擁堵較為嚴(yán)重，環(huán)路行駛會(huì)相對(duì)暢通，實(shí)測(cè)距離為100km，空調(diào)調(diào)至2擋自動(dòng)風(fēng)，采用標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛，最終表顯平均車速23km/h，平均油耗為9.0L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)，對(duì)于一臺(tái)四驅(qū)車型來說還是完全可以接受的。測(cè)試過程中會(huì)有急加速急減速環(huán)節(jié)，綜合油耗僅供參考。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于喜歡定位于城市的偏向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的SUV來說，寶馬X4（詢底價(jià)|查參配）可以說絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位中很好的車型了，因?yàn)樗粌H可以兼顧你的日常出行，而且當(dāng)你需要偶爾刺激的時(shí)候，它也會(huì)毫不吝嗇的將自己的全部能量釋放出來，簡(jiǎn)單的說它就是一臺(tái)給你帶來了多重樂趣的車型。至于說它的價(jià)格嘛，我覺得是這樣，如果你想買一臺(tái)50萬元左右，既有顏值、科技配置還全，而且還能提供很好的駕控樂趣的SUV的話，那它應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位中毫無爭(zhēng)議的大拇哥了?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）