以調(diào)性打動(dòng)人 試駕蔚來EC7

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】去年底在蔚來NIO Day發(fā)布并上市的蔚來EC7（詢底價(jià)|查參配）終于開始交付了。作為蔚來NT2平臺(tái)首款轎跑SUV，蔚來EC7的到來無疑進(jìn)一步壯大了整個(gè)品牌的產(chǎn)品矩陣，同時(shí)也和EC6組成一對(duì)40萬級(jí)純電轎跑SUV的組合拳。那么蔚來EC7這款車到底如何，本文將從競(jìng)品、駕控、設(shè)計(jì)三個(gè)方面進(jìn)行解讀。

　　蔚來EC7的售價(jià)，根據(jù)電池容量不同（75kWh和100kWh），整車購(gòu)買價(jià)格為48.8-57.8萬元，而采用BaaS電池租用方案則只需要41.8萬（首發(fā)版45.0萬），電池月租為980元/1680元每月。

　　現(xiàn)款蔚來EC6已經(jīng)停產(chǎn)，目前第二代EC6已經(jīng)進(jìn)入申報(bào)階段，相信很快就會(huì)正式亮相。而新一代蔚來EC6上市之后，售價(jià)大概率會(huì)與舊款（39.6-55.4萬）持平，這個(gè)價(jià)格區(qū)間和蔚來EC7會(huì)有一定的重疊。

蔚來EC6申報(bào)圖

　　既然兩車在定位上有高低之分，那么車身尺寸和動(dòng)力上自然也會(huì)有所不同，不過從下表可以看到，尺寸差距并不會(huì)很大。

蔚來EC6申報(bào)圖

　　 那么EC6和EC7怎么選呢？官方表示EC6會(huì)更加適合年輕群體，而EC7更適合成熟的成功人士。目前關(guān)于新一代EC6還沒有太多的具體信息，這里就不作過多評(píng)價(jià)。

　　不過對(duì)于消費(fèi)者，我個(gè)人覺得答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，除非你更加喜歡EC6的設(shè)計(jì)（雖然差異很小），否則如果預(yù)算充足就選EC7，因?yàn)樗赂呒?jí)。至于空間、配置、動(dòng)力，兩者都不會(huì)讓你失望。

　　油價(jià)居高不下讓很多消費(fèi)者都轉(zhuǎn)向電動(dòng)車的懷抱，但對(duì)于50萬預(yù)算的購(gòu)車群體，油價(jià)并非他們考慮的第一因素，服務(wù)、質(zhì)感、新鮮感、智能化、品牌調(diào)性等等都會(huì)成為他們刷卡的沖動(dòng)來源。

　　過去，同樣50萬預(yù)算想要選擇一臺(tái)豪華SUV，奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等一線豪華品牌無疑是首選。但如今的消費(fèi)者更加理智，純電車型所帶來的動(dòng)力體驗(yàn)、平順性、靜謐性是燃油車無法比擬的。

　　盡管現(xiàn)在也有了奔馳EQC 、奧迪 Q5  e-tron 、寶馬iX3，但從慘淡的銷量上便可以看出，這些純電車型并沒有準(zhǔn)確把握中國(guó)消費(fèi)者的需求。在智能化浪潮的席卷之下，這些傳統(tǒng)車企的步伐顯然落后于國(guó)內(nèi)的頭部新勢(shì)力品牌。

　　在營(yíng)銷渠道和服務(wù)體系上，傳統(tǒng)4S店的模式也正在遭受的沖擊。當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌巨頭還在用燃油車的思路賣電動(dòng)車，以高冷的姿態(tài)維持身段，蔚來已經(jīng)用獨(dú)創(chuàng)的快速換電模式和真誠(chéng)的上門服務(wù)奪走了他們的顧客。而EC7，無疑是讓蔚來在這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中再添一位猛將。

　　如今的國(guó)產(chǎn)純電車型，不賣個(gè)四五十萬都不好意思跟同行打招呼。在40-60萬區(qū)間其實(shí)還有幾款車型也有著非常強(qiáng)的實(shí)力。

