征服時(shí)尚 試駕2014款路虎攬勝極光

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)你某天正在翻閱時(shí)尚雜志，突然被某件限量版吸引到出神，馬上盤(pán)算著如何飛趟巴黎在苦等的人群中突圍而出收獲戰(zhàn)利品，享受成為眾人焦點(diǎn)的矚目關(guān)注。可惜往往在你還沒(méi)踏上出國(guó)的航班時(shí)，你心儀的限量版已經(jīng)席卷各大市場(chǎng)，成為大媽的新寵。不過(guò)標(biāo)榜時(shí)尚并沒(méi)有那么難，例如選擇被眾人標(biāo)簽為時(shí)尚精英的攬勝極光，它與時(shí)尚總脫不了干系，比你追求限量版靠譜多了。

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　　2014款攬勝極光在去年的廣州車(chē)展已經(jīng)亮相并在今年初正式推出市場(chǎng)，四款車(chē)型售價(jià)從52.8萬(wàn)-66.6萬(wàn)，新款車(chē)型變化不大，時(shí)尚還是它的最大武器，除此以外極光也沒(méi)有忘掉路虎的看家本領(lǐng)，強(qiáng)大的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也讓這個(gè)時(shí)尚潮人更加全能。在吸引眼球之外還有多少實(shí)用性和野外表現(xiàn)能讓人眼前一亮？這才是我們?cè)囻{要找的答案。

●三個(gè)問(wèn)題幫助你快速了解2014款極光

Q1：2014款極光帶來(lái)了哪些新變化？

　　就算只在時(shí)尚圈打滾也不能只靠前衛(wèi)的外表，更何況極光還要面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，所以極光為了保持其前衛(wèi)的個(gè)性，在2014款中加入了不少極具吸引力的配置，除了頗具話題性的9AT以外，像啟停系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車(chē)等功能的加入都使極光能夠更好地適應(yīng)城市駕駛，同時(shí)也更方便女性駕駛員的使用，這些升級(jí)足以讓極光在城市繼續(xù)閃耀。

Q2：極光足夠時(shí)尚個(gè)性嗎？

　　至少在SUV里面，沒(méi)有多少款車(chē)型能像極光那樣追求個(gè)性到令人發(fā)指的地步，光是外觀和內(nèi)飾上的風(fēng)格和細(xì)節(jié)選擇搭配便足以編成一本時(shí)尚教科書(shū)，足以讓那些熟背時(shí)尚品牌每一季產(chǎn)品錄的記憶高手都束手無(wú)策。其他品牌確實(shí)很難比極光在這方面玩出更多的花樣來(lái)，極光在時(shí)尚和個(gè)性上的修行已經(jīng)難以超越。

Q3：極光最大的對(duì)手？

　　奔馳GLK、寶馬X3和奧迪Q5等的對(duì)手的實(shí)力都很強(qiáng)大，但極光憑借手上的這張時(shí)尚牌還是能夠占到不少的優(yōu)勢(shì)，前衛(wèi)個(gè)性的外觀就已經(jīng)讓許多人一見(jiàn)傾心徹底迷住。不過(guò)對(duì)極光造成最大威脅的對(duì)手已經(jīng)出現(xiàn)，保時(shí)捷Macan同樣有著豪華品牌的身價(jià)與地位號(hào)召力，而且更加追求操控味道的Macan在動(dòng)態(tài)方面或許更加活躍，讓本來(lái)沉迷于極光動(dòng)感個(gè)性的消費(fèi)者開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)移到Macan上面，它的出現(xiàn)讓極光一下子壓力大了不少。

●外觀：能玩泥巴也能玩時(shí)尚

　　出道兩年多，時(shí)尚圈的潮流風(fēng)向指標(biāo)已經(jīng)換了一輪又一輪，但極光依然是那個(gè)摩登都市不能缺少的時(shí)尚標(biāo)簽，因?yàn)樗猿梢慌娠L(fēng)格總能讓它在眾多SUV當(dāng)中標(biāo)新立異，刻板拘謹(jǐn)?shù)募澥垦b扮在極光面前都難免黯然失色。全身分明但利落的線條將力量修飾得恰到好處，毫不掩飾地將動(dòng)感一面展現(xiàn)出來(lái)。各種元素和裝飾又散發(fā)出濃烈的科技感，就像天外來(lái)客般閃耀，實(shí)在難以低調(diào)起來(lái)。

