中大型純電SUV價(jià)值標(biāo)桿 測(cè)試上汽大眾ID.6 X

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】電氣化的洶涌浪潮之下，身為老牌車(chē)企的大眾近幾年終于開(kāi)始不遺余力地進(jìn)行純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)。賽車(chē)領(lǐng)域，大眾ID.R大顯身手，向外界展示了大眾在電車(chē)技術(shù)上的過(guò)人實(shí)力；民用車(chē)領(lǐng)域，目前大眾ID.系列的車(chē)型也足夠豐富。

　　上汽大眾ID.6 X（詢底價(jià)|查參配）是國(guó)產(chǎn)ID.系列車(chē)型中定位最高的，其基于大眾最新的MEB純電平臺(tái)打造、中大型SUV的規(guī)格、6/7座布局可選，不久前上市的2022款車(chē)型更是在智能科技配置上有不小的提升，配上25-30萬(wàn)的主力售價(jià)區(qū)間，2022款大眾ID.6 X看著吸引力十足。

　　眼前這臺(tái)大眾ID.6 X 極智長(zhǎng)續(xù)航版搭載后置的永磁同步電機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率150kW（218Ps），最大扭矩310N·m，與主流的2.0T燃油引擎水平相當(dāng)。動(dòng)力電池為83.4kWh的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為617km。更高階的勁能四驅(qū)版升級(jí)為前后雙電機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)的配置，電機(jī)總功率達(dá)到230kW（313Ps），總扭矩472N·m，面向?qū)铀俦憩F(xiàn)有極致追求的人群。

　　大眾集團(tuán)在動(dòng)力系統(tǒng)方面向來(lái)是頂級(jí)水準(zhǔn)，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)在燃油高性能車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)得淋漓盡致，而在純電動(dòng)車(chē)身上也能深深感受到大眾的底蘊(yùn)和強(qiáng)大技術(shù)。“收放自如”是大眾ID.6 X動(dòng)力系統(tǒng)的最大特點(diǎn)。輕踩電門(mén)，充盈的扭力隨即推動(dòng)車(chē)輛輕快的前進(jìn)，同時(shí)力道的輸出循序漸進(jìn)，線性十足。不同于大部分電車(chē)較為突兀的瞬間發(fā)力，ID.6 X的動(dòng)力輸出特性明顯更偏向燃油車(chē)，體感要舒適不少。

　　底盤(pán)表現(xiàn)同樣令人驚喜，DCC電磁懸架的濾震到位，駛過(guò)起伏和細(xì)碎顛簸的路段沒(méi)有多余的晃動(dòng)而影響舒適，面對(duì)大的坑洼也能從容化解。同時(shí)也沒(méi)有舍棄支撐力，加上平鋪于底盤(pán)的電池包帶來(lái)的低重心，即便大眾ID.6 X是車(chē)重達(dá)到2.28噸的中型SUV，在激烈操控下也沒(méi)有感覺(jué)到車(chē)身的拖沓感，在較密集車(chē)流中快速地切線超車(chē)流暢自如。

　　大眾ID.6 X新增的車(chē)門(mén)開(kāi)啟預(yù)警系統(tǒng)DOW高度貼合日常用車(chē)場(chǎng)景，它實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛后方30米距離的情況，當(dāng)有車(chē)輛從相鄰車(chē)道后方靠近時(shí)，如車(chē)門(mén)已打開(kāi)，外后視鏡上的警告LED將點(diǎn)亮；如果乘員正在開(kāi)門(mén)，門(mén)鎖打開(kāi)延遲約800ms，警告LED燈同步閃爍且車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)出警示音。

　　開(kāi)著大眾ID.6 X駛過(guò)城區(qū)、高速等不同路況，我充分感受到了大眾的深厚功底。車(chē)型定位的緣故，ID.6 X追求暴躁激進(jìn)的極限加速意義不大，它給到的是行云流水、細(xì)膩舒暢的行車(chē)質(zhì)感，動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身、轉(zhuǎn)向一切配合默契，盡顯嫻熟的調(diào)校，這樣的駕駛體驗(yàn)并不是造車(chē)新勢(shì)力和許多傳統(tǒng)車(chē)企所能輕易達(dá)到的。

◆0-100km/h加速測(cè)試

　　身為純電車(chē)型，大眾ID.6 X的加速測(cè)試無(wú)需像燃油車(chē)一樣采用彈射起步方式，在自動(dòng)駐車(chē)的狀態(tài)下一腳將電門(mén)踩到底即可。測(cè)試當(dāng)日氣溫30℃，車(chē)輛剩余電量為76%。

　　起步瞬間大眾ID.6 X發(fā)力并不激進(jìn)，但隨后推進(jìn)力源源不斷，8.7s的0-100km/h加速成績(jī)符合預(yù)期，畢竟這是一臺(tái)自重達(dá)到2.28噸的大車(chē)，而且測(cè)試車(chē)輛為4S試駕車(chē)目前已經(jīng)跑了幾千公里，還要考慮到機(jī)械損耗。另外，日常駕駛時(shí)ID.6 X的加速體感要比8.7s的成績(jī)強(qiáng)勁許多。如果是313Ps馬力的四驅(qū)版，0-100km/h加速跑到6.Xs絕對(duì)不成問(wèn)題。