　　阿維塔11

　　阿維塔11由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三大巨頭共同打造，擁有華為全棧智能方案加持，能夠?qū)崿F(xiàn)城市道路的NCA智駕導(dǎo)航輔助，座艙方面也有華為的鴻蒙系統(tǒng)車機(jī)。蔚來EC7也即將開放NAD導(dǎo)航輔助功能，并覆蓋城區(qū)、高速、泊車、換電等場(chǎng)景。

　　此外，阿維塔11還提供了四座版本，讓后排乘客得到極致舒適的乘坐體驗(yàn)。蔚來EC7雖然沒有提供四座版本，但副駕的女王座椅可以實(shí)現(xiàn)零重力躺平模式。

　　阿維塔11和蔚來EC7在智能化和舒適性兩大方面都有出色的表現(xiàn)。但相比之下，蔚來EC7尺寸更大，動(dòng)力參數(shù)更高，而且擁有換電的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然了，EC7的售價(jià)也更高。

　　智己LS7

　　智己是上汽集團(tuán)旗下的高端純電品牌，LS7則是剛上市不久的“網(wǎng)紅”車型，最大的亮點(diǎn)就是它采用的半幅方向盤了，再搭配超長(zhǎng)的升降式中控屏、智能燈光投影、大視野前風(fēng)擋等，炫酷屬性拉滿。后排的零重力大躺椅更是把汽車座椅的舒適性做到了天花板。

　　智己LS7在智能化硬件方面也非常下本，車頂配備了兩個(gè)激光雷達(dá)，不過目前還沒有城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛能力。另外就是品牌認(rèn)知度依然比較弱，整車實(shí)力與蔚來EC7不相上下。

　　高合HiPhi X

　　高合HiPhi X同樣是一個(gè)科技感爆棚的車型，不僅擁有比超跑還炫酷的獨(dú)特開門方式，車內(nèi)還有14.6+16.9+19.9英寸的三個(gè)大屏幕，大膽的造型大膽的座艙和大膽的售價(jià)，讓它成為國(guó)內(nèi)高知高收入人群的新式玩具。

　　高合HiPhi X的起步價(jià)已經(jīng)可以買蔚來EC7的頂配了，但智駕能力卻比較常規(guī)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，咱們就不說什么性價(jià)比了，個(gè)人喜好大于一切。

　　在動(dòng)力方面，蔚來EC7搭載了雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率180kW，后電機(jī)最大功率300kW，總功率480kW，最大的扭距達(dá)到了850牛·米。對(duì)于燃油車來說這已經(jīng)是妥妥的超跑級(jí)性能了，不過在電車上已經(jīng)不足為奇。官方的零百加速時(shí)間，只要3.8秒。

　　EC7全系標(biāo)配了空氣懸掛和CDC智能動(dòng)態(tài)阻尼減震系統(tǒng)，通過動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的不同特性組合，可以形成舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+四種不同駕駛模式。另外還有一個(gè)個(gè)性化模式，你可以把這些組合都選擇好之后固定下來，需要的時(shí)候一鍵達(dá)到。

　　雖然EC7是一款偏運(yùn)動(dòng)化定位的一個(gè)車型，但它的車身尺寸并不小，而且作為一款純電SUV來說，盡管有電池壓低重心，但車身比較高，在懸架比較軟的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是非常明顯的。

　　不過懸架在調(diào)到最軟的時(shí)候，整個(gè)底盤的濾震性確實(shí)非常棒，經(jīng)過任何路面顛簸都非常舒服。當(dāng)你帶著家人出游的時(shí)候，你就可以把它調(diào)到最軟，同時(shí)底盤調(diào)到最高，完成一些輕度越野的路況完全沒問題。

　　但如果是獨(dú)自駕駛，建議你把它的車身降到最低，然后懸掛調(diào)到最硬，這樣你在車流中穿梭就會(huì)變得更加有信心，更有人車一體的感覺。雖然快速過彎的時(shí)候，它的重心轉(zhuǎn)移還是能夠很明顯得到。但是相比于舒適模式那種偏軟的感覺，操控起來已經(jīng)犀利很多了。

