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  • 動力表現(xiàn)不錯 試駕2015款奔騰X80運動版

    2014-10-08 12:16:07 作者:郭睿
    1外觀改動不大 變化集中在細節(jié)回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】2015款奔騰X80已經(jīng)在9月16日于成都上市,10月1日,覆蓋全國六個大區(qū)的“越精彩 享自由”2015款奔騰X80全國駕控會在南昌正式啟動,我有幸作為編輯部的代表參與了本次試駕,在場地中體驗了一把2015款奔騰X80運動版的駕控樂趣。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

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    提升動力表現(xiàn) 試駕2015款奔騰X80 1.8T
    提升動力表現(xiàn) 試駕2015款奔騰X80 1.8T

    2015款奔騰X80運動版實拍 動力更強勁
    2015款奔騰X80運動版實拍 動力更強勁

                                                                                                                                                           

    外觀改動不大 變化集中在細節(jié)

        作為一款年度小改款,2015款奔騰X80在外型上變化并不是很大,主要是對一些細節(jié)進行了很多修飾。而本次改款最主要的是引入了1.8T的動力總成和推出了運動版本的車型,填補了奔騰X80在渦輪增壓版本上的空白。運動版的推出也吸引了更多年輕的消費者,增加了很多潛在的用戶群體。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        前臉增加了大量黑色運動套件,使得2015款奔騰X80運動版看起來更加年輕而富有張力,中網(wǎng)上部的紅色裝飾線和RS標志讓他更加具有了運動氣息。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        翼子板上夸張的”turbo”標示、紅色的卡鉗,處處彰顯著運動版的身份。無鑰匙進入系統(tǒng)只有旗艦版上才有,運動版車型并沒有配備,有些可惜。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        C柱的“X”造型使得奔騰X80尾部線條變得更加流暢,同時也給整車增加了幾分運動氣息。同時“X”的造型剛好與奔騰X80的車名相呼應(yīng),十分的巧妙。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        尾部變化很小,1.8T字樣首次出現(xiàn)在奔騰X80上,這也是1.8T車型尾部與普通版本難得的一點區(qū)別。運動版車型尾部下護板同樣換成了全黑的造型,與車頭的造型相呼應(yīng),同時也更加有運動氣質(zhì)。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        運動版車型車頂采用了全黑的涂裝,包括行李架也全部涂成了黑色,并首次配備了鯊魚鰭天線,造型很是動感。整塊的黑色車頂很容易讓人誤以為他配備的是一塊全景天窗,但這只是錯覺,奔騰X80運動版實際只是配備了普通的天窗而已。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        總體上看,2015款奔騰X80在外觀沒有進行大的改動,只是在細節(jié)上進行了更細致的刻畫,運動版車型更是通過細節(jié)處處體現(xiàn)著運動的氣息。

    2動力表現(xiàn)不錯 場地試駕X80運動版回頂部

    ●動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        這次試駕的場地提供了包括“之”字形路、蛇形路、短距加速、緊急避險、交叉橋、高速彎道、側(cè)傾路、坑洼路、枕木路等模擬的綜合路況,能夠很好的體驗到奔騰X80運動版車型在不同路況下的綜合表現(xiàn)。

          “之”字形彎道中,X80表現(xiàn)除了很好的彎道操控性,轉(zhuǎn)向和回正的力度都十分的到位,方向指向很清晰,給駕駛者指哪打哪的感受,對付這樣的彎道完全不在話下。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        偏向于運動化的奔騰X80運動版車型底盤相當扎實,這也讓奔騰X80能很快速的通過繞樁測試。整個過程X80運動版都應(yīng)付自如,車身的側(cè)傾并不明顯,姿態(tài)顯得十分從容。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        在短距加速中1.8T的動力總成表現(xiàn)相當出色,與我們之前在西藏那樣的高海拔缺氧狀態(tài)下不同,這套1.8T的動力總成在低轉(zhuǎn)速,渦輪還沒有介入工作時就已經(jīng)有了比較不錯的動力響應(yīng)。當轉(zhuǎn)速接近2000rpm時,渦輪開始介入工作,動力輸出也立馬變得十分可觀。并且這種介入銜接的十分流暢,并不會有突兀的感受。說明一汽奔騰在這方面還是下了很大的功夫去做,值得點贊。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

          短距加速之后是一個緊急避險彎道,有ESP電子穩(wěn)定程序介入調(diào)整車身姿態(tài)使得駕駛員很輕松就能應(yīng)對這樣的緊急狀況,在現(xiàn)實駕駛中對行車安全還是很有幫助的。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        1.8T的動力總成提供了充沛的動力,爬坡時中給駕駛者很大的信心。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

          通過交叉坡道之后緊接著是一個高速彎道,在這里能明顯感受到偏向運動的底盤調(diào)教帶來的很好的懸掛支撐性以及在彎道中良好的操控表現(xiàn),作為一款SUV車型能有這樣的彎道表現(xiàn)著實相當不錯。

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           側(cè)傾路能很好的感受一輛車的重心穩(wěn)定性,一般SUV的重心會偏高,也容易發(fā)生側(cè)傾危險,不過奔騰X80在這里交出了很好的功課,你能感覺到他的重心在你的腰部以下的位置,開起來并不用擔(dān)心。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

        奔騰X80運動版在顛簸路面上通過性不錯,但偏硬的底盤調(diào)教更偏向于城市駕駛,平時走走爛路還行,越野路面并不是他的強項所在。

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

    動力表現(xiàn)不錯 場地試駕2015款奔騰X80運動版

         2015款奔騰X80 1.8T動力總成的引入和運動版的推出,無疑增加了很多潛在客戶,而他的整體表現(xiàn)上也讓人相當滿意,期待他能在市場上取得一個不錯的成績。

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