火上澆油 評(píng)測(cè)沃爾沃V40 1.6T 智雅版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】一個(gè)外賣電話，你的晚餐要想玩多跨界就有多跨界。可是買輛小鋼炮，一身下來除了熱血還是熱血，要想在莽撞火爆的家伙上尋找點(diǎn)跨界新意，V40這個(gè)簡(jiǎn)約與熱血兩種時(shí)尚元素混搭產(chǎn)物也許是不錯(cuò)的選擇。什么，設(shè)計(jì)還是太生活化？熱血味道還不夠？狠狠踩下油門，有點(diǎn)脫胎換骨的熱血了吧，因?yàn)檫@是換上1.6T加6速雙離合的2015款V40，徹底擺脫沉穩(wěn)個(gè)性，讓熱血再度火上澆油。

體驗(yàn)讀圖模式

　　從一開始V40就背負(fù)著年輕和動(dòng)感小鋼炮的使命爭(zhēng)奪江山，追逐熱血是根正苗紅的小鋼炮一生的使命，在它們身上，再多的激情也不能被稱作過火。所以為熱血加料就成了新款V40的最大目標(biāo)，不變的價(jià)格區(qū)間更是讓這股熱血繼續(xù)升溫蔓延。既然V40一心想要更熱血，一旁的我們自然也冷靜不起來。

●四個(gè)問題讓熱血提前沸騰起來

●Q1：V40的定位

　　定位豪華品牌入門車型是一件非常頭疼的事，是用運(yùn)動(dòng)激情感染那群精力無(wú)窮的年輕人還是保守一點(diǎn)打出舒適實(shí)用的居家牌去虜獲更多三口之家？把舒適和安全放在頭等大事上的沃爾沃選擇后一種手法或許才算得上穩(wěn)健。但是在平穩(wěn)老實(shí)的形象下受盡不解風(fēng)情的抱怨后，沃爾沃竟然狂野了一把，推出了定位緊湊運(yùn)動(dòng)的入門級(jí)車型，這就是我們看見的V40。

　　V40的出現(xiàn)雖然看似離經(jīng)叛道，但事實(shí)上是大勢(shì)所趨，年輕人正成為豪華品牌入門車型的新主力，而運(yùn)動(dòng)風(fēng)格正是最能擊中他們的喜好，其他豪華品牌也推出了針對(duì)運(yùn)動(dòng)的入門車型，所以V40雖然新鮮，但也是大勢(shì)所趨的驚喜。

●Q2：新款的變化和亮點(diǎn)在哪里？

　　新款的變化主要在于動(dòng)力總成方面，還有最新發(fā)布的SENSUS車載人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)加入了更多語(yǔ)音操作指令，大大簡(jiǎn)化了操作步驟，彌補(bǔ)了菜單復(fù)雜性和實(shí)體按鍵操作上帶來的不便，還有功能強(qiáng)大的車載互聯(lián)功能，總體來說就是變得更動(dòng)感更科技，往潮流邁了一大步。

●Q3：1.6T+6速雙離合，這組合聽起來挺熱血澎湃，實(shí)際表現(xiàn)怎樣？

　　光看動(dòng)力總成這幅牌面，就讓V40有了完整的熱血元素，實(shí)際表現(xiàn)也是非常好，低扭的爆發(fā)力更加明顯，讓V40在街頭有了更多惡狠狠的痞氣，雙離合變速箱反應(yīng)同樣爽快淋漓，更愛玩了。

●Q4：除了V40，還有什么可以選擇？

　　在豪華品牌當(dāng)中，緊湊的兩廂掀背車選擇可不少，奔馳A級(jí)、寶馬1系和奧迪A3是豪華品牌級(jí)別主流中的主流，年輕、個(gè)性和熱血一樣不缺，品牌魅力更是殺手锏。另外還有像雷克薩斯CT-200h這些車型也能參上一腳，所以這個(gè)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的，但選擇這類車型的車主也是非常隨性，很多時(shí)候個(gè)性和風(fēng)格才是決定最終拍板的因素，也造就了百花齊放的局面。