　　電動(dòng)尾翼在速度達(dá)到80km/h的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)升起來，但如果我是車主，我上車就要把它手動(dòng)打開，畢竟這個(gè)尾翼所帶來的心理滿足感，要比它實(shí)際產(chǎn)生的下壓力，要大得多。

　　剎車腳感是蔚來EC7上一個(gè)讓我很喜歡的地方，它的剎車踏板力度非常輕，但又不是那種虛無的感覺。踩下去非常軟但又非常線性，制動(dòng)力的輸出也很到位，所以它控制起來非常輕松。完全不會(huì)那種輕踩沒感覺，踩多一點(diǎn)又變成急剎的感覺。

　　對(duì)于一款50萬級(jí)別的純電車型，靜謐性肯定是不用懷疑的，蔚來EC7在城區(qū)開起來可以用悄無聲息來形容，這也是如今越來越多喜歡電車的原因之一，并不是人人都喜歡震耳欲聾的排氣聲浪。就算是上了高速，其風(fēng)噪也是抑制得比較好，車內(nèi)人員交談自如，無需刻意提高音量。

　　總體而言，蔚來EC7開起來是一款非常愜意的電車，不論你喜歡什么的操控特性，都可以通過動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸架、制動(dòng)等進(jìn)行組合，找到最適合你的方式。電車普遍都很好開，但蔚來EC7可以更懂你。

　　蔚來NT2平臺(tái)的新車，從ET7到ET5、ES7等等，外觀基本上都是同一套設(shè)計(jì)了，來到EC7自然也是不例外。不過從名字上你也能知道它是ES7的轎跑版，所以主要的區(qū)別在于溜背的車尾。

　　蔚來EC7在造型上有一個(gè)亮點(diǎn)，就是僅為0.23Cd的超低風(fēng)阻，官方表示它是全球風(fēng)阻系數(shù)最低的SUV。車頭的Shark Nose鯊魚鼻、溜背的造型、光滑的車身表面，都是它風(fēng)阻低的原因。

　　可以發(fā)現(xiàn)它的車身側(cè)面，不像其他蔚來車型設(shè)計(jì)了一些棱角和線條，而是非常平整光滑。不僅如此，為了讓整個(gè)車身表面都足夠平整，一些細(xì)節(jié)上的處理也非常講究。比如高位剎車燈和后視鏡轉(zhuǎn)向燈，在不亮的時(shí)候，是完全隱形的，不會(huì)有任何突出的形狀。所以不要以為車身表面好像沒有什么設(shè)計(jì)感，實(shí)際上為了打造這個(gè)光滑的車身表面，蔚來花了不少心思。

　　從蔚來ET7開始，車頂?shù)牟t望塔（激光雷達(dá)）和兩側(cè)的犄角（高清攝像頭）就成了智能硬件實(shí)力的象征。激光雷達(dá)布局在前風(fēng)擋上方有的人會(huì)覺得過于突兀，但相比于放置在前杠，這種布局對(duì)路面信息的感知效果會(huì)更好，也避免了輕微碰撞造成高昂維修費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　智能化方面，EC7所搭載的蔚來Aquila蔚來超感系統(tǒng)，配備了多達(dá)33個(gè)高性能傳感器，包含1個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7個(gè)800萬像素?cái)z像頭、4個(gè)300萬環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知以及1個(gè)增強(qiáng)主駕感知。

　　另外全系標(biāo)配了四顆Orin X芯片，總算力高達(dá)1016TOPS。有了強(qiáng)大的硬件，智能駕駛方面自然不會(huì)含糊，蔚來EC7接來下會(huì)陸續(xù)開放高速、城區(qū)、泊車等場(chǎng)景，還有剛剛發(fā)布的第三代換電站，以后也能通過這個(gè)功能可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)接換電。

