試駕合創(chuàng)V09 “MPV界卷王”靠什么挑戰(zhàn)騰勢D9銷量王座？

　　我們再來回顧一下合創(chuàng)V09（詢底價|查參配）的造型亮點。有別于主流MPV車型“兇巴巴”的大面積鍍鉻中網(wǎng)，合創(chuàng)V09的前臉采用了獨特的大面積全封閉設計。這種全封閉設計很考驗設計師對于細節(jié)點綴的把控功力，不至于讓大面積的封閉平面顯得過于死板單調(diào)。

　　日行燈采用貫穿式設計，碩大的合創(chuàng)品牌logo位于前臉中央，兩側(cè)大燈組的鍍鉻裝飾非常夸張，從日行燈下沿一直延伸到前唇位置，整體效果未來感十足。

　　合創(chuàng)V09的側(cè)面并沒有圖省事設計成一個純平面，而是通過沖壓工藝營造出起伏面，勾勒出不錯的光影效果，下沿裙部則加入了亮銀色和黑色的飾板。

　　“側(cè)拉門才是MPV的靈魂！”合創(chuàng)V09后排側(cè)拉門并沒有使用時下流行的隱藏式門把，而是采用傳統(tǒng)結(jié)構門把手，使用起來更加方便。

　　外后視鏡采用銀色配色，與黑色飾板搭配出懸浮式的效果。A柱位置還設置了一個減少視覺盲區(qū)的三角窗。

　　側(cè)窗上方有一道鍍鉻飾條進行點綴，從A柱延伸到D柱；D柱部位并沒有采用懸浮式設計，而是將車窗線條向下收，將視線引導到尾燈線條上。

　　車尾看起來就沒有車頭那么復雜和夸張了，反而是簡潔過頭了，尾門有較大面積的留白；尾燈組也是貫穿式設計，造型呈兩邊寬中間細，中間與鍍鉻裝飾相拼接，視覺效果很有特色，辨識度也高；下包圍的造型略顯夸張，進一步強化車尾的運動感。

　　有意思的是，設計師將電動尾門按鍵設置在左側(cè)尾燈罩旁邊。合創(chuàng)V09的尾門面積比較大，將開關按鍵放置在尾燈位置，只需要站在車旁抬一抬手就能操作，更加便利。

　　這次試駕活動現(xiàn)場準備了三種車身色的試駕車，分別是白色、灰色和黑色。個人覺得最好看的是白色，科幻感更濃厚，你來選的話會選哪個顏色呢？

　　合創(chuàng)V09的內(nèi)飾非常簡潔，實體按鍵幾乎都被刪減掉。三屏布局是整個中控的亮點所在，分別是10.25英寸液晶儀表盤、14.6英寸懸浮式中控屏和12.3英寸副駕駛娛樂屏，科技感直接拉滿。

　　中控臺和內(nèi)飾襯板同樣也是一個堆料的地方，各種皮質(zhì)材料和翻毛皮材料的包覆讓整個內(nèi)飾看上去特別的高級和豪華，觸及之處都有不錯的手感。

　　14.6英寸車載大屏系統(tǒng)的功能非常豐富，已經(jīng)預安裝了各種第三方實用App，車主還能根據(jù)自己的需要，通過應用市場下載更多App。合創(chuàng)V09采用了雙8155芯片，車載系統(tǒng)的操作流暢度非常好，操作手感可以媲美手機和平板電腦。

　　12.3英寸副駕駛娛樂屏主要是用來觀看視頻，還能選裝卡拉OK功能，在車內(nèi)唱K也沒問題。

　　騰勢D9是目前家用MPV市場的銷冠，今年累計銷量已突破7萬輛，再次證明30萬元價位MPV產(chǎn)品還是有很大潛力的。騰勢D9一枝獨秀的局面，固然與其優(yōu)秀的產(chǎn)品力有關，但更重要的原因是，市場上這個價位可選的產(chǎn)品并不多——便宜的配置不高，配置高的不便宜。

　　合創(chuàng)V09面世的目的很明確，就是要加入30萬元級別MPV市場的戰(zhàn)局，打破騰勢D9獨霸銷冠的局面。合創(chuàng)V09擁有出色的外形設計、豐富的配置、物有所值的用料、舒適的乘坐體驗、突出的動力表現(xiàn)等特質(zhì)，是具備成為市場攪局者甚至是挑戰(zhàn)者的能力的，而且31.88-43.88萬元的指導價比騰勢D9更劃算，產(chǎn)品力也不相上下。兩者后續(xù)在MPV市場的直接較量，確實是一個值得期待的看點。（圖/文/攝：太平洋汽車 李喆）