　　規(guī)整立體的前臉就已經(jīng)給人一個(gè)新鮮感十足的第一印象，與路虎其他車(chē)型偏好展現(xiàn)強(qiáng)大硬漢的一面不同，極光更愿意在科技感上面下功夫，車(chē)頭的各種元素都體現(xiàn)了這種超前的未來(lái)風(fēng)格。這種風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變讓極光擺脫了家族式的既正統(tǒng)又嚴(yán)肅的印象，從眾人信賴的工具變成受人追捧的新潮科技玩意。

　　LED氙氣大燈造型細(xì)長(zhǎng)，讓這個(gè)部分顯得特別銳利有神，這種設(shè)計(jì)非常適合營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，即便是更加兇猛的攬勝運(yùn)動(dòng)版也采用了相似的大燈造型。同樣細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)格柵有展現(xiàn)出SUV應(yīng)有的硬朗，也是家族式設(shè)計(jì)的傳承，讓人不敢忽視它同樣能夠包攬重活的一面。中網(wǎng)下方整體造型變得更加突出和豐滿，這種上下層對(duì)比碰撞帶出來(lái)的立體效果讓人感受到十足的動(dòng)感，鑲嵌在兩側(cè)黑色鏤空區(qū)域的兩顆霧燈就像生動(dòng)且有神的點(diǎn)睛之筆，讓前臉激進(jìn)的效果更加活靈活現(xiàn)。

　　極光側(cè)面的線條非常好看，逐漸上揚(yáng)的車(chē)身腰線和硬朗的車(chē)肩線條都讓極光展現(xiàn)出一副叫囂跑車(chē)的架勢(shì)，足以讓那些以賣(mài)弄性能為樂(lè)的高調(diào)分子都捏一把汗，錐形車(chē)頂線條就像是速度與力量在迎風(fēng)奔跑中合力修剪的一個(gè)發(fā)型。這樣豐富的層次感讓極光的側(cè)面更加跑味十足，在SUV當(dāng)中更是難得一見(jiàn)。

　　尾部是極光最具科幻感的區(qū)域，跟在極光后面行駛總會(huì)讓人產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)，雖然這樣的造型未必每個(gè)人都喜歡，但卻能給人留下一見(jiàn)難忘的印象。淺窄的尾燈線條和頭燈如出一轍。在上揚(yáng)的腰線延伸下整個(gè)尾部的輪廓都顯得相當(dāng)拔高，如果這樣都未能讓你感受到些許未來(lái)的感覺(jué)，那么或許你才是來(lái)自星星的最佳人選。

　　20寸的輪轂足夠搶眼，感覺(jué)足夠霸氣，全新的6幅式鋁合金輪轂更具運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，如果這還不能激活你的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，你還可以選擇亮黑飾面的輪轂，這已經(jīng)是過(guò)分到巴不得隨時(shí)落場(chǎng)挑釁的高調(diào)裝飾。輪胎方面極光則選擇典型的SUV輪胎，沒(méi)有過(guò)分討好公路表現(xiàn)，馬牌這款ContiCrossContact系列就是這一樣一款注重全能路況表現(xiàn)的SUV越野胎，花紋上就已經(jīng)盡顯越野個(gè)性，尺寸為245/45 R20。

●內(nèi)飾：科技讓時(shí)尚更時(shí)尚

　　極光的內(nèi)飾風(fēng)格大膽卻沒(méi)有產(chǎn)生距離感，清爽分明的布局讓人很好適應(yīng)，就像終于有一天如愿以償?shù)巧咸张摚瑓s發(fā)現(xiàn)里面的陳設(shè)熟悉得就像是樓下的鹵煮店。內(nèi)飾給人的感覺(jué)是科技與高檔質(zhì)感的結(jié)合，在營(yíng)造科技感之余也沒(méi)有忘記干凈清爽的布局，設(shè)計(jì)布置尤顯心思，就像正經(jīng)八百的酒會(huì)場(chǎng)合，毫不含糊地對(duì)待每一處細(xì)節(jié)，精致得有些過(guò)分。

　　雖然在觀感上取得高分，但在內(nèi)飾的用料上還是讓極光與奢華差了一步，就像條紋設(shè)計(jì)再精美外表再整齊干凈的餐桌布也始終難以成為奢侈品。中控臺(tái)上方的搪塑雖然手感柔軟，但觸摸上去還是不夠光滑，門(mén)板扶手附近也是簡(jiǎn)單的塑料覆蓋，檔次感大大下降。不過(guò)畢竟要到達(dá)攬勝這一級(jí)別才能享受被高檔真皮包圍的內(nèi)飾，所以這樣的內(nèi)飾做工和用料已經(jīng)符合水準(zhǔn)，而且整體質(zhì)感也確實(shí)沒(méi)有比其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型要差。