　　外形上還有一個(gè)裝逼神器，就是這個(gè)可升降的尾翼。它有兩擋高度，時(shí)速80會(huì)升起第一檔，時(shí)速170會(huì)升起第二檔。當(dāng)然你也可以在任何速度下，手動(dòng)把它開到第二檔。畢竟這個(gè)尾翼能增加多少下壓力不是車主最關(guān)心的，能不能讓它在任何你想要的時(shí)候升起來，才是重點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面，蔚來EC7基于高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)打造，全系標(biāo)配HUD增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)，10.2英寸HDR儀表屏，12.8英寸的AMOLED中控屏和后排6.6寸HDR多功能控制屏，能夠?qū)崿F(xiàn)多屏交互。

　　中控設(shè)計(jì)和ES7保持一致，延續(xù)了蔚來第二起居室的座艙設(shè)計(jì)理念。隱藏式空調(diào)風(fēng)帶讓整個(gè)中控非常簡(jiǎn)潔美觀，而且它的風(fēng)口是朝正上方的，這個(gè)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)人性化的。此外，柔和的氛圍燈在夜間會(huì)營(yíng)造出一個(gè)極為溫馨的氛圍。再加上高級(jí)的皮質(zhì)和原木飾板，整個(gè)內(nèi)飾的確能夠給人一種家的舒適感。

　　蔚來EC7上的交互機(jī)器人NOMI也變得比其他車型更聰明了，交互更加情感化，能夠控制的功能進(jìn)一布增加，包括升降尾翼，也可以通過NOMI來控制。

　　座椅方面，蔚來EC7配備了全新一體化運(yùn)動(dòng)舒適座椅，還有全新升級(jí)的女王副駕，可以實(shí)現(xiàn)零重力舒適坐姿，也就是一鍵躺平模式。并且腿托的設(shè)計(jì)相比其他蔚來車型上的女王副駕得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，寬度更寬，調(diào)節(jié)角度更大，能夠給乘客帶來更極致的舒適享受。