●外觀：動(dòng)感與優(yōu)雅的完美結(jié)合

　　V40的外觀還是非常好看，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的線條造型便已經(jīng)足夠動(dòng)感，熱血本色絲毫不遜于對(duì)手。不過細(xì)節(jié)上你還是能感受到純樸舒服的北歐之風(fēng)撲面而來，它依然能夠融合這種沃爾沃鮮明的舒適自然風(fēng)格，即便放在一堆其他沃爾沃車型和宜家家私旁邊也不會(huì)顯得格格不入，這是V40設(shè)計(jì)上的高明之處。

　　前臉充滿著簡(jiǎn)約舒適的優(yōu)雅味道，一上來就把真刀真槍亮出來那會(huì)把人嚇跑的。流暢的線條將天性好動(dòng)隱藏得恰到好處，與兇殘徹底劃清界線，給人感覺非常舒服自在。優(yōu)雅只是讓人親近的第一印象，簡(jiǎn)約的風(fēng)格擋不住好動(dòng)個(gè)性的自然流露，但是好動(dòng)的個(gè)性并不需要以猙獰的殺氣來展現(xiàn)，簡(jiǎn)潔緊湊的活潑靈動(dòng)也能讓人感受到那份愜意自在的爽朗。

　　前臉的輪廓顯得非常緊湊立體，興奮活潑的基因能夠馬上跳躍而出，即便沒有再多張牙舞爪的犀利點(diǎn)綴，但在沃爾沃車型當(dāng)中已經(jīng)算是非常動(dòng)感了，運(yùn)動(dòng)風(fēng)既明顯又不過火。相比起對(duì)手招招狠毒致命讓人難以招架，這種柔中帶剛的犀利更像是失傳的絕世武功，寸勁之間足以大快人心。

　　尾部設(shè)計(jì)凸顯出北歐風(fēng)格的高明之處，整體造型精神十足，相比起V60又多了幾分緊湊和直接，將動(dòng)感毫不掩飾地展現(xiàn)出來，V40把簡(jiǎn)約舒適與動(dòng)感明快玩弄于鼓掌之間，總是那么協(xié)調(diào)自然。尾部的線條始終簡(jiǎn)單直接，用沃爾沃最擅長(zhǎng)的北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格刻畫進(jìn)取的一面，干脆得沒有半點(diǎn)拖泥帶水。猶如冷漠低調(diào)的殺手，從不把過多殺氣帶到臉上，但四目相對(duì)是還是讓人膽寒。

　　尾燈造型靈動(dòng)但不復(fù)雜，猶如冰冷的尖刀靈刃，直接挑起你大殺四方的欲望，線條的處理也猶如快刀斬亂麻般干脆利落。細(xì)節(jié)之處又顯露出精細(xì)講究的豪華品味，讓殺氣騰騰的小鋼炮身份多了一些精致的味道。

●內(nèi)飾體驗(yàn)：懂玩更懂生活的另一面

　　內(nèi)飾的風(fēng)格還是那么簡(jiǎn)約舒適，造型沒有半點(diǎn)生硬或夸張，線條也沒有一絲刻意深刻做作，雖然缺乏立體感的設(shè)計(jì)沒有帶來太多視覺沖擊，不過平鋪直敘一氣呵成也讓人看著感覺相當(dāng)舒服，即便是再難伺候的處女座也很難找到不順眼的地方。

　　儀表盤是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的最時(shí)尚的看點(diǎn)，無(wú)論是造型還是科技感上，而且非常具有個(gè)性，三種主題的設(shè)計(jì)也很有心思，將不同風(fēng)格表現(xiàn)得淋漓盡致。不過儀表盤整體的面積有些小，信息都擠得比較近，這需要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)。

　　方向盤的設(shè)計(jì)非常具有質(zhì)感，但除了剩下質(zhì)感以外整體設(shè)計(jì)已經(jīng)顯得有些過時(shí)。方向盤的輪廓看著倒是非常大，但實(shí)際的轉(zhuǎn)向當(dāng)中卻沒有感受到它的笨拙，而且握感也相當(dāng)好。上方的功能按鍵都比較大，操作起來挺方便的。

