零百加速5.7秒，試駕廣汽傳祺影豹R

　　【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】?jī)赡昵埃?a class="cmsLink" target="_blank">廣汽傳祺影豹（詢底價(jià)|查參配）剛亮相的時(shí)候就引起了汽車(chē)市場(chǎng)的軒然大波，作為一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，它不僅有著不錯(cuò)的實(shí)力，還拉低了“玩車(chē)”的門(mén)檻，而在兩年后的今天，我試到了這臺(tái)進(jìn)化版的影豹——影豹R，除了換裝更強(qiáng)大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，這輛車(chē)還在操控方面有哪些提升呢？

　　高爾夫R和高爾夫，你可能在外觀上很難進(jìn)行區(qū)分，但是影豹R和影豹在外觀上的區(qū)別就比較大了，首先就是前臉一分為二的設(shè)計(jì)，其次就是尾部的大尾翼和造型夸張的擴(kuò)散器，總的來(lái)說(shuō)，影豹R的外觀設(shè)計(jì)還是相當(dāng)成功的。

　　內(nèi)飾依然延續(xù)了影豹的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)換裝了造型更炫酷的一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，并且在材質(zhì)用料方面，也更加精致。

　　在這個(gè)“馬力不值錢(qián)”的年代，要造一款性能車(chē)已經(jīng)不僅僅是跑得快那么簡(jiǎn)單了，還得有駕駛樂(lè)趣，而影豹R在這方面顯然做的比較成功。

　　我作為一名90后，從小接觸最多的車(chē)型就是奧拓和捷達(dá)，這些車(chē)型陪伴著我成長(zhǎng)，而我也在看著它們一步一步的進(jìn)化，所以我對(duì)這些車(chē)的感情非常深厚，不過(guò)在那個(gè)年代，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)并不發(fā)達(dá)，能夠和老三樣平起平坐的車(chē)型非常少，這也就導(dǎo)致我的童年少了很多國(guó)產(chǎn)車(chē)，長(zhǎng)大之后，在頭文字D的影響下又開(kāi)始喜歡JDM，甚至開(kāi)始羨慕日本的汽車(chē)文化。而在今天，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)不再像當(dāng)年那樣贏弱，甚至在最近幾個(gè)月的銷(xiāo)量排行榜上位居前幾位的絕大多數(shù)都是國(guó)產(chǎn)車(chē)，我們的車(chē)可以和日系德系美系掰掰手腕了，那既然解決了從無(wú)到有的問(wèn)題，那么就該考慮打造屬于自己的汽車(chē)文化，縱觀全球汽車(chē)品牌，只要想做大那必須得有自己的運(yùn)動(dòng)部門(mén)，BBA自不必說(shuō)，大眾有R部門(mén)、豐田有GR團(tuán)隊(duì)、法系的雪鐵龍和標(biāo)致更是WRC的常客、三菱和斯巴魯的紅藍(lán)大戰(zhàn)才剛剛過(guò)去沒(méi)多久，而最近幾年，國(guó)產(chǎn)車(chē)在這方面也開(kāi)始發(fā)力，領(lǐng)克推出了03+，廣汽傳祺推出了影豹R，并且它們都在一步一步壯大自己的影響力，開(kāi)展各種賽事、駕駛學(xué)院等，那么想必10后的孩子們是幸福的，因?yàn)樵谒麄兊某砷L(zhǎng)過(guò)程中有“影豹R”這種國(guó)產(chǎn)性能車(chē)的陪伴，不必羨慕其他國(guó)家的汽車(chē)文化，盡管目前來(lái)看，國(guó)產(chǎn)性能車(chē)剛剛起步，和真正的性能車(chē)依然還有一定的距離，但我相信影豹R也會(huì)不斷進(jìn)化，不斷縮小與國(guó)外主流品牌運(yùn)動(dòng)車(chē)型的差距。我非常期待能有一天能從小朋友們的嘴里聽(tīng)到“影豹R是我的情懷車(chē)”這種話，那就說(shuō)明我們的國(guó)產(chǎn)性能車(chē)真的成功了，回過(guò)頭去看，一臺(tái)二十年前的捷達(dá)或者奧拓在很多人眼里無(wú)異于一坨廢鐵，可對(duì)于愛(ài)車(chē)的我來(lái)說(shuō)，即便是看著這堆“廢鐵”我也能笑得出來(lái)，因?yàn)檫@是一個(gè)少年對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生興趣愛(ài)好的種子，而影豹R“們”要做的不僅僅是提高造車(chē)水平，更要成為小朋友們心中對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生興趣的種子。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 康洪瑞）