　　總體而言，蔚來EC7是50萬價(jià)位純電SUV里面極具調(diào)性的一款車，不論是運(yùn)動(dòng)之中帶著優(yōu)雅的轎跑造型，還是豪華而溫馨的座艙，都讓人十分種草，其質(zhì)感足以讓人戒掉BBA傳統(tǒng)豪華品牌的毒。此外，強(qiáng)大的智能化硬件和出色的操控體驗(yàn)，更是讓人難以拒絕。如果你是蔚來品牌的粉絲，并且擁有充足的預(yù)算，那么這款EC7無疑會(huì)是一個(gè)在實(shí)用和個(gè)性之間完美平衡的好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳燁）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	蔚來EC7 2023款 75kWh	2023款 100kWh	2023款 100kWh 首發(fā)版
官方價(jià)：	48.8萬	54.6萬	57.8萬
購(gòu)置稅：	-	-	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	50.43萬	56.41萬	59.70萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-	-	-
官方報(bào)價(jià)：	48.8萬	54.6萬	57.8萬
本地最低報(bào)價(jià)：	-	-	-
購(gòu)置稅：	-	-	-
落地價(jià)預(yù)估：	50.43萬	56.41萬	59.70萬
廠商：	NIO蔚來	NIO蔚來	NIO蔚來
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型：	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間：	2022-12	2022-12	2022-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng)/653馬力	純電動(dòng)/653馬力	純電動(dòng)/653馬力
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	653	653	653
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	480	480	480
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	850	850	850
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	490	635	635
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí)/慢充:不支持	快充:0.33小時(shí)/慢充:不支持	快充:0.33小時(shí)/慢充:不支持
快充電量(%)：	80	80	80
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4968×1974×1714	4968×1974×1714	4968×1974×1714
軸距(mm)：	2960	2960	2960
最高車速(km/h)：	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	3.8	3.8	3.8
官方0-50km加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或12萬公里	三年或12萬公里	三年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4968	4968	4968
寬度(mm)：	1974	1974	1974
高度(mm)：	1714	1714	1714
軸距(mm)：	2960	2960	2960
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門開啟方式：	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
氣罐容積(L)：	-	-	-
氫氣裝載量(kg)：	-	-	-
油箱容積(L)：	-	-	-
前備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂容積(L)：	442	442	442
后備廂最大容積(L)：	1449 (座椅放倒)	1449 (座椅放倒)	1449 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)：	0.23	0.23	0.23
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)：	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)：	2000	2000	2000
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-
排量簡(jiǎn)稱(L)：	-	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)布局：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-	-
供油方式：	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-
缸體材料：	-	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類型：	前永磁/同步 后交流/異步	前永磁/同步 后交流/異步	前永磁/同步 后交流/異步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	653	653	653
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	480	480	480
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	850	850	850
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	180	180	180
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	350	350	350
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	300	300	300
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	500	500	500
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置	前置+后置	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(Ps)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	490	635	635
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程：	-	-	-
NEDC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
EPA綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
工信部綜合續(xù)航里程：	-	-	-
電池類型：	三元鋰+磷酸鐵鋰	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌：	江蘇時(shí)代	江蘇時(shí)代	江蘇時(shí)代
電池冷卻方式：	液冷	液冷	液冷
換電：	支持	支持	支持
電池容量(kWh)：	75	100	100
電池能量密度(Wh/kg)：	142.1	185.44	185.44
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
電池充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí)/慢充:不支持	快充:0.33小時(shí)/慢充:不支持	快充:0.33小時(shí)/慢充:不支持
快充功率(kW)：	-	-	-
電池預(yù)加熱：	-	-	-
對(duì)外放電：	-	-	-
家用充電樁：	有	有	有
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比	固定齒比	固定齒比
驅(qū)動(dòng)方式：	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動(dòng)四驅(qū)	電動(dòng)四驅(qū)	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20	255/50 R20	265/45 R21
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20	255/50 R20	265/45 R21
備胎規(guī)格：	僅補(bǔ)胎工具	僅補(bǔ)胎工具	僅補(bǔ)胎工具
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	○	○	●
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●全車
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
車道居中保持：	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
DOW開門預(yù)警：	●	●	●
前方碰撞預(yù)警：	●	●	●
后方碰撞預(yù)警：	-	-	-
移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-	-
前排中央氣囊：	●	●	●
后排正向安全氣囊：	-	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
輔助駕駛系統(tǒng)：	NAD	NAD	NAD
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●540度全景影像/透明底盤	●540度全景影像/透明底盤	●540度全景影像/透明底盤
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●運(yùn)動(dòng)+ ●個(gè)性化 ○拖掛	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●運(yùn)動(dòng)+ ●個(gè)性化 ○拖掛	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●運(yùn)動(dòng)+ ●個(gè)性化 ○拖掛