　　在配置方面，新款極光給我們帶來(lái)了不少硬貨，主要集中在科技配置上，最容易看見(jiàn)的變化也只是用放大鏡才能找出來(lái)的中控下方啟停按鍵，還有在屏幕旁邊已經(jīng)升級(jí)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。這些功能或許不能浮夸地在你面前晃出，但卻實(shí)實(shí)在在地提升極光的實(shí)力和易用性。

　　方向盤(pán)的皮質(zhì)相當(dāng)柔軟，使用非常舒服，不過(guò)上面的按鍵就比較復(fù)雜，雖然在布局上考慮周到，按鍵的位置都沒(méi)有遠(yuǎn)離你的手指，但下方的按鍵實(shí)在太過(guò)密密麻麻，尤其是帶有ACC功能的方向盤(pán)，右下側(cè)共有六個(gè)按鍵，需要一定時(shí)間適應(yīng)，而且在平時(shí)使用中也很容易按錯(cuò)，一不留神你想換首歌卻變成開(kāi)了方向盤(pán)加熱。

　　乘坐空間方面沒(méi)有任何變化，實(shí)際水平在我們之前的50萬(wàn)級(jí)別SUV對(duì)比當(dāng)中已經(jīng)有所體現(xiàn)，除了頭部空間劣勢(shì)比較明顯之外，后排的腿部空間并沒(méi)有比其他軸距更長(zhǎng)的同級(jí)別城市SUV對(duì)手差。在舒適性方面，后排的坐墊長(zhǎng)度還不錯(cuò)，承托挺到位，但坐墊的厚度并不是那么好，舒適性打了些折扣。后排可以選配加熱座椅，這項(xiàng)配置對(duì)于一些北方的大家庭非常受用，居家旅行必備，不過(guò)后排卻沒(méi)法選裝獨(dú)立空調(diào)，時(shí)尚只能滿足少數(shù)人的享受。

　　極光的儲(chǔ)物空間也并沒(méi)有像那些個(gè)性分子那樣不近乎人情，前后門(mén)板的強(qiáng)大儲(chǔ)物能力給人留下了深刻印象，其他儲(chǔ)物空間在之前的對(duì)比中也沒(méi)有明顯的短板，只是它的前排扶手箱內(nèi)部空間實(shí)在小，而且非常淺，只能放下一小瓶礦泉水，平時(shí)也就能放下一些證件錢(qián)包等小物品，實(shí)用性并不強(qiáng)。

　　尾箱空間看似非常平整實(shí)用，但從之前的50萬(wàn)級(jí)別SUV對(duì)比中可以看出，極光的尾箱在高度和深度方面都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他對(duì)手，所以它并不能滿足一些大件物品的存放。這感覺(jué)就像煙癮大發(fā)卻被驅(qū)趕到豆腐方塊大的陽(yáng)臺(tái)抽煙，看似享受著吞云吐霧般的舒暢，但卻承受著動(dòng)彈不得的痛苦。

●操控：城市鄉(xiāng)間皆主場(chǎng)

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)依然裝配在全系的極光上面，最大馬力240PS，最大扭矩340N·m，數(shù)據(jù)上沒(méi)有任何變化，雖然動(dòng)力水平實(shí)力并不差，不過(guò)隨著Macan的到來(lái)，或許極光也是時(shí)候在排量選擇上進(jìn)行擴(kuò)充了。

　　全新裝配的9速自動(dòng)變速箱是極光此次新款的最大亮點(diǎn)，這款橫置9速自動(dòng)變速箱和JEEP自由光上的同樣來(lái)自ZF，9AT的出現(xiàn)讓人更期待極光在油耗表現(xiàn)上的提升。

　　極光滿身怪異的線條并沒(méi)有影響車(chē)內(nèi)的視線，高高在上的感覺(jué)依然很有SUV風(fēng)味，視野也還不錯(cuò)，只是沒(méi)有其他硬派SUV那樣開(kāi)闊敞亮。油門(mén)也很好適應(yīng)，頭段便能夠感受到非常充盈厚實(shí)的加速力道，啟停系統(tǒng)也沒(méi)有過(guò)分打擾你的興致，它只充當(dāng)一支幽默感十足的小插曲，介入的時(shí)候雖然動(dòng)靜明顯，但并不算生硬突兀。