我們不喜歡的地方：

　　中控的操作按鍵實(shí)在是多得有些凌亂，非常影響上手熟練度，而且按鍵的排列和布局也有些過時(shí)，實(shí)在不符合主流的簡(jiǎn)約直觀風(fēng)格，唯一給人驚喜的是V40中控面板的質(zhì)感相當(dāng)好，而且立體造型也有非常不錯(cuò)的立體效果。

　　由于中控按鍵的設(shè)計(jì)布局已經(jīng)比較亂，所以實(shí)用上也并不方便，而且屏幕不支持觸屏，操作按鍵也都垂直在中控面板上，不像MMI或者iDrive那樣能夠靠在扶手上完成操作。

●科技配置體驗(yàn)

　　試駕車為沃爾沃V40 2015款 1.6T 智雅版，相比起頂配車型，在科技配置上缺少了不少亮點(diǎn)，例如像ACC這樣的配置需要通過選裝安全選裝包才能配置，不過許多體驗(yàn)沃爾沃優(yōu)勢(shì)的配置還是沒有缺席的，接下來我們將重點(diǎn)感受這些配置。

　　V40中控人機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的MY CAR功能十分不錯(cuò)，它能夠清晰實(shí)時(shí)地顯示車輛的基本信息狀況，甚至是功能的開啟情況都能方便查看，而且界面設(shè)計(jì)也非常棒，行車時(shí)能夠給予駕駛員的幫助并不少。

　　倒車?yán)走_(dá)也十分智能，和許多豪華車型一樣，在車輛靜止或低速行駛時(shí)，探頭會(huì)偵測(cè)到車輛附近的障礙物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物后系統(tǒng)會(huì)通過模擬動(dòng)畫來直觀顯示車輛與障礙物的方位和大概距離，盡可能地減少小剮蹭和碰撞的發(fā)生。

　　盲點(diǎn)信息系統(tǒng)在許多豪華車型上都有配置，但沃爾沃車型上面的提醒會(huì)更直觀明顯一些，許多車型的提示燈都設(shè)在后視鏡上，實(shí)際顯示效果可能沒有那么清晰，像沃爾沃那樣把提示燈安裝在A柱上方顯示效果會(huì)好上不少。

　　前后駐車?yán)走_(dá)+影像的組合足夠全面，非常方便直觀地了解車輛四周的情況。

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)在V40上面還是挺有必要的，因?yàn)閂40這類緊湊時(shí)尚的掀背車型同樣受到女性群體的歡迎，這項(xiàng)功能對(duì)于女性車主來說絕對(duì)是個(gè)加分項(xiàng)目。V40的自動(dòng)泊車系統(tǒng)支持側(cè)方位自動(dòng)泊車，效果同樣是非常不錯(cuò)。

　　Sensus系統(tǒng)是沃爾沃最新發(fā)布的智能車載交互系統(tǒng)，這一系統(tǒng)將逐漸應(yīng)用到沃爾沃所有的車型當(dāng)中，功能上更加強(qiáng)大，信息更加豐富，與移動(dòng)互聯(lián)的結(jié)合更加緊密，能通過手機(jī)操作車輛的功能更加多了，實(shí)用性還是很不錯(cuò)的，要是能把操作體驗(yàn)上再優(yōu)化一下就更完美了，但這一代沃爾沃車型的人機(jī)系統(tǒng)布局早已定型多年，只能希望下一代內(nèi)飾風(fēng)格盡快到來。

●操控：淋漓盡致的爽朗

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是新款V40陣型中的主力，它取代了原來的2.0T低功率版本車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)來自福特，所以它的特性對(duì)于大家來說都并不陌生。而且在動(dòng)力輸出上，新?lián)Q上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)180PS的最大馬力和老款的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)維持一致，240N·m的最大扭矩雖然有所下降，但爆發(fā)區(qū)間卻提前到1600-5000rpm，更符合小鋼炮生猛活躍的特性。