地形模式切換：	●沙地 ●雪地 ●濕地	●沙地 ●雪地 ●濕地	●沙地 ●雪地 ●濕地
自動(dòng)泊車入位：	●	●	●
遙控泊車/駛出：	○	○	○
自動(dòng)變道輔助：	●	●	●
方向盤離手檢測(cè)：	●	●	●
循跡倒車：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
能量回收系統(tǒng)：	●	●	●
模擬聲浪：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛調(diào)節(jié)：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
電磁感應(yīng)懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	●	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
蠕行模式：	-	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	○	○	○
內(nèi)置高精地圖：	●	●	●
信號(hào)燈識(shí)別：	○	○	○
記憶泊車：	-	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	○	○	○
自動(dòng)駕駛芯片：	英偉達(dá) Drive Orin ×4	英偉達(dá) Drive Orin ×4	英偉達(dá) Drive Orin ×4
芯片算力：	1016 TOPS	1016 TOPS	1016 TOPS
攝像頭個(gè)數(shù)：	11	11	11
毫米波雷達(dá)：	5	5	5
超聲波雷達(dá)：	12	12	12
激光雷達(dá)：	1	1	1
激光雷達(dá)布局：	車頂	車頂	車頂
天窗類型：	●不可開啟全景天窗	●不可開啟全景天窗	●不可開啟全景天窗
可變色天窗：	○	○	○
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)擾流板：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	●全車	●全車	●全車
自動(dòng)開合車門：	-	-	-
無框設(shè)計(jì)車門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●	●
車頂行李架：	-	-	-
電動(dòng)伸縮拖車鉤：	○	○	○
隱藏電動(dòng)門把手：	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●	●
電池預(yù)加熱：	●	●	●
對(duì)外放電：	●	●	●
低速行車警告：	●	●	●
整車無線充電：	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì) ○真皮	●皮質(zhì) ○真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
換擋形式：	電子擋把換擋	電子擋把換擋	電子擋把換擋
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤撥片：	-	-	-
方向盤加熱：	●	●	●
方向盤記憶：	●	●	●
液晶儀表盤顯示信息：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	10.2英寸	10.2英寸	10.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	●
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示：	-	-	-
車載行車記錄儀：	●	●	●
手機(jī)無線充電：	●前排	●前排	●前排
手機(jī)無線充電功率：	40W	40W	40W
ETC裝置：	●	●	●
車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●NFC鑰匙 ●UWB數(shù)字鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●NFC鑰匙 ●UWB數(shù)字鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●NFC鑰匙 ●UWB數(shù)字鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●全車	●全車	●全車
哨兵模式/千里眼：	●	●	●
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排座椅腿托調(diào)節(jié)：	●副駕駛席	●副駕駛席	●副駕駛席
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-
第二排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第三排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
第三排座椅加熱：	-	-	-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后○
第三排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前/后排座椅按摩：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后○
第三排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第二排獨(dú)立座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
加熱/制冷杯架：	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
熱泵空調(diào)：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●	●	●
車內(nèi)香氛裝置：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●幾何多光束	●幾何多光束	●幾何多光束
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	LED	LED	LED
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
觸摸式閱讀燈：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○
燈語(yǔ)功能：	-	-	-
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
電子外后視鏡功能：	-	-	-
電子外后視鏡顯示屏：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
內(nèi)后視鏡多媒體功能：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○	○
車機(jī)系統(tǒng)名稱：	BANYAN榕	BANYAN榕	BANYAN榕
車機(jī)芯片：	高通8155	高通8155	高通8155
中控彩色屏幕：	●	●	●
屏幕操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
中控屏幕尺寸：	12.8英寸	12.8英寸	12.8英寸
副駕娛樂屏：	-	-	-
副駕娛樂屏尺寸：	-	-	-
中控屏幕材質(zhì)：	●AMOLED	●AMOLED	●AMOLED
屏幕分辯率：	1728×1888	1728×1888	1728×1888
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●
導(dǎo)航地圖品牌：	-	-	-
AR實(shí)景導(dǎo)航：	-	-	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
4G/5G網(wǎng)絡(luò)：	●5G	●5G	●5G
V2X通訊：	●	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●FOTA	●FOTA	●FOTA
Wi-Fi熱點(diǎn)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●車窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●車窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●車窗
語(yǔ)音喚醒詞：	嗨 NOMI	嗨 NOMI	嗨 NOMI
手勢(shì)控制：	-	-	-
人臉識(shí)別：	●	●	●
指紋識(shí)別：	-	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	●	●	●
后排液晶屏幕尺寸：	6.6英寸	6.6英寸	6.6英寸
后排中央控制系統(tǒng)：	●	●	●
接口類型：	●USB ●12V ●Type-C	●USB ●12V ●Type-C	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:1	標(biāo)配:3，選裝:1	標(biāo)配:3，選裝:1
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:23	標(biāo)配:23	標(biāo)配:23
音響功率：	1000W	1000W	1000W
杜比全景聲(Dolby Atmos)：	●	●	●
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制：	●車門控制 ●車窗控制 ●車輛啟動(dòng) ●車燈控制 ●充電管理 ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車主服務(wù)	●車門控制 ●車窗控制 ●車輛啟動(dòng) ●車燈控制 ●充電管理 ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車主服務(wù)	●車門控制 ●車窗控制 ●車輛啟動(dòng) ●車燈控制 ●充電管理 ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車主服務(wù)
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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