遇弱則強，遇強更強 測試別克世紀六座蘊世版

　　新一代的VCS智能座艙系統，加上藍白色的配色，還有那塊30英寸的曲面觸摸屏，坐進別克世紀的車內肯定會被這一切所震驚，相比起日系和國產的MPV，別克世紀在豪華感和實用性上都更上一層樓。

　　尺寸超大的方向盤是注重舒適車型的必備，可以更細微的控制轉向角度保持車身穩定，方向盤左側按鍵用于控制輔助駕駛系統，右側用于控制多媒體以及液晶儀表盤。

　　30英寸的6K弧面一體觸摸屏內置全新的車機系統，并搭載高通的8155芯片，智能化程度達到了高峰。全新的UI界面比起老款更加有科技感，清晰度高了很多，如果是通用老用戶上手不會有任何難度，除了日常使用的功能外，還支持CarPlay功能。

　　別克世紀的車內模式支持一鍵調節，包括第三排舒適進入以及休憩模式等，可在駕駛員頭頂的旋鈕處進行調整。中控部分用于控制空調系統，下方則是兩個巨大的儲物格。

　　液晶儀表盤顯示的信息非常之多，并且也支持三種儀表盤模式選擇，最左邊的部分支持觸控，與凱迪拉克lyriq一樣，可以用來展示車輛油耗信息等。

　　前排座椅雖然是司機位，但是不排除會有老板自己駕駛，座椅舒適度方面足夠優秀，腰托腰夾以及座椅加熱通風一應俱全，座椅填充物也有很好的支撐性。

　　身高183cm的乘客坐進前排，將座椅調整到最低的位置，頭部剩余空間為兩拳。

　　第二排座椅支持電動的前后左右位置調節，并且第二排每個座椅上都有一個小屏幕，用于控制座椅角度以及通風加熱按摩。

　　在座椅最靠后時，腿部空間約為一臂，頭部空間約為一拳兩指。在座椅最靠前時，腿部可以緊貼第一排座椅靠背。

　　在第二排保持一個相對合理位置時，第三排腿部剩余空間為一拳三指，頭部剩余空間為兩指，第三排靠背較為直立，并且第三排坐墊稍微有些短，整體乘坐舒適度還行，不僅僅可以用于應急。

　　第三排座椅可在后備廂進行電動調節，將座椅調整到最前，后備廂空間可以相對寬敞些，放置五六個大號行李箱不是問題。

　　MPV之熱，的確讓別克有了一定的壓力，畢竟多年來各個品牌相安無事，從不互相競爭，而如今自主品牌的加入，不僅擠占了很大一部分市場份額，同時在產品力上也壓了合資進口品牌一頭。別克世紀作為具有壟斷地位的GL8的升級款，在設計、動態感受以及豪華感上都有了質的飛躍，以五十萬價格給到了消費者百萬級的產品力，這是自主品牌都不敢的降維打擊，不管是四座版還是六座版，相信都是未來高端MPV市場的領軍車型。（圖/文/攝：太平洋汽車 宋楓樺）