　　6速雙離合變速箱讓V40的這幅全新動(dòng)力總成添上最具街頭烈性的一筆，也讓V40有了一切好玩的小鋼炮特性。6速雙離合變速箱搭配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)別說再沃爾沃車型上面少見，即便在福特的車型當(dāng)中也難以找到，如此活潑的新動(dòng)力總成終于將V40的暴烈特性狠狠榨出。

　　爽朗和干脆的油門響應(yīng)讓V40一下子擺脫了北歐紳士的拘謹(jǐn)，也把你從北歐風(fēng)格家具的閑適當(dāng)中直接拖進(jìn)熱血沸騰的高潮，更讓本來就生猛的動(dòng)力表現(xiàn)完全不加修飾地展現(xiàn)在你面前，深藏不露的紳士作風(fēng)到直來直往的真性情，V40終于有了和動(dòng)感外表相呼應(yīng)的活力。盡管油門的響應(yīng)很積極，但卻非常緊致漸進(jìn)，給人很好掌控的感覺，在擁堵的車流當(dāng)中活力的V40不至于成為一匹放肆的野馬讓你驚慌失措。

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能文善舞，低扭的表現(xiàn)很不錯(cuò)，而來的最大扭矩讓充足的活力呼之則來，頭段的表現(xiàn)能輕快也能興奮，但并不魯莽，因?yàn)榱Φ赖妮敵龇浅稠槍?shí)在，分寸間拿捏得相當(dāng)?shù)轿唬o人收放自如的信心，就像學(xué)渣總能一分不多地考到剛好掛科的分?jǐn)?shù)，分寸毫厘全在掌握中。中高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)多了幾分粗糙特性，力道雖然持續(xù)生猛，但欠缺了一點(diǎn)修飾，不管是激動(dòng)還是安穩(wěn)的修飾。但是它的整體表現(xiàn)已經(jīng)能夠讓你在每一個(gè)街角笑逐顏開，甚至讓你產(chǎn)生開進(jìn)超市買菜的想法而在停車場(chǎng)前久久徘徊不愿離去。

　　雙離合的換擋動(dòng)作干脆利落，響應(yīng)速度也非常不錯(cuò)，在市區(qū)的表現(xiàn)相當(dāng)好，走走停停的路況下依然暢順積極，沒有拖沓的感覺。急加速時(shí)降擋堅(jiān)決果斷，比起沃爾沃其他大部分6AT車型多了一些熱血和決斷的個(gè)性，雖然動(dòng)作少了一些細(xì)膩溫順，但卻讓這份熱血更加鮮活和風(fēng)味獨(dú)到。

　　方向輕柔但多了一些直接，這是難以在沃爾沃其它車型上找到的手感，給人感覺更有朝氣活力，細(xì)膩安穩(wěn)的歐式味道有些沖淡。扎實(shí)的轉(zhuǎn)向手感足以讓這躁動(dòng)難安的小鋼炮在你面前變得唯命是從，偶爾也能提供一些手心冒汗的小刺激。

　　V40采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)定，整體感受偏硬，運(yùn)動(dòng)特性非常明顯，低速時(shí)對(duì)于路面的震動(dòng)反饋又顯得太過清晰，只有速度起來以后才滲透出舒適的質(zhì)感，高速行駛非常安穩(wěn)。懸掛響應(yīng)自然干脆，這使V40動(dòng)態(tài)極限出乎意料地高，從彎前的惶恐不安到彎后的喜出望外，攻彎抹角間總能展現(xiàn)出意想不到卻化解得一干二凈的套路拆招。

●測(cè)試：烈性還是太過收斂

百公里加速：

　　由于雙離合變速箱有保護(hù)，所以起步轉(zhuǎn)速只能在2000轉(zhuǎn)左右，起步的姿態(tài)也并不猛烈，不過頭段的加速力道還是相當(dāng)充足的，換擋速度也非常快，但是后段加速力道的衰減比較明顯，最終百公里加速時(shí)間為9.12秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別車型當(dāng)中算不上搶眼，甚至和寶馬1系等對(duì)手都有一段明顯的差距。