　　極光顯然不愿意隱藏它240PS的優(yōu)異實(shí)力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭時(shí)就已經(jīng)表現(xiàn)得相當(dāng)積極，總是不知疲倦地在請(qǐng)求你挑戰(zhàn)更高轉(zhuǎn)速區(qū)間以壓榨更大動(dòng)力。輸出質(zhì)感并不追求細(xì)膩?lái)樆矚g剛見(jiàn)面便引領(lǐng)你直搗黃龍，每一招都不留余地地重錘出擊，不把時(shí)間浪費(fèi)在前戲上面，就像你滿心期待一場(chǎng)美妙晚宴，但迎面而來(lái)的卻是快餐，雖然都能飽餐，但過(guò)程卻相去甚遠(yuǎn)。

　　除非你有強(qiáng)迫癥，否則你大多情況下都不會(huì)愿意通過(guò)手動(dòng)方式掛上9擋，雖然在九十多公里時(shí)速時(shí)就能夠掛上九擋，但整個(gè)過(guò)程險(xiǎn)阻重重不說(shuō)，掛上以后也只是曇花一現(xiàn)，在城市路況中根本沒(méi)法保持。不過(guò)9AT不同于你家中那幅只作為滿足你虛榮心的名貴字畫(huà)，整體來(lái)說(shuō)極光換擋動(dòng)作更加細(xì)膩，而且升擋也變得更加積極，日常巡航轉(zhuǎn)速也只是保持在一千多轉(zhuǎn)，對(duì)于油耗表現(xiàn)的幫助自然十分巨大。

　　極光采用前后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛的整體感受比較舒適，面對(duì)一些細(xì)小的路面接縫或坑洼時(shí)過(guò)濾得比較干凈，也沒(méi)有多余的震動(dòng)傳回車(chē)內(nèi)，比起同級(jí)對(duì)手懸掛的表現(xiàn)算是偏軟。在噪音控制方面，極光還有進(jìn)步的空間，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較粗糙，在低速時(shí)更是如此，所以讓人感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音十分明顯。

　　新款極光加入了智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，能夠智能地切換四驅(qū)與兩驅(qū)動(dòng)力傳輸，而且還能夠按需分配后輪動(dòng)力。在起步時(shí)系統(tǒng)默認(rèn)為四驅(qū)，而且根據(jù)轉(zhuǎn)彎情況合理分配左右兩個(gè)后輪的動(dòng)力，幫助我們更好更敏捷地起步，之后便轉(zhuǎn)為兩驅(qū)，提升燃油效率。

越野體現(xiàn)：

　　極光的硬指標(biāo)其實(shí)并不差，這就決定了它應(yīng)對(duì)許多復(fù)雜地形都能得心應(yīng)手。全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的強(qiáng)大已無(wú)需贅言，在極光身上依然可圈可點(diǎn)。

●總結(jié)：

　　征服山林、征服淺灘、征服沙漠、征服冰天雪地……我們對(duì)路虎總能輕描淡寫(xiě)地征服這些障礙并不感到意外，但當(dāng)路虎決定征服時(shí)尚并把極光推出以后還是讓所有人震驚一陣。它讓我們見(jiàn)識(shí)到最為前衛(wèi)大膽的時(shí)尚，拋棄了一堆閃閃發(fā)亮但老氣的“越野之王”銘牌，突破傳統(tǒng)貴族形象束縛下的條條框框，徹底融入城市。極光的誕生讓生活在無(wú)聊的探險(xiǎn)和郊游之外，也能到夜店泡妞和拉風(fēng)一把，難道這不正是每一個(gè)困在時(shí)尚光圈下的城市人所渴望的自由嗎？

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	攬勝極光 2014款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版
官方價(jià)：	62.8萬(wàn)
廠商：	路虎
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2013-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241
最大扭矩(N·m)：	340
變速箱：	9擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4365×1965×1635
軸距(mm)：	2660
最高車(chē)速(km/h)：	217
官方0-100km/h加速(s)：	7.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4365
寬度(mm)：	1965
高度(mm)：	1635
軸距(mm)：	2660
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	212
車(chē)重(kg)：	1640
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	575-1445
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241
最大功率(kW)：	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.1
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	83.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	25
離去角(°)：	33
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	40.4
最小離地間隙(mm)：	212
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.65
最大涉水深度(mm)：	500
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	●
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	●
后排液晶屏：	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	16
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	○
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