◆100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)力表現(xiàn)較為出色，前235/50 R20和后265/45 R20規(guī)格的寬胎提供了很強(qiáng)抓地力，最終實(shí)測(cè)100km/h-0制動(dòng)距離為38.33m，如果是全新車(chē)的狀態(tài)相信成績(jī)還有一定提升。

◆噪音測(cè)試

　　大眾ID.6 X的靜謐性表現(xiàn)良好，怠速車(chē)內(nèi)噪音僅有37.9分貝，在60、80、120km/h的噪音測(cè)試成績(jī)分別為50.2分貝、63.2分貝、68.5分貝。

◆續(xù)航測(cè)試

　　續(xù)航方面，為了準(zhǔn)確獲得大眾ID.6 X在真實(shí)使用場(chǎng)景中的能耗，我們采用城市70%、高速30%的比例進(jìn)行能耗測(cè)試，開(kāi)啟空調(diào)，全程D+擋舒適模式，平均時(shí)速在26km/h左右，在大約100km的行駛后，車(chē)機(jī)顯示能耗為14.8kWh/100km，電池容量為83.4kWh，推算下來(lái)綜合續(xù)航在565km左右。

　　大眾車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)向來(lái)比較保守，但純電動(dòng)ID.系列卻是新意頗豐，它們應(yīng)用了高度統(tǒng)一且獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。上汽大眾ID.6 X觀感厚實(shí)卻不失靈動(dòng)感，氣質(zhì)時(shí)尚前衛(wèi)且未有任何過(guò)度張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)遍布全車(chē)。

　　20英寸雙色輪轂樣式動(dòng)感，輪胎規(guī)格235/50 R20和后265/45 R20，扁平比較小，能夠提供不錯(cuò)的支撐力，完全是公路取向。

　　大眾ID.6 X的內(nèi)裝是大眾ID.家族化設(shè)計(jì)的全面展現(xiàn)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約，注重層次感，材質(zhì)及做工都不失高水準(zhǔn)。

　　最新的MOS4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)加入了充電旅程（在車(chē)機(jī)的導(dǎo)航頁(yè)面中輸入目的地，沿途查找充電站）、充電統(tǒng)計(jì)（支持查看充電歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)），蓄電池保護(hù)（允許使用高壓電池為車(chē)聯(lián)服務(wù)供電，提升12V蓄電池壽命）、遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)（通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程查看剩余電量、車(chē)門(mén)/車(chē)窗等狀態(tài)信息）以及車(chē)輛行程統(tǒng)計(jì)（通過(guò)手機(jī)查看車(chē)輛行駛記錄）等功能，用戶體驗(yàn)做得相當(dāng)周到和人性化。

　　IPA及TPA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)的引入是2022款大眾ID.6 X在智能化方面的一大進(jìn)階。IPA系統(tǒng)是當(dāng)速度低于40km/h(平行泊車(chē))和20km/h(垂直泊車(chē))時(shí)，可自動(dòng)檢測(cè)合適的停車(chē)位，隨后進(jìn)行全自動(dòng)泊車(chē)，換擋、車(chē)速和制動(dòng)的控制均是由系統(tǒng)完成。駕駛者無(wú)需執(zhí)行操控，只需全程監(jiān)控。TPA系統(tǒng)則是針對(duì)頻繁停車(chē)的場(chǎng)景，由車(chē)主先執(zhí)行一遍停車(chē)過(guò)程，系統(tǒng)記錄車(chē)輛的周?chē)h(huán)境數(shù)據(jù)和行駛路線。下一次當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到相同環(huán)境數(shù)據(jù)時(shí)，便可執(zhí)行自動(dòng)泊車(chē)。

智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)官方示意圖

　　中控屏下方是控制空調(diào)、音量、駕駛模式、全景影像等的觸控按鍵，使用順手，便捷度高。此外，該車(chē)提供30色的車(chē)內(nèi)氛圍燈，在調(diào)整氛圍燈的同時(shí)主題也會(huì)一起變動(dòng)，實(shí)現(xiàn)屏幕界面與車(chē)廂氛圍的協(xié)調(diào)融合。

AR-HUD官方示意圖

　　絕大部分購(gòu)買(mǎi)中大型SUV的消費(fèi)者對(duì)乘坐空間有很高需求，像節(jié)假日的全家長(zhǎng)途旅行、日常運(yùn)載大件商品/貨物等是中大型SUV常見(jiàn)的使用情形。大眾ID.6 X一/二排空間充裕，體驗(yàn)舒適，第三排中等身高的成年人坐上去也不會(huì)感到很擁擠，如此空間表現(xiàn)勝任常規(guī)的家庭及商務(wù)需求不成問(wèn)題。

　　從定價(jià)上看，2022款上汽大眾ID.6 X可以說(shuō)是合資品牌中大型SUV里最親民的車(chē)型，也是30萬(wàn)內(nèi)獨(dú)有的純電中大型6/7座SUV。和相近價(jià)位的其他純電車(chē)相比，大空間、強(qiáng)氣場(chǎng)是該車(chē)直觀的優(yōu)勢(shì)。此外，大眾ID.6 X還有更加舒適愜意的高品質(zhì)行車(chē)質(zhì)感、最細(xì)膩的動(dòng)力調(diào)校、時(shí)尚有范又拿捏有度的內(nèi)外設(shè)計(jì)等等。高質(zhì)低價(jià)、誠(chéng)意十足無(wú)疑是對(duì)于大眾ID.6 X十分貼切的評(píng)價(jià)。