百公里制動(dòng)：

　　全力制動(dòng)時(shí)姿態(tài)表現(xiàn)還可以，制動(dòng)力的輸出也非常穩(wěn)定，37.37米的成績(jī)也符合預(yù)期表現(xiàn)。

●總結(jié)：

　　“小鋼炮”在不少人眼里或許只是沖動(dòng)消費(fèi)下的產(chǎn)物，好動(dòng)貪玩的自私個(gè)性下始終少了些理性。但是活潑熱血的V40卻有著大家閨秀的優(yōu)雅風(fēng)范，外形足以讓魔鬼般的感性助長(zhǎng)得一發(fā)不可收拾，骨子里的優(yōu)雅基因又讓V40流露著實(shí)用的理性，就連優(yōu)雅也開始諸如熱血，那么我們還有理由淡定下去嗎？

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃V40 2015款 1.6T 智雅版	奔馳A級(jí) 2013款 A200 都市版	寶馬1系 2013款 改款 116i 領(lǐng)先型	奧迪A3 2014款 Sportback 35TFSI 豪華型
官方價(jià)：	28.09萬(wàn)	27.8萬(wàn)	26.2萬(wàn)	28.67萬(wàn)
廠商：	沃爾沃(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)	一汽奧迪
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2014-07	2013-04	2013-05	2014-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4	1.6T L4	1.6T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	156	136	150
最大扭矩(N·m)：	240	250	220	250
變速箱：	6擋雙離合	7擋雙離合	8擋手自一體	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4369×1802×1439	4292×1780×1433	4324×1765×1458	4319×1785×1441
軸距(mm)：	2647	2699	2690	2629
最高車速(km/h)：	225	224	210	213
官方0-100km/h加速(s)：	8.5	8.3	8.7	8.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	8.06	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	38.6	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1	6.2	6.3	5.5
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4369	4292	4324	4319
寬度(mm)：	1802	1780	1765	1785
高度(mm)：	1439	1433	1458	1441
軸距(mm)：	2647	2699	2690	2629
前輪距(mm)：	-	1553	1535	-
后輪距(mm)：	-	1552	1569	-
最小離地間隙(mm)：	133	-	-	-
車重(kg)：	1434	1395	1475	1340
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	62	50	52	50
行李廂容積(L)：	496-1444	341-1157	-	380-1220
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	M270	N13B16A	EA211
排量(mL)：	1596	1595	1598	1395
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	156	136	150
最大功率(kW)：	132	115	100	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	5300	4400	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	240	250	220	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-5000	1250-4000	1350-4300	1750-3000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	10.5	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	77	-
行程(mm)：	-	-	85.8	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	Double VANOS/Valvetronic單渦輪雙渦管	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	歐V	國(guó)Ⅳ+OBD	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋雙離合	7擋雙離合	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	7	8	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	四連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17	225/45 R17	205/55 R16	-
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17	225/45 R17	205/55 R16	-
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無(wú)	無(wú)	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	133	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.5	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	●	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●	○
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	○
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	-	○
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	○	●
前雷達(dá)：	●	●	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	-	○	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	○	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	●	○	○
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	○	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	○	-
前排座椅加熱：	○	○	○	●
后排座椅加熱：	○	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	-	-	●
后排杯架：	●	-	-	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	●	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	-	○	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	○	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	○	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	○	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	○	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	○	○
前霧燈：	-	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	○	●
大燈清洗裝置：	●	●	○	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	○	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	○	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	○	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	-	●
后視鏡記憶：	●	●	○	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○	○	●
車載信息服務(wù)：	○	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	●	●	●
內(nèi)置硬盤：	○	-	○	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	○	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	-	-
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	6	14
自動(dòng)泊車入位：	●	●	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	-	-	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	-	○	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	-	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	-	-	○
全景攝像頭：	-	-	-	-
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