家用值得考慮 試駕鄭州日產(chǎn)NV200尊貴型

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】鄭州日產(chǎn)NV200出色的空間表現(xiàn)已經(jīng)得到了不少同行和消費(fèi)者的認(rèn)可，其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性再加上不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)讓這臺(tái)小型MPV在眾多家庭用戶(hù)中脫穎而出。不過(guò)令人遺憾的是在面對(duì)日益擁堵的城市交通下，全系沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型可選仍然是個(gè)不小的遺憾。而今天我們的主角正式一臺(tái)配備CVT變速箱的車(chē)型。那么這臺(tái)增加了CVT變速箱的NV200究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀(guān)：設(shè)計(jì)打破常規(guī) 升級(jí)后懸掛

　　我們此次試駕的車(chē)型是新上市NV200中配置最高的尊貴型，我相信在第一眼看到這款車(chē)的時(shí)候，這種全新的外觀(guān)設(shè)計(jì)會(huì)更容易打動(dòng)部分潛在消費(fèi)者。新車(chē)在整體造型并未改變的前提下，鄭州日產(chǎn)做出了一些略帶挑戰(zhàn)的嘗試，這作為一個(gè)主打商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)其實(shí)并不容易。

　　新車(chē)在前臉上的變化最為明顯，其前格柵采用了更大面積的鍍鉻材質(zhì)，分層式的設(shè)計(jì)在日產(chǎn)轎車(chē)系列中也能夠看得到?；蛟S是出于考慮成本，大燈細(xì)節(jié)中我們并沒(méi)有看到透鏡等配置。

　　前包圍的設(shè)計(jì)是尊貴型獨(dú)有的，日產(chǎn)御用改裝廠(chǎng)“Autech”參與其中的設(shè)計(jì)，它使得前臉看上去更加飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，帶給人強(qiáng)烈的日系改裝范兒。而兩側(cè)的L型鍍鉻裝飾像似猛獸的獠牙，看起來(lái)十分的兇猛。

　　車(chē)身側(cè)面的輪廓與老款保持一致，側(cè)門(mén)依然采用側(cè)滑方式開(kāi)啟，這不但可以提供乘客的便利性，裝卸貨物也夠用。另外可以看到尊貴型在尾部上方還加入了尾翼設(shè)計(jì)，相信在高速時(shí)它還能夠提供一些穩(wěn)定性。

　　尾部整體設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了老款的方正造型，不過(guò)尊貴車(chē)型在尾部的反光板和鍍鉻裝飾的面積上要更大。而尾部的“XTRONIC CVT”標(biāo)示也暴露了其改款后的最大亮點(diǎn)，那就是搭載了CVT變速箱。

　　尊貴型獨(dú)享的輪轂樣式較老款也有很大區(qū)別，采用了更加犀利的刀鋒式設(shè)計(jì)，并且進(jìn)行拋光處理，造型質(zhì)感格外搶眼。不過(guò)在輪胎品牌以及尺寸上鄭州日產(chǎn)并未對(duì)它做出修改。

　　另外新款NV200還有一些在細(xì)節(jié)上的升級(jí)更值得稱(chēng)贊，要知道最早NV200非常注重自身的載重能力，所以后懸掛采用了鋼板彈簧設(shè)計(jì)。雖然新車(chē)同樣采用這種設(shè)計(jì)，但彈簧的質(zhì)量卻有了質(zhì)的飛躍，相比原來(lái)彈簧的數(shù)量有所增加，從一片增加到兩片，載重能力提升的同時(shí)又兼顧到了駕乘舒適性。

● 內(nèi)飾：“實(shí)惠大瓶裝”的內(nèi)飾和空間

　　日產(chǎn)一向善于營(yíng)造輕松溫馨的家庭氛圍，這一點(diǎn)上NV200很好的繼承了家族設(shè)計(jì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，米色的大基調(diào)配上深灰色的方向盤(pán)和中控面板，家的感覺(jué)就這么來(lái)了。與坐進(jìn)騏達(dá)和陽(yáng)光這樣的家用小車(chē)不同，NV200類(lèi)似MPV風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)讓頭部空間和前方行駛視野得到了進(jìn)一步的改善和提高。

　　2014款NV200在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和座椅排布上給我的感覺(jué)有點(diǎn)像在超市中買(mǎi)大筒實(shí)惠裝的飲料，雖然看起來(lái)沒(méi)有進(jìn)口紅酒那樣高大上，但那絕對(duì)是最具性?xún)r(jià)比的，比普通家用轎車(chē)跟寬敞的頭部空間和靈活多變的第三排才是NV200車(chē)內(nèi)最大的閃光點(diǎn)。

