能否配得上門面擔(dān)當(dāng)？ 試駕2023款捷途X70 PLUS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】奇瑞似乎特別喜歡冠以「理工男」的名號(hào)，以展示在技術(shù)研發(fā)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但在現(xiàn)實(shí)生活中，往往「會(huì)來事兒」的人總體會(huì)比真才實(shí)學(xué)的人混得好，因?yàn)榭渴炙嚦燥垼鶗?huì)被取代，而「人」不會(huì)。

　　捷途品牌的良性進(jìn)階，讓奇瑞集團(tuán)看到了另一個(gè)方向，對(duì)年輕化的大膽嘗試，同時(shí)挖掘硬派越野市場(chǎng)，從目前的反響來看，帶來非常不錯(cuò)的轉(zhuǎn)變。接下來我們就來試駕升級(jí)后的2023款捷途X70 PLUS（詢底價(jià)|查參配），看其能否配得上門面擔(dān)當(dāng)？

　　此次試駕的是頂配版車型，不過其動(dòng)力依舊搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。對(duì)于一臺(tái)家用SUV來說，這樣的賬面數(shù)據(jù)還是非常搶眼的，該車還加入了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率為187kW，峰值扭矩更是達(dá)到了390N·m。

　　在加速超車的過程中，變速箱降擋會(huì)稍有遲疑，包括擁堵路況行駛時(shí)的頓挫還是比較明顯。此外，電子擋桿還帶有擋位手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，有助于盤山路上的行駛，但其并沒有配備換擋撥片，略有遺憾。。。

　　方向盤的輕重適中，同時(shí)提供舒適和運(yùn)動(dòng)兩種轉(zhuǎn)向模式，運(yùn)動(dòng)模式下的回饋力度會(huì)沉穩(wěn)一些，在山路駕駛以及高速巡航時(shí)的手感會(huì)更好，舒適模式更適合女性駕駛者。

　　試駕車型還配備了L2級(jí)輔助駕駛功能，包括ACC自適應(yīng)巡航、LKA智能車道保持輔助、ICA智能跟車、疲勞駕駛安全提示等。在實(shí)際體驗(yàn)的過程中，由于LKA功能只起到車道糾偏的作用，并沒有車道居中保持，出現(xiàn)較為明顯的「畫龍」現(xiàn)象。

　　新款捷途X70 PLUS作為年度改款車型，基本延續(xù)此前輪廓造型，主要在前臉的進(jìn)氣格柵、大燈組等細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，包括新增幻影灰的車身顏色，看上去更加的氣派。

　　從車后45度看去，新車擁有十分明顯的體量感，搭配貫穿式的尾燈造型，有助于橫向視覺效果的營(yíng)造。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車采用大量平直的線條勾勒，延續(xù)雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的同時(shí)，針對(duì)空調(diào)出風(fēng)口、副儀表臺(tái)、座椅等位置進(jìn)行調(diào)整。此外，新車還針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，帶來全新的UI界面風(fēng)格。

　　新車在手勢(shì)操作上也進(jìn)行了升級(jí)，其中包括屏幕任意位置，三指下滑返回主頁面；地圖界面三指向左滑進(jìn)入儀表盤地圖投屏，三指向右滑退出儀表盤地圖投屏。

　　新車還同時(shí)搭載北斗和GPS雙定位系統(tǒng)，可智能切換保持車輛精準(zhǔn)定位，隨意選擇高德、騰訊、百度三種地圖。此外，全系標(biāo)配了騰訊生態(tài)和車載微信，可以通過微信語音進(jìn)行交互。

　　內(nèi)飾最為亮眼的莫過于雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的控制面板，同時(shí)保留了風(fēng)量大小和溫度高低的調(diào)節(jié)旋鈕，使用起來非常的便捷。此外，在電子擋把的右側(cè)還配備了無線充電面板。在頂配車型上，新車還配備了前排座椅通風(fēng)和加熱功能，包括更符合人機(jī)工程學(xué)的座椅造型，乘坐起來還是非常舒適的。

　　在車內(nèi)用料上，官方表示選用了118種內(nèi)飾環(huán)保材料，搭配CN95級(jí)安全空氣濾芯、PM2.5智能空氣凈化、負(fù)離子健康新風(fēng)系統(tǒng)，單從我試駕的這臺(tái)車來看，并沒有特別重的異味。

　　車頂還擁有大尺寸的全景天窗，提升車內(nèi)的通透感和采光性，同時(shí)配備了電動(dòng)遮陽簾，隔熱效果也會(huì)更加顯著。

　　經(jīng)過一整天的試駕下來，新款捷途X70 PLUS不僅延續(xù)寬敞的乘坐空間，在配置上更是全面升級(jí)，再次證明性價(jià)比才是最大的優(yōu)勢(shì)。不過該車仍需提升在駕駛層面的感受，畢竟為家庭事業(yè)打拼的駕駛者，才是這輛車上的常客。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）