● 駕馭：自動(dòng)擋提速線(xiàn)性 感覺(jué)和轎車(chē)一樣

　　與日產(chǎn)多款1.6L動(dòng)力轎車(chē)升級(jí)一樣，新NV200上也采用了HR16DE的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)老款HR16發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化，提升進(jìn)排氣效率、完善燃燒室形狀，以及首度引進(jìn)DIS雙噴射系統(tǒng)等等合共7大項(xiàng)目，以求再度壓榨引擎的潛力。

　　最終結(jié)果是最大功率提升至91kW，最大扭矩增長(zhǎng)到153Nm，而且兩者達(dá)成的轉(zhuǎn)速都相對(duì)之前有所下降，雖然實(shí)際駕駛感覺(jué)不到這細(xì)微的馬力和扭矩變化，但CVT無(wú)級(jí)變速器的引入所帶來(lái)的改觀(guān)卻是立竿見(jiàn)影的。從變速箱掛上D擋的一霎那開(kāi)始，動(dòng)力只會(huì)無(wú)縫地輸出，雖然加速力道并沒(méi)有之前的手動(dòng)擋那么直接，但線(xiàn)性的速度提升還是會(huì)如行云流水般安逸舒暢。

　　XTRONIC CVT變速箱與騏達(dá)、軒逸的調(diào)校一樣，ASC智能邏輯控制系統(tǒng)擁有1000多種智能變速模式，而全新子行星齒輪輔助變速機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效地?cái)U(kuò)大變速比范圍，達(dá)到7.3:1的變速比，在高速巡航時(shí)這臺(tái)自動(dòng)擋的NV200要比手動(dòng)擋的轉(zhuǎn)速低了不少，減少噪音又省了不少的油錢(qián)。

　　NV200的駕駛保持了日產(chǎn)車(chē)的風(fēng)格，在EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合下無(wú)論是原地打輪還是高速行駛，都會(huì)給你一種輕盈的感覺(jué)，但要高速公路上時(shí)速120km/h的穩(wěn)定性受限于165的輪胎，你很難有信心把它開(kāi)得很快。

　　鋼板彈簧對(duì)舒適性的影響并不大，畢竟只使用了來(lái)兩塊鋼板彈簧，所以還是兼顧了舒適性的。而如果像我們見(jiàn)到的皮卡那樣，增加到三塊，那經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身就會(huì)有明顯的彈跳感了。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　新款NV200搭載了一臺(tái)CVT變速箱，起步時(shí)轉(zhuǎn)速并不會(huì)升得很高，而且CVT變速箱在低轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)也不是很好。所以在起步時(shí)顯得缺乏爆發(fā)力，165的輪胎也只是在很短的一瞬間發(fā)出來(lái)尖叫。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，NV200的制動(dòng)比較靈敏，沒(méi)有日系車(chē)那種綿軟的感覺(jué)，給人感覺(jué)力道很強(qiáng)。只是較窄的輪胎導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)動(dòng)態(tài)效果不佳，最終成績(jī)也是在同級(jí)別當(dāng)中算不佳的了。

● 噪音測(cè)試

　　在我們駕駛過(guò)程中，我們已經(jīng)對(duì)NV200的隔音水平表示肯定了，通過(guò)儀器測(cè)試也再次證明了這一點(diǎn)，CVT車(chē)型在120公里每小時(shí)要比手動(dòng)擋低了了不少，而在中低速的表現(xiàn)則水平相當(dāng)。

總結(jié)：拋開(kāi)御用改裝廠(chǎng)“Autech”設(shè)計(jì)不說(shuō)，新款NV200這次帶來(lái)的確實(shí)是最核心的變化，HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)和XTRONIC CVT變速箱的應(yīng)用完全和日產(chǎn)轎車(chē)產(chǎn)品完全一致的，加上足夠有誠(chéng)意的售價(jià)，NV200做到了宜家宜商的選擇。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	日產(chǎn)NV200 2014款 1.6 CVT 尊貴型 國(guó)Ⅳ
官方價(jià)：	13.98萬(wàn)
廠(chǎng)商：	鄭州日產(chǎn)
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2014-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	153
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4400×1695×1847
軸距(mm)：	2725
最高車(chē)速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.1
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	4400
寬度(mm)：	1695
高度(mm)：	1847
軸距(mm)：	2725
前輪距(mm)：	1490
后輪距(mm)：	1510
最小離地間隙(mm)：	160
車(chē)重(kg)：	1405
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HR16DE
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	153
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	165R14C
后輪胎規(guī)格：	165R14C
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	160
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	-
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	-
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線(xiàn)輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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